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15世纪以来，欧洲各国你方唱罢我登场，为争夺霸权展开激烈交锋。
葡萄牙率先登场，从亚洲带回大量财富。哥伦布发现美洲后，西班牙迅速崛起，成为16世纪的海上王者。西班牙衰落后，荷兰和英国展开双雄争霸，最终荷兰战败退出。
从1689年到1815年，以英法两国为首的两大阵营又开始了百年鏖战。最终，英国彻底打败法国，成为19世纪独一无二的霸主。
海上争霸，海军先行
在火炮取代弓箭之后，海战进入全新时代。首先做出改变的是葡萄牙。15世纪时，葡萄牙率先在克拉克帆船上设置火炮甲板，将舷侧火炮作为主要攻击手段。之后，各国纷纷效仿，舷侧射击成为海上对战的主要方式。
到了17世纪，战舰越造越大，火炮的威力越来越强、射程越来越远，于是，战列线战术闪亮登场。
战列舰与战列线
工欲善其事，必先利其器。随着海上争霸愈演愈烈，造船工艺也随之不断发展和进步。渐渐地，高大的舰艏楼和舰艉楼消失，取而代之的是相对更平整的顶层甲板。如此一来，战舰降低了重心，不但速度更快，航行的稳定性也大大提高。
船帆的改进也显而易见。原属船艏楼的位置竖起了纵向三角帆。纵向三角帆几乎能利用任意方向的风，大大增加了船只的机动性。翼帆的出现则为船只提供了额外的动力。翼帆，就是从主帆向两侧延伸出来的船帆，平时收起，用时张开。
除此之外，火炮数量也大大增加。3层甚至4层火炮甲板的出现，大大提升了战舰的火力。不断加宽的船身，不但能容纳更多火炮，还能提升船只在射击时的稳定性。一艘战舰装载上百门火炮，不再是天方夜谭。
集这些特点于一身的新式战舰，就是大名鼎鼎的风帆战列舰。
在舰只进化的同时，针锋相对的英荷两国率先发展出战列线战术。所谓战列线，就是战舰首尾相接，连成一线，摆出“一字长蛇阵”，形成一道密不透风的火炮墙。这要求舰队统一行动，并能根据战况调整阵型。从此，两军相遇，谁能率先完成战列线布置，谁就占得先机。
大炮巨舰时代
英法争霸的时代，也是风帆战列舰的时代。随着战列线战术的成熟，海军舰队不再是由各型船只随意搭配而成的“乌合之众”。由各型风帆战列舰和与之配套的护卫舰、巡航舰、补给舰共同构成的新式舰队开始成为海上雄师。
在英国，风帆战列舰被分为4个级别。
一级风帆战列舰：3层或3层以上火炮甲板;火炮100门以上;定员900人以上;排水量2500～3500吨;担任大型舰队旗舰。
二级风帆战列舰：3层火炮甲板，最下层火炮甲板在暴风雨时无法使用;火炮90门左右;定员750人左右;排水量2000吨左右;担任分舰队旗舰或大型舰队主力战舰。
三级风帆战列舰：2至3层火炮甲板;火炮70门;定员600人左右;排水量1300～2000吨;此型风帆战列舰性价比最高、数量最多，是战列线战术的中坚力量。
四级风帆战列舰：2层火炮甲板;火炮50门左右;定员350人左右;排水量1000吨左右;此型风帆战列舰，以及排水量更低的战舰，由于火力太弱，一般不会出现在战列线上，而是作为功能性舰只，负责护卫、巡航、传信等职责。
橡木，王者至爱
作为战舰中的王者，战列舰的建造要求最为严格，而橡木就是最受风帆战列舰青睐的木材。
橡木拥有极强的耐腐蚀性，能有效抵御海盐和水汽的双重腐蚀，从而提高战舰的寿命。
即使长时间水泡，橡木的体积变化也不大，用橡木制造的船只也就不容易变形、破裂。
此外，橡木的韧性强，不易产生木屑，这一点对战舰来说非常关键。战舰被炮弹击中后，纷飞的木屑如同利刃，会严重威胁船员的生命安全。
然而，寻找适合风帆战列舰的橡木并不容易。建造一艘一级风帆战列舰，需要用到2000棵以上的橡树，每棵橡树都需要生长百年以上。而且，还必须保证每一棵橡树都有足够的空间来长得尽可能高大、粗壮。因此，一级风帆战列舰产量极少。它们对于一国海军实力的象征意义远大于实战意义。
铜皮，英国发明
无论使用怎样的木材，都无法避免藤壶、船蛆等海洋生物的侵袭。这些附着在船底的海洋生物，不但会伤害船体结构，增加船只重量，还会让船底变得粗糙，降低船只的速度和灵活性。
为了对付这些家伙，人们首先想到的是用硫黄、石灰、动物脂肪等物质的混合物涂抹船底，以形成光滑的表面，让它们无法附着。然而，这样做的用处并不大，一艘战舰最多三个月就需要回港清理船底的各种不速之客。后来，英国人首先想到了用铜皮来保护船底的办法。
在海水中，铜和海水经过一系列奇妙的化学反应后，能产生类似消毒水的活性氧化物质。这些物质对于藤壶和船蛆来说，如同剧毒。
然而，铜皮的使用虽然保护了船底，却险些酿成船只解体的可怕事故。原来，在海水中，铜皮和固定铜皮的铁钉之间也会发生化学反应，并相互腐蚀。如此一来，铜皮最多坚持半年就会脱落，严重的还会带着船板一起松动。直到人们用铜锌合金钉取代铁钉之后，这个问题才得以顺利解决。
最后的争霸战
英法争霸，战事不断。其中最经典的一场战斗，同时也是风帆战列舰的代表作，就是发生在1805年的特拉法尔加海战。
战斗一方是由纳尔逊中将率领的英国舰队，共有27艘风帆战列舰和6艘其他辅助船只;另一方则是法国和西班牙的联合舰队，共有33艘风帆战列舰和9艘其他船只，其中包括当时最大的、拥有4层火炮甲板和136门火炮的西班牙风帆战列舰“至圣三位一体号”。
这场激烈的海战以英国舰队大获全胜而告终。法西联合舰队中有1艘风帆战列舰被击沉，17艘被俘虏，而英军全身而退。
也正是这一仗，奠定了英国成为19世纪海上第一强国的基础。
国际信号旗
在现代舰船上，我们经常能看到一些样式各异的旗帜悬挂在船身上方。这些旗帜被称为“国际信号旗”，是一种国际通用的船只沟通方式。不同的旗帜代表不同的字母，通过组合就能快速清晰地向其他船只表明意图。
在特拉法爾加海战中，英军主帅纳尔逊中将就在自己的
旗舰上用国际信号旗打出了“England
葡萄牙率先登场，从亚洲带回大量财富。哥伦布发现美洲后，西班牙迅速崛起，成为16世纪的海上王者。西班牙衰落后，荷兰和英国展开双雄争霸，最终荷兰战败退出。
从1689年到1815年，以英法两国为首的两大阵营又开始了百年鏖战。最终，英国彻底打败法国，成为19世纪独一无二的霸主。
海上争霸，海军先行
在火炮取代弓箭之后，海战进入全新时代。首先做出改变的是葡萄牙。15世纪时，葡萄牙率先在克拉克帆船上设置火炮甲板，将舷侧火炮作为主要攻击手段。之后，各国纷纷效仿，舷侧射击成为海上对战的主要方式。
到了17世纪，战舰越造越大，火炮的威力越来越强、射程越来越远，于是，战列线战术闪亮登场。
战列舰与战列线
工欲善其事，必先利其器。随着海上争霸愈演愈烈，造船工艺也随之不断发展和进步。渐渐地，高大的舰艏楼和舰艉楼消失，取而代之的是相对更平整的顶层甲板。如此一来，战舰降低了重心，不但速度更快，航行的稳定性也大大提高。
船帆的改进也显而易见。原属船艏楼的位置竖起了纵向三角帆。纵向三角帆几乎能利用任意方向的风，大大增加了船只的机动性。翼帆的出现则为船只提供了额外的动力。翼帆，就是从主帆向两侧延伸出来的船帆，平时收起，用时张开。
除此之外，火炮数量也大大增加。3层甚至4层火炮甲板的出现，大大提升了战舰的火力。不断加宽的船身，不但能容纳更多火炮，还能提升船只在射击时的稳定性。一艘战舰装载上百门火炮，不再是天方夜谭。
集这些特点于一身的新式战舰，就是大名鼎鼎的风帆战列舰。
在舰只进化的同时，针锋相对的英荷两国率先发展出战列线战术。所谓战列线，就是战舰首尾相接，连成一线，摆出“一字长蛇阵”，形成一道密不透风的火炮墙。这要求舰队统一行动，并能根据战况调整阵型。从此，两军相遇，谁能率先完成战列线布置，谁就占得先机。
大炮巨舰时代
英法争霸的时代，也是风帆战列舰的时代。随着战列线战术的成熟，海军舰队不再是由各型船只随意搭配而成的“乌合之众”。由各型风帆战列舰和与之配套的护卫舰、巡航舰、补给舰共同构成的新式舰队开始成为海上雄师。
在英国，风帆战列舰被分为4个级别。
一级风帆战列舰：3层或3层以上火炮甲板;火炮100门以上;定员900人以上;排水量2500～3500吨;担任大型舰队旗舰。
二级风帆战列舰：3层火炮甲板，最下层火炮甲板在暴风雨时无法使用;火炮90门左右;定员750人左右;排水量2000吨左右;担任分舰队旗舰或大型舰队主力战舰。
三级风帆战列舰：2至3层火炮甲板;火炮70门;定员600人左右;排水量1300～2000吨;此型风帆战列舰性价比最高、数量最多，是战列线战术的中坚力量。
四级风帆战列舰：2层火炮甲板;火炮50门左右;定员350人左右;排水量1000吨左右;此型风帆战列舰，以及排水量更低的战舰，由于火力太弱，一般不会出现在战列线上，而是作为功能性舰只，负责护卫、巡航、传信等职责。
橡木，王者至爱
作为战舰中的王者，战列舰的建造要求最为严格，而橡木就是最受风帆战列舰青睐的木材。
橡木拥有极强的耐腐蚀性，能有效抵御海盐和水汽的双重腐蚀，从而提高战舰的寿命。
即使长时间水泡，橡木的体积变化也不大，用橡木制造的船只也就不容易变形、破裂。
此外，橡木的韧性强，不易产生木屑，这一点对战舰来说非常关键。战舰被炮弹击中后，纷飞的木屑如同利刃，会严重威胁船员的生命安全。
然而，寻找适合风帆战列舰的橡木并不容易。建造一艘一级风帆战列舰，需要用到2000棵以上的橡树，每棵橡树都需要生长百年以上。而且，还必须保证每一棵橡树都有足够的空间来长得尽可能高大、粗壮。因此，一级风帆战列舰产量极少。它们对于一国海军实力的象征意义远大于实战意义。
铜皮，英国发明
无论使用怎样的木材，都无法避免藤壶、船蛆等海洋生物的侵袭。这些附着在船底的海洋生物，不但会伤害船体结构，增加船只重量，还会让船底变得粗糙，降低船只的速度和灵活性。
为了对付这些家伙，人们首先想到的是用硫黄、石灰、动物脂肪等物质的混合物涂抹船底，以形成光滑的表面，让它们无法附着。然而，这样做的用处并不大，一艘战舰最多三个月就需要回港清理船底的各种不速之客。后来，英国人首先想到了用铜皮来保护船底的办法。
在海水中，铜和海水经过一系列奇妙的化学反应后，能产生类似消毒水的活性氧化物质。这些物质对于藤壶和船蛆来说，如同剧毒。
然而，铜皮的使用虽然保护了船底，却险些酿成船只解体的可怕事故。原来，在海水中，铜皮和固定铜皮的铁钉之间也会发生化学反应，并相互腐蚀。如此一来，铜皮最多坚持半年就会脱落，严重的还会带着船板一起松动。直到人们用铜锌合金钉取代铁钉之后，这个问题才得以顺利解决。
最后的争霸战
英法争霸，战事不断。其中最经典的一场战斗，同时也是风帆战列舰的代表作，就是发生在1805年的特拉法尔加海战。
战斗一方是由纳尔逊中将率领的英国舰队，共有27艘风帆战列舰和6艘其他辅助船只;另一方则是法国和西班牙的联合舰队，共有33艘风帆战列舰和9艘其他船只，其中包括当时最大的、拥有4层火炮甲板和136门火炮的西班牙风帆战列舰“至圣三位一体号”。
这场激烈的海战以英国舰队大获全胜而告终。法西联合舰队中有1艘风帆战列舰被击沉，17艘被俘虏，而英军全身而退。
也正是这一仗，奠定了英国成为19世纪海上第一强国的基础。
国际信号旗
在现代舰船上，我们经常能看到一些样式各异的旗帜悬挂在船身上方。这些旗帜被称为“国际信号旗”，是一种国际通用的船只沟通方式。不同的旗帜代表不同的字母，通过组合就能快速清晰地向其他船只表明意图。
在特拉法爾加海战中，英军主帅纳尔逊中将就在自己的
旗舰上用国际信号旗打出了“England