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本文是在对某机尾旋特性研究的基础上,探讨引入副翼-方向舵交联系统和稳定轴偏航阻尼器对该机尾旋进入特性的影响,看其抗偏离/尾旋效果.研究方法仍采用微分方程的分支突变理论,结合时域动态响应,计算装有这类控制系统后的飞机平衡面等.
副翼一方向舵交联系统和稳定轴偏航阻尼器对某机抗偏离／尾...
【摘 要】
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本文是在对某机尾旋特性研究的基础上,探讨引入副翼-方向舵交联系统和稳定轴偏航阻尼器对该机尾旋进入特性的影响,看其抗偏离/尾旋效果.研究方法仍采用微分方程的分支突变理
【机 构】
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北京航空航天大学,北京航空航天大学
【出 处】
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飞行力学
【发表日期】
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1991年2期
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