【摘 要】
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针对湘江渠化河段大花滩连续弯道滩险航道整治措施进行研究.采用非结构化网格,建立工程河段二维水流数学模型和船舶操纵运动数学模型.验证原型实测水位验证模型的可靠性后,计算得到了不同流量情况下工程河段的航道水深、流场以及船模操纵的舵角、漂角、最小航速等主要参数.结果表明:工程河段内不实施切嘴及整治建筑物也可通过优化航线、拓宽航宽并结合适当的疏浚、护岸工程措施满足通航标准要求.
【机 构】
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湖南省交通规划勘察设计院有限公司,湖南 长沙410200
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针对湘江渠化河段大花滩连续弯道滩险航道整治措施进行研究.采用非结构化网格,建立工程河段二维水流数学模型和船舶操纵运动数学模型.验证原型实测水位验证模型的可靠性后,计算得到了不同流量情况下工程河段的航道水深、流场以及船模操纵的舵角、漂角、最小航速等主要参数.结果表明:工程河段内不实施切嘴及整治建筑物也可通过优化航线、拓宽航宽并结合适当的疏浚、护岸工程措施满足通航标准要求.
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