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2011年，一汽客车以“五战、十城、百点、千人”为总体营销思路，不断强化网络建设，努力拼抢市场，完善营销体系，直面竞争拼市场，迎接挑战抢份额，取得了销量和销售收入的双突破。在打造品牌方面，充分利用一汽集团公司的营销支持政策，诠释和推广“品质、技术、创新”的一汽客车品牌内涵，通过参加各类专业展会、策划用户联谊、拓展宣传渠道，4个战略产品获得了7项客车大奖，进一步提升了品牌知名度和提及率。在市场开拓方面，加大市场调研力度，制定针对性的促销措施，整车巩固了北京公交、长春公交和中石油团体客车市场，进入了哈尔滨公交、天津公交以及呼和浩特公交市场；底盘在成都公交市场销量持续增长，出口同比大幅攀升；消防车首批实现吉林、湖南、青岛、大连等地区的销售，并与黑龙江、山西、河南等8个地区达成销售意向。在售后服务方面，对混合动力、消防车等重点产品和成都客车厂、长春公交、天津公交、哈尔滨公交等重点用户进行备品建储、派驻服务小分队等方式，加大服务力度，提高了用户满意度。
2012年，是一汽客车成立10周年，也是全面推进“十二五”战略的关键一年。常言道：十年磨一剑。回首过去，一汽客车克服资源紧张、产品老化、资金匮乏等各种困难，在调整企业布局、优化产品结构、做实体系能力、壮大客车品牌等诸多方面，都迈出了坚实步伐。以工厂搬迁为契机，实现了大连客车厂、无锡客车厂的升级改造；以资产运营为手段，完成了对成都公司的控股；以提升品牌和谋划未来发展为目标，建设了长春整车基地，覆盖全国的长春、大连、无锡和成都四大生产基地已初具规模，为企业的更大发展奠定了良好基础。
展望未来，伴随着中国经济持续增长和人民生活水平稳步提升对客车需求的强劲增长，伴随着一汽第四次创业大幕的开启，一汽客车迎来了千载难逢的发展机遇。
第一，一汽客车的发展机遇千载难逢。
从市场需求看，国民经济的快速发展、公路基础设施的明显改善、高速公路网络的基本形成、农村公路的全面建设、城市公共交通的更大发展以及旅游业的飞速上扬等利好因素，都为中国客车事业的发展提供了坚实的刚性需求。
从一汽发展看，做实、做强、做大客车事业，促进一汽中、重、轻、微、轿、客各体系全面健康发展，是一汽集团矢志不移的坚定追求。特别是2008年3月一汽集团明确一汽客车不改制，定位于一汽自主商用车体系的重要组成部分、一汽商用车自主新技术发展的载体；立足拼抢当前，着眼谋划长远，实现经营实质性改变，早日进入行业第一梯队。3年多来，一汽集团为一汽客车买土地、建厂房、添设备、投产品、注资金、派人才，给予了前所未有的支持，提供了极佳的机遇。
从一汽客车看，基于一汽集团“十二五”战略规划和对一汽客车的定位，“十二五”期间，一汽客车将以品牌为统领，实施“产品提升、品质提升、管理提升、素质提升”四个战略，通过建设新工厂、投放新产品、实施新管理、塑造新形象，实现新发展，到2015年，客车年销量超过1.1万辆，市场份额超过5%，把“解放”客车打造成为行业的知名品牌。
第二，建设新基地，加大研发力度，打造核心竞争力。
一是建设新工厂。一汽客车四大生产基地中将有3个新工厂全面建成投产。一是投资2.44亿元、定位于一汽集团新能源客车生产基地的大连公司新工厂已经在2011年年初正式投产，目前已累计装车500余辆，不仅盘活了资金，提升了工艺水平，也从根本上解决了资金和发展问题。二是投资1.12亿元、巩固和扩大西南地区市场的成都公司新工厂已经于2011年年末建成，正在进行设备搬迁。三是投资2.99亿元、定位于一汽客车整车研发、孵化以及生产基地的长春本部新工厂已经完成土建，正在进行设备安装，预计2012年上半年投产，将为一汽客车的长远发展创造有利条件。在3个新工厂相继建成的基础上，一汽客车还将加强生产验证、制造技术的规划和实施，确保生产一致性。与此同时还将积极推进合资合作步伐，使产品档次、管理机制等都有一个跨越。
二是投放新产品。一汽客车将以大中型中高档客车为主，构建大型公路客车、大型城市客车、中型客车、新能源客车以及多用途客车五大整车平台。到2015年，要完成12米高二级公路客车、9米公路客车、8米低入口城市客车和9米低入口中小学专用校车等5个基本型和19个主体车型的生产准备。同时，一汽客车还将依托一汽集团，对接“解放”总成平台，重点打造4条主动力线，发动机、变速箱、驱动桥实现客车专用，并开发大落差前桥、低地板门式桥、AMT等客车专用总成，全面掌握全承载开发技术、主被动安全技术、NVH开发技术等，形成一汽客车独有核心技术。
第三，实施新管理，提升体系能力。
一汽客车将从产品统一和营销统一开始，逐步推进品牌统一和采购统一，推进一汽客车的统一运营进程。同时结合客车市场地域性发展特点，在全面统一标准的基础上，集中开发和生产基础总成，依靠“平台化、小批量、多品种”战略，不断提高市场适应能力，形成东北、华东、西南三大地区的长春、大连、无锡、成都4个基地，实现每个基地产能超过3000辆的目标。其中，长春本部将成为整车平台产品的试制基地、孵化基地和底盘供应基地，四地均为整车制造基地。
一汽客车将全面推进TS16949标准，建立和完善科学的质量管理体系。做好行业对标，抓好新产品里程碑控制和保证批量生产一致性工作，将质量保证工作延伸到研发项目策划、产品设计、生产准备、采购、试生产及批量生产等各环节，提升新产品质量的成熟度，保证过程质量稳定。到2015年，产品审核等级达到2.2级，体系审核符合率达到88%，过程审核符合率达到92%。
采购管理将形成具有支撑整车产品开发和技术进步的质量保证能力和成本控制能力，使供应商与一汽客车同步发展。梳理采购资源，对接“解放”商用车采购平台。按照先大后小的原则，逐步统一采购资源，最后达到统订分交。提高供应商的信心和实力，培育核心供应商，到2015年，A级供应商比例要达到25%以上。
第四，提升“解放”客车品牌形象。
将建立一汽客车品牌特征目录，并将其转化为设计语言，对应到具体的研发、生产、营销活动中。在所有产品已经统一到“解放”品牌的基础上，诠释“品质、技术、创新”的品牌内涵，坚持走质量领先、技术领先之路，广泛应用新技术和新工艺，把一汽集团在商用车领域积累的技术优势转化成客车的产品优势和市场竞争优势，并通过广告投放、产品巡展、展示会等，在市场和用户中树立起一汽客车的品牌形象，不断提高“解放”客车品牌的知名度、美誉度和忠诚度。
一汽客车正以做强自主为中心、以一汽集团第四次创业为舞台，不断提升核心竞争能力，为未来发展奠定坚实基础，以“品质、技术、创新”为企业品牌内涵，以服务社会、回馈社会为宗旨，助推中国汽车产业的腾飞！
2012年，是一汽客车成立10周年，也是全面推进“十二五”战略的关键一年。常言道：十年磨一剑。回首过去，一汽客车克服资源紧张、产品老化、资金匮乏等各种困难，在调整企业布局、优化产品结构、做实体系能力、壮大客车品牌等诸多方面，都迈出了坚实步伐。以工厂搬迁为契机，实现了大连客车厂、无锡客车厂的升级改造；以资产运营为手段，完成了对成都公司的控股；以提升品牌和谋划未来发展为目标，建设了长春整车基地，覆盖全国的长春、大连、无锡和成都四大生产基地已初具规模，为企业的更大发展奠定了良好基础。
展望未来，伴随着中国经济持续增长和人民生活水平稳步提升对客车需求的强劲增长，伴随着一汽第四次创业大幕的开启，一汽客车迎来了千载难逢的发展机遇。
第一，一汽客车的发展机遇千载难逢。
从市场需求看，国民经济的快速发展、公路基础设施的明显改善、高速公路网络的基本形成、农村公路的全面建设、城市公共交通的更大发展以及旅游业的飞速上扬等利好因素，都为中国客车事业的发展提供了坚实的刚性需求。
从一汽发展看，做实、做强、做大客车事业，促进一汽中、重、轻、微、轿、客各体系全面健康发展，是一汽集团矢志不移的坚定追求。特别是2008年3月一汽集团明确一汽客车不改制，定位于一汽自主商用车体系的重要组成部分、一汽商用车自主新技术发展的载体；立足拼抢当前，着眼谋划长远，实现经营实质性改变，早日进入行业第一梯队。3年多来，一汽集团为一汽客车买土地、建厂房、添设备、投产品、注资金、派人才，给予了前所未有的支持，提供了极佳的机遇。
从一汽客车看，基于一汽集团“十二五”战略规划和对一汽客车的定位，“十二五”期间，一汽客车将以品牌为统领，实施“产品提升、品质提升、管理提升、素质提升”四个战略，通过建设新工厂、投放新产品、实施新管理、塑造新形象，实现新发展，到2015年，客车年销量超过1.1万辆，市场份额超过5%，把“解放”客车打造成为行业的知名品牌。
第二，建设新基地，加大研发力度，打造核心竞争力。
一是建设新工厂。一汽客车四大生产基地中将有3个新工厂全面建成投产。一是投资2.44亿元、定位于一汽集团新能源客车生产基地的大连公司新工厂已经在2011年年初正式投产，目前已累计装车500余辆，不仅盘活了资金，提升了工艺水平，也从根本上解决了资金和发展问题。二是投资1.12亿元、巩固和扩大西南地区市场的成都公司新工厂已经于2011年年末建成，正在进行设备搬迁。三是投资2.99亿元、定位于一汽客车整车研发、孵化以及生产基地的长春本部新工厂已经完成土建，正在进行设备安装，预计2012年上半年投产，将为一汽客车的长远发展创造有利条件。在3个新工厂相继建成的基础上，一汽客车还将加强生产验证、制造技术的规划和实施，确保生产一致性。与此同时还将积极推进合资合作步伐，使产品档次、管理机制等都有一个跨越。
二是投放新产品。一汽客车将以大中型中高档客车为主，构建大型公路客车、大型城市客车、中型客车、新能源客车以及多用途客车五大整车平台。到2015年，要完成12米高二级公路客车、9米公路客车、8米低入口城市客车和9米低入口中小学专用校车等5个基本型和19个主体车型的生产准备。同时，一汽客车还将依托一汽集团，对接“解放”总成平台，重点打造4条主动力线，发动机、变速箱、驱动桥实现客车专用，并开发大落差前桥、低地板门式桥、AMT等客车专用总成，全面掌握全承载开发技术、主被动安全技术、NVH开发技术等，形成一汽客车独有核心技术。
第三，实施新管理，提升体系能力。
一汽客车将从产品统一和营销统一开始，逐步推进品牌统一和采购统一，推进一汽客车的统一运营进程。同时结合客车市场地域性发展特点，在全面统一标准的基础上，集中开发和生产基础总成，依靠“平台化、小批量、多品种”战略，不断提高市场适应能力，形成东北、华东、西南三大地区的长春、大连、无锡、成都4个基地，实现每个基地产能超过3000辆的目标。其中，长春本部将成为整车平台产品的试制基地、孵化基地和底盘供应基地，四地均为整车制造基地。
一汽客车将全面推进TS16949标准，建立和完善科学的质量管理体系。做好行业对标，抓好新产品里程碑控制和保证批量生产一致性工作，将质量保证工作延伸到研发项目策划、产品设计、生产准备、采购、试生产及批量生产等各环节，提升新产品质量的成熟度，保证过程质量稳定。到2015年，产品审核等级达到2.2级，体系审核符合率达到88%，过程审核符合率达到92%。
采购管理将形成具有支撑整车产品开发和技术进步的质量保证能力和成本控制能力，使供应商与一汽客车同步发展。梳理采购资源，对接“解放”商用车采购平台。按照先大后小的原则，逐步统一采购资源，最后达到统订分交。提高供应商的信心和实力，培育核心供应商，到2015年，A级供应商比例要达到25%以上。
第四，提升“解放”客车品牌形象。
将建立一汽客车品牌特征目录，并将其转化为设计语言，对应到具体的研发、生产、营销活动中。在所有产品已经统一到“解放”品牌的基础上，诠释“品质、技术、创新”的品牌内涵，坚持走质量领先、技术领先之路，广泛应用新技术和新工艺，把一汽集团在商用车领域积累的技术优势转化成客车的产品优势和市场竞争优势，并通过广告投放、产品巡展、展示会等，在市场和用户中树立起一汽客车的品牌形象，不断提高“解放”客车品牌的知名度、美誉度和忠诚度。
一汽客车正以做强自主为中心、以一汽集团第四次创业为舞台，不断提升核心竞争能力，为未来发展奠定坚实基础，以“品质、技术、创新”为企业品牌内涵，以服务社会、回馈社会为宗旨，助推中国汽车产业的腾飞！