【摘 要】
：
鉴于普通钨合金杆式穿甲弹迎头拦截反舰导弹时对半穿甲爆破型战斗部引爆效果不理想的现状,提出一种以动能侵彻冲击波作用为主、含能活性材料化学能作用为辅的综合毁伤模式.在穿甲弹芯尾部装填含能破片,使含能破片随弹芯残骸侵入炸药装药内部.含能破片在弹芯侵彻战斗部壳体和炸药装药的过程中受到强烈的冲击和挤压发生释能反应,释放的化学能和侵彻冲击波共同作用于炸药装药,从而高效引爆半穿甲爆破战斗部.使用ANSYS对该侵爆过程进行了推导和模拟,得到含能破片和炸药装药的冲击压力曲线,分析了弹芯残骸和含能破片对屏蔽炸药的作用效果.进
【机 构】
：
宜春先锋军工机械有限公司,江西宜春336000;南京理工大学机械工程学院,南京210094
论文部分内容阅读
鉴于普通钨合金杆式穿甲弹迎头拦截反舰导弹时对半穿甲爆破型战斗部引爆效果不理想的现状,提出一种以动能侵彻冲击波作用为主、含能活性材料化学能作用为辅的综合毁伤模式.在穿甲弹芯尾部装填含能破片,使含能破片随弹芯残骸侵入炸药装药内部.含能破片在弹芯侵彻战斗部壳体和炸药装药的过程中受到强烈的冲击和挤压发生释能反应,释放的化学能和侵彻冲击波共同作用于炸药装药,从而高效引爆半穿甲爆破战斗部.使用ANSYS对该侵爆过程进行了推导和模拟,得到含能破片和炸药装药的冲击压力曲线,分析了弹芯残骸和含能破片对屏蔽炸药的作用效果.进行了含能破片装填前后穿甲弹对炸药装药的引爆效果试验,证明含能破片释能作用可降低穿甲弹引爆炸药装药的冲击速度阈值并增强引爆效果.
其他文献
针对构建SAR图像数据集中特定类型的数据样本不足、图像分辨率较低的问题,利用传统的SAR数据扩充方法存在多样性不足、实用性不强等缺点,而生成对抗网络(Generative Adversarial Network,GAN)可操作性强、能够无监督地学习到各种数据特征,不少学者将其应用于SAR图像扩充领域,有效地提高了SAR图像数据集的规模及其多样性,促进了基于深度学习的SAR目标解译技术的发展.在概述生成对抗网络模型基本原理的基础上,将GAN模型在SAR图像上的应用归纳为数据生成和超分辨率重建两大方面,系统阐
针对适用于火炸药领域的传统无损检测技术都存在一定局限性,有关科技人员提出了可将光纤Bragg光栅传感器应用于火炸药无损检测.从理论上及已应用的案例来看,光纤Bragg光栅传感器适用于火炸药结构损伤监测.目前,光纤Bragg光栅传感器在火炸药领域的应用研究仍较少.急需研究有效的封装方式来消除光纤Bragg光栅传感器受到的应变和温度交叉影响,同时需解决应变与不同配方火炸药关键参量的相关性和结合火炸药生产工艺的埋装方法问题.在突破上述关键技术后,光纤Bragg光栅传感器在火炸药领域会更加有应用前景.
航母舰载机的出动回收是一项复杂的大系统联动过程,风险高、难度大.系统分析了航母舰载机出动回收过程中的主要风险源,结合实际任务综合运用风险矩阵和Borda序值法对航母舰载机的出动回收风险进行综合分析评估,可有效地指导实际保障作业.
筒式武器尾喷管堵盖对于保障系统正常点火、建立打开压力有重要的意义,为达到稳定打开压力的目的 ,设计了一种2A12铝合金材料的堵盖和专用的模拟试验装置,并进行堵盖打开试验,测量打开压力.运用LS-DYNA软件对2A12铝合金堵盖的打开过程进行仿真,计算其打开压力与打开速度,并与试验结果进行对比.结果 表明,堵盖有效厚度对堵盖打开压力和打开速度影响较明显,堵盖制造公差对打开压力同样有影响,相同有效厚度情况下试验与仿真结果接近.
为降低防暴动能弹过度致伤概率,提高安全服役水平,构建了不同类型动能弹丸的冲击损伤谱,结合典型案例和损伤谱,提炼了关键致伤因素,对比分析了国外认可度较高的4类防暴动能弹致伤判据,提出了递进考虑BC值、能量密度值、VCmax值和最大颅内压(或最大头部冲击力)的耦合多维致伤判据的动能弹丸安全设计流程,整个设计过程在满足了安全性要求后,重复进行、迭代优化,进行相关的有效性验证,确保设计出的动能弹丸兼具安全性和有效性.
为了研究不同撞靶速度下活性破片的释能规律,测试了活性破片不同撞靶速度下的超压性能,计算了活性破片能量释放率,作出能量释放率与撞靶速度的关系曲线;测试了活性破片对多层靶的毁伤威力,计算了能量利用率,并作出能量利用率与撞靶速度的关系曲线.试验结果表明:随着撞靶速度的增加,该活性破片的超压值逐渐增大,能量释放率也逐渐增加;随着撞靶速度增加,该活性破片对多层靶累计毁伤面积逐渐增大,能量利用率也逐渐增大.
针对普通药型罩侵彻能力不足的问题,提出了一种新型三层药型罩,利用AUTODYN软件模拟三层药型罩射流成型过程,研究三层药型罩3种材料、不同厚度比对射流性能的影响.研究结果表明:三层药型罩外、中、内罩材料分别为铝、铜、镍时,射流性能最好;在此装药结构上增加外罩厚度可有效提升射流的速度、有效长度和总能量,提高射流性能;在所设计的10组不同厚度比方案中,三层药型罩最优厚度比为4/1/1,该结构下的射流比单层铜药型罩的射流头部速度提升15.91％,有效长度增加15.28％,总能量提高26.61％;与双层铝-铜药型
基于断裂谱对直升机关键金属动部件裂纹扩展寿命进行了分析,得到了初始裂纹、断裂韧性、门槛值、断裂谱对裂纹扩展寿命的影响规律;基于实验数据拟合得到的NASGRO裂纹扩展寿命模型参数,分析得到了各参数与裂纹扩展寿命的关系;进行了直升机关键动部件的裂纹扩展参数敏感性分析.研究表明,裂纹扩展寿命输入参数中各影响因素的敏感性排序为裂纹扩展门槛值、断裂谱、初始裂纹、断裂韧性;裂纹扩展模型参数对裂纹扩展寿命的敏感性排序为n、p、C、q.研究结果可为直升机关键动部件的寿命预估、维护保养提供参考.
以4种引信保险球为样本,利用数理统计实测数据的方法得出保险球类零件质量和直径分布规律,保险球质量和直径正态分布拟合较好,可通过Ryan-Joiner检验.直径测量精度会影响直径正态性检验,通过理论分析,得出质量服从正态分布的保险球,其直径也服从正态分布.保险球质量与直径有较强的正相关性,通过保险球质量分布规律可推出直径分布规律.保险球质量和直径分布与材质无关.
为提高径向精锻时身管内膛的加工质量,以弹线膛同锻身管为研究对象,研究其在下沉段部位的开裂现象.通过分析下沉段部位的应力状态发现,毛坯内壁在这一锻造过程中受到周期性变化的轴向拉应力与压应力,且毛坯在该阶段塑性变形较大,容易出现开裂,研究了不同工艺参数的变化对下沉段部位应力三轴度(即静水压力与等效应力比值)的影响.选用了2种含有应力三轴度成分的断裂准则对身管毛坯在下沉段的开裂现象进行研究,结合锻打试验和有限元仿真结果确定了可加工性曲线作为身管下沉段开裂现象的判断准则.