船闸通过能力相关论文
船闸是船舶运输过程中克服上下游水位差最有效的一种枢纽,如何提高其通过能力一直是一个热门的研究课题.本文通过分析江阴船闸迁址......
建议人:李乐成(全国人大代表、省发改委主任)案由:自三峡工程蓄水以来,长江上游航运业进入了快速发展期。但是,三峡船闸通过能力不......
随着长江黄金水道运输体系的调整与发展，我国长江水路运输结构得以完善。其中，船舶、三峡船闸等通航设施在整个体系之中均承担着重要......
2015上半年西江航运干线长洲枢纽通航情况总体良好，过闸船舶调度有序，船闸运行顺畅，新建的3＃和4＃船闸今年相继投入了试运行，船闸通过能力......
近年来,我国内河航道快速发展,内河航道上己修建了近千座船闸,引起学者们对船闸通过能力理论和参数进行深入的研究,提出许多改进的......
船闸通过能力是平陆运河开发的核心问题之一。基于货运量和过闸船型预测结果,分析影响船闸通过能力的因素;采用计算机模拟技术,建......
随着一些大型船闸的建设并投入使用,逐渐暴露出了目前船闸通过能力研究中还存在诸多不足.结合苏北船闸的运行情况,分析船舶过闸作......
长洲枢纽建成后,滞航现象时有发生,因而需建三线四线船闸。文中通过分析计算三线四线船闸建成后上游桥区航道通过能力及船闸通过能......
为了解决过闸需求与三峡船闸通过能力相对不足的问题，在分析船闸通过能力影响因素的基础上，给出一种提高船闸实际通过能力的模拟退火......
本文介绍了江苏省南通船闸通过技术改造,实施科学管理,使船闸货物通过量由原设计的500万t提高到1000万t,并积累了道闸管理的经验。......
当人们对今年春天长洲枢纽大塞船事件还记忆犹新时，自10月12日开始的船闸滞航现象再现长洲水利枢纽，时隔仅仅4个多月。上一次滞航是......
针对目前船舶一次过船闸平均吨位受船舶大型化及船型组合的影响难以精确计算的问题,结合三峡坝区船闸多年的实际运行资料,系统分析......
根据飞来峡船闸通航5年来的运行实践,对其运行数据进行分析和归纳,对其运行规律进行探讨和研究,为船闸以后的运行管理提供参考.......
船闸通过能力与日平均过闸次数、一次过闸吨位、年通航天数、船舶装载系数以及运量不均衡系数有关，在船闸运营过程中这些因素都存在......
船闸通过能力的确定应充分考虑货运量及船舶发展要求，以避免成为制约内河航运发展的瓶颈。通过对台儿庄船闸过闸货运量增长和船型现......
据巴拿马运河当局已经公布的运河扩建工程既定方岸，将于2014年竣工的第三套运河船闸通过能力为12000TEU的超大型集装箱船舶。巴拿马......
建立船闸过闸简化模型,运用蒙特卡洛方法与二维装箱启发式算法相结合的随机仿真方法,对不同尺度船闸设计方案的通过能力进行计算,......
通过对海河船闸通航规模的确定，运用引航道尺度、船闸通过能力和耗水量计算，为海河船闸总体布置设计提供了依据，也为下一步船闸修建奠......
通过深入分析湘江船闸通过能力现状,研究影响湘江船闸通过能力的因素,找出限制湘江船闸通过能力的瓶颈,充分挖掘开发湘江船闸最大......
针对船闸在特定设施条件和服务水平条件下的最大通过能力,自行开发了一套仅对岷江下游航道船闸适用的船闸通过能力仿真系统。该仿......
2006年9月15日至2007年4月底，三峡船闸实施完建施工，实行单线通航；葛洲坝二号船闸于2007年3月1日至4月19日进行为期50天的计划性大修，......
三峡船闸自2003年6月份试通航以来,受三峡船闸通过能力的制约,三峡坝区出现船舶滞留的局面.而目前长江船舶杂乱的小型船型便成了其......
引言 随着长江中上游区域经济社会发展,三峡-葛洲坝枢纽通航总体呈现出过闸货运量快速增长,船闸运行效率逐步达到峰值,过闸船舶船......
金家堰船闸的平面布置方案受到众多因素制约,选择三种闸室平面尺度,从船闸通过能力、平面布置条件、设计船型尺度和过闸船型组合等......
通过对船舶过闸时间的解析,得到船舶过闸时间计算的关键在于弹性时间的计算,并利用京杭运河苏北段某梯级船闸的过闸数据,结合船舶......
长洲3号、4号船闸为目前我国闸室平面尺度最大、采用相互灌泄水的省水船闸，与已建1号、2号船闸同岸并列布置。本文介绍了3号、4号船......
【长江三峡通航管理局简介】长江三峡通航管理局是交通部设置在长江三峡河段,具有行政管理职能的事业单位。该局集船闸、海事、航......
船闸通过能力提高是一个现实存在着的，而且理论上尚不存在成熟解决方法的问题。本研究运用与前人不同的观点、思路和方法，通过优化探......
引江济淮航道作为平行于京杭大运河的第二条南北水运大动脉,东淝河船闸是江淮沟通段航道的重要节点.通过对东淝河船闸过闸货运量增......
本文在系统归纳和总结国内外相关研究成果的基础上，从交通工程的角度出发，通过收集分析大量的内河航道(段)和船闸运行数据及资料，得到......
通过对沙颍河航道安徽段3座船闸通过能力的研究,重点论述了船闸通过能力与设计船型的关系,并结合运量预测结果,提出了建设复线船闸......
目前苏北运河船闸均处于饱和运行状态，船闸的实际通过能力已接近或超过原设计通过能力，船舶待闸现象也愈来愈严重，规范中关于通过能力......
三峡船闸作为西部水利枢纽工程,其通过能力直接影响着长江中上游的航运发展,对我国西南地区的经济发展起着重要的作用。三峡船闸通......
内河航道与港口构成了完整的内河航运体系,共同决定着内河航运的整体运行效率。作为内河航道重要的通航设施——船闸在发挥改善航......
