【摘 要】
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在修理内燃机车的实践中,经常会碰到疲劳性质的表面裂纹和零件加工造成的裂纹。为了发现这些裂纹,机务段通常使用(?)(?)-1型磁性探伤仪。但是不能用这些仪器检查所有的零件,
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在修理内燃机车的实践中,经常会碰到疲劳性质的表面裂纹和零件加工造成的裂纹。为了发现这些裂纹,机务段通常使用(?)(?)-1型磁性探伤仪。但是不能用这些仪器检查所有的零件,因为这些仪器不能实现循环磁化(沿零件通电)。此外,这些探伤
In the practice of repairing a diesel locomotive, often encounter fatigue surface cracks and parts processing cracks. In order to detect these cracks, locomotive depots usually use (?) (?) - 1 magnetic flaw detectors. However, you can not inspect all the parts with these instruments because these instruments do not achieve cyclic magnetization (energize along the part). In addition, these flaws
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