【摘 要】
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城市快速路合流区由于车辆密度大,经常出现拥塞与排队现象,是环城道路流量的瓶颈.本文焦点在于在合流区内车辆自由换道行为对合流区整体通行流量的影响,并在车联网场景下,提
【机 构】
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中国电子科技集团第二十研究所 软件产品部,陕西 西安 710000
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城市快速路合流区由于车辆密度大,经常出现拥塞与排队现象,是环城道路流量的瓶颈.本文焦点在于在合流区内车辆自由换道行为对合流区整体通行流量的影响,并在车联网场景下,提出一种实时车流调整策略,通过在合流点前提醒合适的车辆提前完成换道,从而调整合流区车流密度分布,减少不合理的自由换道行为,提高合流区车流整体的通行效率.本文研究过程使用VISSIM仿真软件对策略进行仿真评估,对仿真结果分析,在使用本文的车流控制策略后,对合流区整体流量有一定的提高,并有效减少了车辆时延.
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