【摘 要】
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以全钢载重子午线轮胎的高速性能为研究对象,从轮胎的结构设计及破坏形式出发,探求轮胎高速破坏机理及破坏规律。采用有限元数值模拟,通过对315/80R22.5规格轮胎的力学分析找
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以全钢载重子午线轮胎的高速性能为研究对象,从轮胎的结构设计及破坏形式出发,探求轮胎高速破坏机理及破坏规律。采用有限元数值模拟,通过对315/80R22.5规格轮胎的力学分析找出带束层结构设计改变及扁平化与轮胎高速性能之间的对应关系。采用不同带束层结构方案试制了成品轮胎并进行了高速性能试验,通过试验数据和模拟结果的对比分析验证了有限元模拟分析的可靠性和有效性。
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