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中图分类号：TU71文献标识码： A 文章编号：
我国公路建设经历了几十年的时间，公路建设市场逐渐与国际接轨，逐渐走向规范化、法制化、市场化，其经济杠杆机制对工程项目的施工管理水平提出了更高的要求。同时随着我国交通基础设施建设的步伐加快，一批重点公路建设项目上马，这些工程技术复杂、规模大的建设项目，对公路工程建设的组织与管理提出了更高的要求。现代施工管理除了要彻底摆脱计划经济的套子，更要与时俱进地吸收社会各界科学有效的管理方式，不断提高管理水平，切实做到降低成本，提高经济效益。根据我们近年来在各工程项目的实践，现与大家探讨一下公路工程项目的现场施工管理要点。
一、编制总进度计划与阶段性计划
进度计划与阶段性计划是保障施工能否按合同要求的工期完成的依据；也是处理合同中有关变更、延期及索赔的主要依据。一旦进度计划被监理工程师审核通过后，在施工过程中就具有一定的法律效力，承包人必须想尽一切办法，采取有效的施工措施、确保计划的落实。对企业内部来说，不但计划中的产值要实现，工程的形象进度也必须完成。
1．总进度计划
编制实施性总计划。在标书中规定了施工的总计划是在合同签订后固定天数内完成并提交监理工程师审核的。生产指挥系统要以计划为中心，加强施工现场管理，合理调配人力、物力、施工机械，确保关键线路施工畅通无阻。配合业主尽快完成征地拆迁、排除一切于扰，落实：“无阻挡施工措施”。在业主和监理工程师审核同意的情况下，采用对工程质量有保障的新工艺、新技术，加快施工进度。
2．阶段性计划
阶段性实施计划比总体计划更详细更切合实际，编制内容与总计划相同。阶段性计划一般为季计划和月计划，各施工班组可按月计划落实到每天的施工中去。对于因工程质量、施工机械不配套等内部原因，或者属于业主的原因、外界的干扰而拖延了工期，打乱了施工计划的，就要在季计划或月计划中进行调整，确保关键本文作者：新疆哈密公路总段。线路的施工项目不受影响。
二、建立施工信息网和加强人本管理
为了达到快速准确的数据传输和信息共享，实现真正的动态过程管理。可以利用目前较成熟的互联网技术搭建网络平台，并申请ADSL宽带专线。分别在处和分公司组建内部局域网，建立起处与各公司之间的信息管理网络，实现信息交换和资源共享。网络触角扩展到了各个施工单位。提高了整体信息管理水平，并形成自上而下的信息管理的有机整体。人员作为管理结构中最基本的单元，是最活跃和最有积极性、创造性的因素。在项目施工管理中，各参建人员应该在原有的责任基础上进一步明确施工管理的重要性，树立主人翁的思想，抱着对企业和集体负责的态度为降低成本精打细算，为节约开支严格把关。所以，建立一个严密的施工管理体系，用统一的规范和责任来约束和指导工程参建人员的工作，保证施工项目达到预期的经济指标，在项目施工中显得非常重要。
三、加强施工成本控制与质量体系的控制
所谓成本控制，就是在施工过程中，对工程成本的形成进行监督并及时纠正发生的偏差，使工程成本限制在计划范围内，以实现降低成本的目标。在事前控制中要做到“算了再于”成本是控制体现在成本预测和成本计划编制阶段。在成本计划执行过程中的控制中，除注意本阶段人力、物力消耗的节约外，还应注意对工程成本的影响。在工程正式施工过程中，应坚决按成本计划进行费用开支，保证实现已拟订的降低成本的技术组织措施，并与施工过程、进度、质量、安全等控制结合起来，使成本控制成为施工过程全面控制的一个有机组成部分。质量体系的控制可由驻现场施工监理工程师，严格依据审定的质量保证计划和质量保证措施，监督施工总承包企业及其施工技术组建立完善的质量体系，并对质量体系的运行实施过程监控。同时由权威性的认证中心不定期对承包方国内人员培训、物资采购、储运等体系、要素实施第二方审核和对项目质量保证计划和质量保证措施的实施进行第二方审核。最后，由商务部委托有资格的独立认证评审机构结合竣工验收按GB／T19021-ISO10011(质量体系审核指南)的规定对项目质量保证计划和质量保证措施的实施进行最终审核和验收。
四、做好竣工验收工作与整合安全工作
竣工验收是施工阶段的最后环节，是整个施工成效的具体体现，具体应做好一些工作：做好工程资料的整理和归档工作。由于实行工程承接的项目都很大，因此项目都和施工单位的技术人员，注意对工程资料的收集和积累工作及时按有关要求做好工程资料的整理和归档工作。组织有关人员对竣工工程进行复查，发现问题及时设专人解决。采取措施，保护好易损坏、易丢失的附属设施。做好施工结算，完成内部成本的核算。总之，公路工程项目的施工管理是一个系统工程，项目部只有统筹规划、严密组织、科学管理，才能使工程项目建设优质、高速、低耗地完成，才能使承接的工程项目取得最好的经济效益和最佳的社会效益。安全工作的重要性对于工程施工是不言而喻的，在公路施工时，施工设备、人员、工程特性都可能导致安全问题，安全问题对工程效益影响极大。发生了安全问题，施工处理起来是极其困难的，这要花费很大的人力物力，结果却不尽人意，因此，高速公路施工时必须时刻注意各施工设备、人员及物资的安全性，应设置专门的安全人员，制定各项安全制度 应经常对民工进行安全教育，平时应经常对工地进行巡查，发现问题及时整合，争取把安全隐患消灭在萌芽状态。公路工程施工管理，虽然会遇到很多困难，但只要施工单位运用现代先进的理念、突出技术和协调工作、组织合理、管理得法、加强成本意识、突出效益观念、整合好内外部各方关系，把整个项目部集成为一个整体，围绕一个目标始终如一地为工程服务，必定会有一个管理和效益的双丰收。
参考文献：
1．李元英．施工质量综合管理的探讨[J]．山西建筑，2001(5)：1o3—105
2．马敬坤．公路施工组织设计[M]．北京：人民交通出版社．2O0 ．
3．任汉波，赵连登，沙明元．工程项目责任成本管理与控制．中国建材出版社，2o01．
4．刘宝祥．加强施工项目管理，提高企業竞争能力[J]．山西建筑，2004，3o(8)：80—81．
我国公路建设经历了几十年的时间，公路建设市场逐渐与国际接轨，逐渐走向规范化、法制化、市场化，其经济杠杆机制对工程项目的施工管理水平提出了更高的要求。同时随着我国交通基础设施建设的步伐加快，一批重点公路建设项目上马，这些工程技术复杂、规模大的建设项目，对公路工程建设的组织与管理提出了更高的要求。现代施工管理除了要彻底摆脱计划经济的套子，更要与时俱进地吸收社会各界科学有效的管理方式，不断提高管理水平，切实做到降低成本，提高经济效益。根据我们近年来在各工程项目的实践，现与大家探讨一下公路工程项目的现场施工管理要点。
一、编制总进度计划与阶段性计划
进度计划与阶段性计划是保障施工能否按合同要求的工期完成的依据；也是处理合同中有关变更、延期及索赔的主要依据。一旦进度计划被监理工程师审核通过后，在施工过程中就具有一定的法律效力，承包人必须想尽一切办法，采取有效的施工措施、确保计划的落实。对企业内部来说，不但计划中的产值要实现，工程的形象进度也必须完成。
1．总进度计划
编制实施性总计划。在标书中规定了施工的总计划是在合同签订后固定天数内完成并提交监理工程师审核的。生产指挥系统要以计划为中心，加强施工现场管理，合理调配人力、物力、施工机械，确保关键线路施工畅通无阻。配合业主尽快完成征地拆迁、排除一切于扰，落实：“无阻挡施工措施”。在业主和监理工程师审核同意的情况下，采用对工程质量有保障的新工艺、新技术，加快施工进度。
2．阶段性计划
阶段性实施计划比总体计划更详细更切合实际，编制内容与总计划相同。阶段性计划一般为季计划和月计划，各施工班组可按月计划落实到每天的施工中去。对于因工程质量、施工机械不配套等内部原因，或者属于业主的原因、外界的干扰而拖延了工期，打乱了施工计划的，就要在季计划或月计划中进行调整，确保关键本文作者：新疆哈密公路总段。线路的施工项目不受影响。
二、建立施工信息网和加强人本管理
为了达到快速准确的数据传输和信息共享，实现真正的动态过程管理。可以利用目前较成熟的互联网技术搭建网络平台，并申请ADSL宽带专线。分别在处和分公司组建内部局域网，建立起处与各公司之间的信息管理网络，实现信息交换和资源共享。网络触角扩展到了各个施工单位。提高了整体信息管理水平，并形成自上而下的信息管理的有机整体。人员作为管理结构中最基本的单元，是最活跃和最有积极性、创造性的因素。在项目施工管理中，各参建人员应该在原有的责任基础上进一步明确施工管理的重要性，树立主人翁的思想，抱着对企业和集体负责的态度为降低成本精打细算，为节约开支严格把关。所以，建立一个严密的施工管理体系，用统一的规范和责任来约束和指导工程参建人员的工作，保证施工项目达到预期的经济指标，在项目施工中显得非常重要。
三、加强施工成本控制与质量体系的控制
所谓成本控制，就是在施工过程中，对工程成本的形成进行监督并及时纠正发生的偏差，使工程成本限制在计划范围内，以实现降低成本的目标。在事前控制中要做到“算了再于”成本是控制体现在成本预测和成本计划编制阶段。在成本计划执行过程中的控制中，除注意本阶段人力、物力消耗的节约外，还应注意对工程成本的影响。在工程正式施工过程中，应坚决按成本计划进行费用开支，保证实现已拟订的降低成本的技术组织措施，并与施工过程、进度、质量、安全等控制结合起来，使成本控制成为施工过程全面控制的一个有机组成部分。质量体系的控制可由驻现场施工监理工程师，严格依据审定的质量保证计划和质量保证措施，监督施工总承包企业及其施工技术组建立完善的质量体系，并对质量体系的运行实施过程监控。同时由权威性的认证中心不定期对承包方国内人员培训、物资采购、储运等体系、要素实施第二方审核和对项目质量保证计划和质量保证措施的实施进行第二方审核。最后，由商务部委托有资格的独立认证评审机构结合竣工验收按GB／T19021-ISO10011(质量体系审核指南)的规定对项目质量保证计划和质量保证措施的实施进行最终审核和验收。
四、做好竣工验收工作与整合安全工作
竣工验收是施工阶段的最后环节，是整个施工成效的具体体现，具体应做好一些工作：做好工程资料的整理和归档工作。由于实行工程承接的项目都很大，因此项目都和施工单位的技术人员，注意对工程资料的收集和积累工作及时按有关要求做好工程资料的整理和归档工作。组织有关人员对竣工工程进行复查，发现问题及时设专人解决。采取措施，保护好易损坏、易丢失的附属设施。做好施工结算，完成内部成本的核算。总之，公路工程项目的施工管理是一个系统工程，项目部只有统筹规划、严密组织、科学管理，才能使工程项目建设优质、高速、低耗地完成，才能使承接的工程项目取得最好的经济效益和最佳的社会效益。安全工作的重要性对于工程施工是不言而喻的，在公路施工时，施工设备、人员、工程特性都可能导致安全问题，安全问题对工程效益影响极大。发生了安全问题，施工处理起来是极其困难的，这要花费很大的人力物力，结果却不尽人意，因此，高速公路施工时必须时刻注意各施工设备、人员及物资的安全性，应设置专门的安全人员，制定各项安全制度 应经常对民工进行安全教育，平时应经常对工地进行巡查，发现问题及时整合，争取把安全隐患消灭在萌芽状态。公路工程施工管理，虽然会遇到很多困难，但只要施工单位运用现代先进的理念、突出技术和协调工作、组织合理、管理得法、加强成本意识、突出效益观念、整合好内外部各方关系，把整个项目部集成为一个整体，围绕一个目标始终如一地为工程服务，必定会有一个管理和效益的双丰收。
参考文献：
1．李元英．施工质量综合管理的探讨[J]．山西建筑，2001(5)：1o3—105
2．马敬坤．公路施工组织设计[M]．北京：人民交通出版社．2O0 ．
3．任汉波，赵连登，沙明元．工程项目责任成本管理与控制．中国建材出版社，2o01．
4．刘宝祥．加强施工项目管理，提高企業竞争能力[J]．山西建筑，2004，3o(8)：80—81．