受限条件下云资源的全局优化调配研究

来源 :计算机测量与控制 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ggqfighter
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
针对受限云资源的全局优化调配问题,研究提出了相应的调配模式、模型和算法;首先针对云资源调配问题的新特征,提出了整体资源受限条件下,以整体效用最佳为决策目标、多任务多资源同时调配的全局优化调配模式;接着引入了多Agent系统理论的基本原理,研究建立了受限云资源的全局优化调配模型;继而设计了基于矩阵编码的遗传算法来求解该问题模型;仿真实验结果表明,该算法能有效、高效地求解受限云资源的全局优化调配问题。
其他文献
针对外部扰动与控制器增益摄动对切换系统不良影响的问题,研究了一类不确定非线性切换系统的鲁棒非脆弱H∞保性能控制问题;假设系统存在外部扰动和参数不确定性;提出利用公共李
CAN总线技术是现代汽车测控技术的重要组成部分,在汽车电控系统中的应用越来越广泛;设计了基于CAN总线和GPRS/GPS技术的汽车防盗系统,CAN总线作为中央模块与各个控制节点间传输指令数据的主要方式,集成GPRS/GPS技术,通过对系统的联合调试,实现汽车防盗系统门禁控制、防盗报警及远程监控功能;实验表明,该系统运行稳定、可靠、实时性强,同时,通过CAN网络很方便的与车身电子其他分布式控制系统结
详细设计了基于FPGA的MIL—STD-1553B总线终端,采用了DSP(TMS320F2812)作为1553B总线终端的主处理器,FPGA(XC3SS00E)作为1553B协议芯片,开展了总线耦合、时钟管理、DSP及FPGA交互等电
为克服基于外差式接收机原理的模拟监测仪的非线性、温度特性不理想和AGC电路改变调幅度等缺点,文章引入基于DSP的数字化调幅广播监测仪结构,采用正交抽取的通用信号算法分析
为研究大型机电液一体化起升系统的特性,运用Pro/Engineer、ADAMS、AMESim和Simulink对其进行建模,分别建立了机械、液压和控制模型,实现了联合仿真;分析了SPIDNN的原理并用S函数
舵机电动加载测控系统在工作环境中受电磁等影响,易受到随机尖峰脉冲干扰,导致测量结果出现较大的偏差,因此提出了基于概率统计的改进滤波算法来提高扭矩信息的测量精度和可
在分析ADS—B技术原理及其消息基本类型的基础上,提出了ADS—B消息接收处理流程。给出了ADS—B数据转换为便于目标跟踪的直角坐标系及极坐标系下数据格式的方法。针对“当前”
  芯片一体化进程的加剧以及对功耗控制的关注日益增加,边界扫描技术面临新的挑战,这些挑战来源于调试、应用、测试等方面,紧凑型边界扫描技术对此提出了有效的解决方法;以IEEE
为有效解决运动捕捉数据重用时虚拟人关节自由度个数不匹配问题,提出了一种基于等价转换矩阵的虚拟人关节冗余自由度优化算法;该算法包括等价转换矩阵的建立、欧拉角的求解等;通
为解决在无操作系统的环境下车载记录仪文件管理存在的问题,提出一种适合于专用性强的车载记录仪的文件管理系统,容量可达到160G且易于扩展;车载大容量记录仪主要由控制模块、存