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本期介绍的是一架小巧可爱的迷你飞机。这是20世纪初，航空史早期出现的小精灵——法国“竞赛者”（Racer）竞速飞机。一反当时大家用帆布做飞机机体的流行做法，“竞赛者”竞速单翼机采用硬壳式蒙皮和流线型的机身，它是由法国德培杜辛公司（Deperdussin）制造的法国早期高速飞机。
在一战爆发前几年的时间里，有人尝试在圆形的木制隔框上铺上很薄的三合板来制作飞机的蒙皮。但因为很费工，以这种施工方式做出来的飞机没几架，其中最著名的要数法国的“竞赛者”单翼机。这架流线型的快速单翼机，其壳状机身是由上下两片模压成形的木质三合板接合而成，安装有一台160马力（约117.6千瓦）的发动机。后人在复制“竞赛者”时仍采用了当时的工艺：流线型和机身全封闭设计，结合一个圆形横截面，重量轻，强度高。
“竞赛者”单翼机有一个气动性能优越流畅的单翼，完善的机身结构和承载式车轮形式，结合一个理想的圆形横截面机身，飞机的整体重量轻，强度高。被大家称为飞机中的赛车。
“竞赛者”单翼机于1912年首飞，一下子飞出了185.2千米/时的纪录，1913年的“戈登·贝内特”杯飞机竞速比赛中，它创造了飞行速度130英里/时（210千米/时）的世界纪录，赢得了“戈登·贝内特”奖杯，所以被誉为飞机中的“F1”。
制作简介
先看一下“竞赛者”的图纸，剖面确实是圆形的。笔者用各种剩余模型零件加上记号笔的笔杆拼凑出机身。原来借用的“斯帕特”机身对不上号，机腹切下重新改型需要很大的耐心。机体的几大部件到位了，自制的起落架与原机有不少差异，但是螺旋桨整流罩和发动机舱还是可以的。这个小东西的涂装笔者感觉做得不甚满意，留下了一丝遗憾。
在一战爆发前几年的时间里，有人尝试在圆形的木制隔框上铺上很薄的三合板来制作飞机的蒙皮。但因为很费工，以这种施工方式做出来的飞机没几架，其中最著名的要数法国的“竞赛者”单翼机。这架流线型的快速单翼机，其壳状机身是由上下两片模压成形的木质三合板接合而成，安装有一台160马力（约117.6千瓦）的发动机。后人在复制“竞赛者”时仍采用了当时的工艺：流线型和机身全封闭设计，结合一个圆形横截面，重量轻，强度高。
“竞赛者”单翼机有一个气动性能优越流畅的单翼，完善的机身结构和承载式车轮形式，结合一个理想的圆形横截面机身，飞机的整体重量轻，强度高。被大家称为飞机中的赛车。
“竞赛者”单翼机于1912年首飞，一下子飞出了185.2千米/时的纪录，1913年的“戈登·贝内特”杯飞机竞速比赛中，它创造了飞行速度130英里/时（210千米/时）的世界纪录，赢得了“戈登·贝内特”奖杯，所以被誉为飞机中的“F1”。
制作简介
先看一下“竞赛者”的图纸，剖面确实是圆形的。笔者用各种剩余模型零件加上记号笔的笔杆拼凑出机身。原来借用的“斯帕特”机身对不上号，机腹切下重新改型需要很大的耐心。机体的几大部件到位了，自制的起落架与原机有不少差异，但是螺旋桨整流罩和发动机舱还是可以的。这个小东西的涂装笔者感觉做得不甚满意，留下了一丝遗憾。