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随着混合动力公交车大范围的推广应用,如何开发节油率低的混合动力公交车,成为各客车生产企业的重要任务.文章在介绍ISG系统工作原理的基础上,结合实际试验结果,说明其节油的优越性.
ISG混联系统效率高、重量轻、安全可靠,通过智能电控系统,可实现纯电驱动、发动机单独驱动、混合驱动等多种运行模式。
车辆在启动时动力完全由电机提供,在储能元件电量充足的情况下,纯电行驶超过30 km,充分发挥电机高扭矩特性在起步时的优势,避免了发动机在低转速阶段的低效率工况,降低能耗。当车辆行驶速度超过设定值时,发动机开始参与驱动车辆,使得发动机始终工作在最高效的转速范围。典型城市工况下12 m车油耗可降至20L/100 km以内,系统节油率高达51%。
ISG混联系统结构简单、节油率高,在混合动力公交车上具有很好的应用前景。