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高速铁路开通运营后,由于列车的动荷载影响及自然环境、地形地貌、工程及水文地质的改变,轨道的几何尺寸发生变化,路基、道床等结构层也随之发生变形,进而形成多种缺陷。本文针对站场内路基发生异常沉降,线路几何尺寸变化较大,常规更换轨底胶垫难以满足要求,可采用机械同步抬升技术对部分道床板进行整体抬高,保证行车运营安全。