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基于双圆均布荷载下的弹性层状体系理论，本文探讨了某地区常用沥青路面中剪应力的分布规律，平面位置及值域。研究结果表明 ： 在同一水平荷载作用下，本地区不同等级道路路面结构中最大剪应力沿深度方向分布规律相似，路面实际使用过程中水平荷载接近 0.21MPa, 此时最大荷载一般出现在 0-4cm 内，深度大于 4cm 范围内最大剪应力逐渐减小 ; 依最大剪应力沿深度方向分布规律，在0-10cm 范围内最大剪应力有可能大于抗剪强度，深度大于 10cm 时，最大剪应力一般不会大于抗剪强度 ; 最大剪应力出现的平面位置