【摘 要】
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为了更好地研究液冷管在动力电池中的应用,通过计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)仿真分析软件,研究了液冷管包裹程度和包裹方式对动力电池冷却效果的影响.仿真结果表明:在达到冷却效果的前提下,可以适当减少液冷管对电池模组的包裹程度,即通过降低液冷管高度达到减少电池模组质量和节省材料的目的;在相同包裹面积的情况下,采取不同包裹方式,对电池模组会产生不同的冷却效果,其中分段包裹式比直接包裹式好.
【机 构】
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黄河交通学院汽车工程学院,河南 焦作 454950
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为了更好地研究液冷管在动力电池中的应用,通过计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)仿真分析软件,研究了液冷管包裹程度和包裹方式对动力电池冷却效果的影响.仿真结果表明:在达到冷却效果的前提下,可以适当减少液冷管对电池模组的包裹程度,即通过降低液冷管高度达到减少电池模组质量和节省材料的目的;在相同包裹面积的情况下,采取不同包裹方式,对电池模组会产生不同的冷却效果,其中分段包裹式比直接包裹式好.
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