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交通瓶颈在大多数自然、人工的网络起一个关键作用。这里我们在场一简单地为瓶颈为动态特征考虑建模由考虑网络拓扑学特征和系统尺寸的复杂网络上的可靠性。我们发现有拥挤交通发生的网络交通免费却上面的流动在下面产生的批评的率。另外，随机的网络让更大的批评流动产生比放大免费的评价，这被发现。分析结果可能为设计网络实际上是有用的，特别为城市的交通网络。