通常来说，自主品牌有着比合资品牌更加灵敏的市场嗅觉，差不多是消费者需求什么样的车，他们就立马能造一台出来，X25就是在这样的背景下诞生的，北汽绅宝把它定位在“三刚人群”首选：刚毕业、刚工作和刚结婚
　　现在的年轻人甭提有多幸福了，网络时代加速了智能手机的发展，各种App应运而生，同时还催生了各种上门服务。以前父辈常说80后是“衣来伸手，饭来张口”的一代，其实现在看这话应该是针对90后的吧。如今，就连买车这件大事也变得简单起来，汽车厂商用尽气数找准定位然后造出产品，几乎是上门来卖力的推销。
　　就像北汽绅宝这样，为X25编出来的营销策略直接迎合时代主题——满足“三刚人群”的购车需求——所谓“三刚”就是刚毕业、刚工作和刚结婚的90后年轻人，手里没积蓄，但又渴望有一台车。现在这帮人买车，甚至都可以跳过实体店了，直接省略几个步骤，大体上是这样的：在汽车媒体看完试车报告和其他人的提车作业，再去天猫旗舰店动动手指领优惠券下订单，接着就可以到4S店提车了。看车有媒体帮忙，付款有金融政策，只要保证良好的信用记录，买车已经像刷卡买衣服一样稀疏平常了。
　　回想起我刚买车那会，已是毕业后的第四年，好不容易勒紧裤腰带攒了个首付把车从哥们那里开回家，却还要为分期付款发愁。车没得选，信用全靠自己人品担保。两种截然不同的购车方式，恍如隔世一般。
　　性价比非常高的跨界小车
　　当然，绅宝X25算不得什么高档车型，从定价来看它有着相当亲民的身段。看看现在的90后靠攒零花钱都能买部iPhone 6，所以哪怕是向父母伸手资助买台几万元的小车，应该也不是什么难事。
　　X25全系列仅提供一款1.5升发动机，最低售价从5.58万元起跳，哪怕最贵的自动挡车型也仅有7.58万元。比配置，比空间，不是同级最佳，大概也名列前茅了。出于好奇，我总结了几条关于X25能做到低价策略的原由。首先，X25应该是基于绅宝D20（原北汽E系）打造的跨界车型，沿用了这一成熟车型的总布置和配套，节省了开发成本;其次，X25抛弃了三菱的4A9发动机，转而使用自主研发的A151型四缸汽油机，北汽自给自足，采购环节就能省下不少钱;最后便是规模化效应的体现，从D20到EV电动车，再到X25，一套平台做出了三款定位和性能迥异的车型，既走量也能回馈于消费者。

　　试车时候签到领钥匙，上车后才发现原来是台手动挡车型，并非装备了传说中那台爱信4AT的车型。不过这“手动精英型”好歹也算是手动挡里的Top Line了，官方售价在6.38万元，于是我安慰自己不试爱信的4AT也罢，或许大家更关心手动挡的性价比吧。
　　如今北汽已把6万元的小车打扮得像模像样，甚至面面俱到了。钻进车内，一套融合了奔驰GLK和GLA风格的内饰映入眼帘，带斜条纹的中控台饰板和大面积的红色装饰仿佛青春的火焰一般咄咄逼人。摆弄一番车内的装备，更是喜出望外，什么电动天窗、触摸屏幕、手机互联、GPS导航、自动大灯、方向盘音响控制以及遥控钥匙都有了。再到车外转一圈，车头有LED日间行车灯，大灯还带透镜，轮圈也是16英寸的，北汽真舍得下本。
　　X25的后座乘坐空间也不错，头顶腿部都有很多余量，而且后座还支持4/6折叠放倒。说实话，像我这么挑剔的人，此时此刻也不忍心再挑什么毛病了。

　　
　　行驶品质较绅宝D20有不小的提升
　　在目前市售的绅宝D20上，此前装备的三菱4A90和91发动机已被北汽自主研发的A131和A151两台机器替代。新发动机排量没有变，还是1.3和1.5升，但是动力输出部分略有变动，不过到具体的驾驶感受上却不会有大的变化。前面我们说了，X25和D20一样装备了A151型1.5升发动机，大体技术规格和三菱4A91差不多，驾驶感受的变化很难察觉，最直观的感受应该是噪音变小了，NVH总体上有明显的提升，在怠速和加速两个工况阶段，这台A151发动机都表现得更加安静从容。
　　由于北汽并未公布X25的离地间隙，所以我们并不知道这台车到底较D20加高了多少。不过从底盘的状态来看，X25的行驶稳定性并没有受增高的影响，跑高速、跑国道以及在城市行驶，都表现出了几分扎实感，一点也不飘忽。坦白讲，它的四条悬挂在吸收振动方面并不是太积极，简单说就是路感很直接，悬挂有些硬朗。其实从整台车的样子来看，X25并非一台标准的SUV，即便厂商极力将它往SUV的方向靠，但很显然脱胎于D20的车身，以及一套十分常规的塑料包围件，大体上看也就是Crossover的格调。
　　一整天的试车，我们从海口市区跑到了火山口公园，一大圈下来除了觉得车内气味有些令人不舒服外，这台车开起来还是没有硬伤的。动力系统不吵不闹，而且扭矩的输出调得恰到好处;5速变速箱用起来还算顺手，仪表盘里还给了一个提示图标，用来告诉你什么时候该升挡了。还有离合器、刹车和油门踏板的设定都兼顾到了新手的需求，起码结合点很好找，红绿灯走走停停的时候也不那么容易熄火。如果的确热衷自动挡，多添几千块便可拿下爱信4AT车型，可能综合油耗会高那么一点，但显然北汽已经降低了门槛。
　　其实从一开始我就比较看好北汽绅宝这款X25，尽管它是一台新面世的车，但各方面都已经处理得很成熟了，毕竟从E150开始到X25，其间的这些年足够用来不断完善产品了。好吧，手头紧的90后们，如果希望买到一台基本的代步并兼顾练手的车，X25完全可以同哈弗H1、长安CX20、瑞风S2以及力帆X50一同列入考虑清单。
　　试车时候签到领钥匙，上车后才发现原来是台手动挡车型，并非装备了传说中那台爱信4AT的车型。不过这“手动精英型”好歹也算是手动挡里的Top Line了，官方售价在6.38万元，于是我安慰自己不试爱信的4AT也罢，或许大家更关心手动挡的性价比吧。
　　如今北汽已把6万元的小车打扮得像模像样，甚至面面俱到了。钻进车内，一套融合了奔驰GLK和GLA风格的内饰映入眼帘，带斜条纹的中控台饰板和大面积的红色装饰仿佛青春的火焰一般咄咄逼人。摆弄一番车内的装备，更是喜出望外，什么电动天窗、触摸屏幕、手机互联、GPS导航、自动大灯、方向盘音响控制以及遥控钥匙都有了。再到车外转一圈，车头有LED日间行车灯，大灯还带透镜，轮圈也是16英寸的，北汽真舍得下本。