愿景SF50，一款全新定义交通类别的机型——私人喷气飞机！它不仅飞行轻松、操作简单，西锐整机降落伞系统同样不可或缺。SF50的问世引领了喷气飞机的安全新标准。
　　量产机型成功试飞
　　首架量产的西锐愿景SF50（Vision）飞机P1前不久在明尼苏达州的德卢斯（Duluth）完成了首次飞行，此次飞行使得其在获取FAA认证的道路上更近了一步。这款全新设计的喷气机旨在填补高性能活塞飞机和轻型喷气机之间的空白。
　　西锐飞机设计制造公司方面表示，该飞机最高巡航时速达555公里，经济巡航速度390公里，满油条件下最大航程可达2200公里。去年4月，西锐公司迎来了在其位于北达科州的Grand Forks工厂新鲜出炉的P1的客舱。随后，他们对这架飞机进行了各种机身装配、打磨和软硬件系统的安装。
　　说起Grand Forks，这是西锐公司专门用来生产愿景SF50私人喷气式飞机复合材料部分以及该公司旗下SR系列飞机的活塞的工厂。这里的厂房足够放下重达40吨、长达40英尺的热压烘箱，西锐公司正是使用这台设备完成SF50飞机碳纤维主梁生产的。
　　SF50的生产与其认证测试流程同步进行。在P1的结构得以增建之前，其结构构件经过了长期严格的测试过程，然后飞机进入叠片和连接测试阶段，随后是其它系统的测试。
　　测试飞行员特里·赖萨杰（Terry LeSage）说：“有关这架飞机的飞行反馈很简单，它的操作性太棒了！P1与之前的第三架测试飞机C2并无明显不同，延续了其前代机型的优良操纵性能，并且所有系统都实现了预期作业。”
　　整机降落伞革新
　　整机降落伞（CAPS）是愿景SF50喷气机的标准配置。SF50飞行测试的喷气机中的C1使用了改良过的系统，加载了一个释放系统，以便在测试结束后释放该火箭发射式降落伞。
　　该降落伞系统设计初衷是为每一架西锐飞机配置终极安全保护。它是西锐公司在通用航空安全方面深富远见的承诺。通过为乘客提供附加的安全措施，西锐飞机在通用航空的安全方面进行了一场革新。其设计者Klapmeier兄弟也因其对航空历史的巨大贡献，被列入美国国家航空名人堂，成为与莱特兄弟以及阿姆斯特朗齐名的航空名人。
　　今年上半年，SF50完成了整机降落伞项目第一阶段投放实验测试（DDT）。它第一阶段的测试在美国西南部沙漠完成，测试使用的是无人驾驶的全尺寸改良机身，装载配重完全模拟6000磅的真实飞机，让6000平方英尺的降落伞携带模型慢慢落地。
　　西锐整机降落伞系统设计原理是，降落伞在紧急情况下展开，使飞机以一个安全的速度平稳降落至地表面，从而保护乘客的人身安全。
　　一旦在空中出现紧急情况，飞行员拉出驾驶舱头顶面板上的红色CAPS手柄，降落伞存储舱里面由固体燃料带动小火箭会立刻弹出。小火箭从飞机后部携带降落伞向后侧发射过程中，也将嵌在机身内的CAPS固定背带从机身带出。在几秒钟之内，直径近20米的伞衣即可展开，从而瞬时控制飞机的下降速度。最终着陆操作将通过特制的起落架、防滚架和西锐能量吸收技术（CEA）座椅完成缓冲。
　　人性化的航电系统
　　除了整机降落伞，愿景SF50喷气机的航电系统同样引人注目。佳明国际为其量身定制了先进的航电套装，先进的触摸屏机舱系统，在操作性能、个性化配置、安全性和简易设置方面树立了全新的行业标杆。
　　将最先进的涡扇级别飞行机舱技术与全新设计的飞行员友好触屏界面及“愿景”喷气机舱相整合是西锐触屏仪表系统的一大特征。资料显示，航电套装包含双超大宽屏飞行显示器以及多窗体展示功能，提供如合成视景、实时天气雷达、数字自动飞行控制系统、手动飞行使用电子稳定控制系统、自动增压设置、自动系统报警、飞机系统状态图形显示、自动配重平衡、全球天气数据链接、卫星电话及短信、增强跑道感知、集成备用仪表显示等诸多特性。
　　人性化及简易操作是西锐触屏仪表系统的重要标志。全新机舱使得飞行员可以根据飞行的不同阶段按照个人习惯将主显示屏、多功能显示屏和触屏控制器进行个性化设置。相比传统的1～2个触屏控制器，西锐触屏仪表的3个窗体显示可以使得飞行员更加快速地获取飞机系统和功能的全面信息，无需多步骤进行下一级菜单的搜索。飞行员所面对的是熟悉的类似智能手机和平板电脑的图标显示界面以及惯用的电脑键盘式字母排列，操作起来轻松自如。
　　“简单地说，这款航电系统设计直观、使用简单，为每一位飞行员提供了一种独特的飞行体验。”西锐客户体验总裁托德表示，“技术的简单和飞行员及飞机间的轻松交流是十分显著的，且达到了一个顶峰。”相信SF50 P1测试飞行员特里·赖萨杰对此深有体会。