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菲利克斯对高度有一种特殊的喜爱，这位创纪录的奥地利高空跳伞和低空跳伞专家最为著名的是借助碳纤维飞行翼，史无前例地横穿了英吉利海峡。如今，他又成为了历史上以自由落体超越音速的第一人。
疯子菲利克斯
菲利克斯出生于1969年4月20日，在萨尔茨堡长大，并在那里痴迷于高空跳伞和驾驶直升机。被电视中宇航员的表现所鼓舞，他在16岁完成了第一次高空跳伞。他参加了奥地利军队，成为特种兵表演队里的一员，磨练了跳伞技术。在这之后，他以修理摩托车为生，后来才成为职业高空跳伞运动员。
上世纪90年代，菲利克斯通过低空跳伞，扩展了蓬伞技术的应用范围。1997年，他在西弗吉尼亚州的“筑桥纪念日”赢得低空跳伞总冠军，这项活动吸引了全世界的好手来参加。1999年，他在吉隆坡双子塔上的那一跳创立了从建筑物上低空跳伞的世界新纪录；同年他从里约热内卢的基督雕像上完成了历史上高度最低的低空跳伞。菲利克斯创下的其他纪录还包括在法国的米约大桥以及台北101塔上的跳伞，分别创出最高跨度纪录和从建筑物上最高跳伞的新纪录。有一次，他低空跳伞甚至还跳进克罗地亚的一个洞穴，那个洞穴的深度相当于60层楼的高度。
菲利克斯至今最有名气的成就是以自由落体“飞”越英吉利海峡——没有引擎驱动，也没有借助交通工具。他只依赖一种特殊的碳纤维飞行翼，这个项目酝酿了3年之久。2003年7月31日，菲利克斯在英格兰多佛上空10000多米处的飞机上跳下。当时，他对抗外界零下40摄氏度极限环境的唯一保护，就是一件定制的连身衣和一顶头盔。系在他后背上的是碳纤维飞行翼、一只氧气瓶和他的降落伞。这位奥地利人达到了354公里的时速，并且在6分钟内到达法国的加莱。
菲利克斯的姓名被印在了维也纳的体育冠军大道上，并被提名世界体育奖以及NEA极限运动奖。同时，他还是非盈利组织Wings for Life脊髓研究基金会的倡导者。他获得了气球飞行执照，并拥有美国和奥地利颁发的私人直升飞机驾驶执照以及商业飞行执照。他把儿时的许多梦想都变成了现实。如果对自由落体运动超越音速的探索获得成功，他的业绩就可能超出自己年轻时的狂想。
在进行这项任务训练的时候，菲利克斯把地点设置在美国和瑞士两地。他说：“在空中，我才会感觉自在。”
梦想照进现实
2012年10月14日，菲利克斯从太空边缘开始超音速自由落体达到的速度比最初预想的还要快：1.25马赫。这个数据只是从一份报告透露出的一小部分，报告详细说明了由Red Bull Stratos科学团队历时3个月对任务数据进行细致分析而得出的结果。
这次测试的科学发现范围广泛，包括首次从人类在超音速自由落体中获取的生理数据，从而修订了高空跳跃的一些原始数据。这不仅打破了多项纪录，还为将来的航空航天飞行收集了资料。菲利克斯打破纪录的最高垂直下降速度最初预计是1342.8公里每小时/1.24马赫，现在修定为高达1357.6公里每小时/1.25马赫。借助附加的数据记录仪分析，这次高空跳的高度比之前预期的39045米稍有下降，修订为38969.4米。
全世界数以百万计的观众观看高空跳伞现场，在他们面前，此次任务分析的最重要发现早已不言自明。这位奥地利探险家的自由落体表明，一个人依靠可靠的设备和恰当的训练，可以安全地加速并突破音障。这对航空航天业来说是一项至关重要的突破，因为这能为机组人员和乘客在紧急情况下如何逃生找到一些答案，在商业太空旅行即将兴起的情况下尤为如此。
医学主管克拉克博士说：“我们通力合作，证明了人从近太空返回时可以以自由落体突破音速，经过一个跨音速的阶段，安全降落在地面。这是这个项目很重要的一个部分，对航空航天医学和生理学来说，监控整个任务的过程是很有意义的事情。”
Red Bull Stratos是一个去往太空边缘的历史性项目，职业低空跳伞运动员菲利克斯借此实现了一个毕生的梦想：上升到39000米的高空，从一个吊在氦气球上的太空舱里一跃而出。他成为以自由落体突破音障的第一人，并且在这个过程中创下许多其他方面的纪录。从一开始，这项任务就被设想成推动医学和科学在人类飞行研究上的测试项目。
如今发布这些从项目中得来的科学发现，标志着5年来积极开展飞行测试项目的发展达到了高峰，其课题从科技上的突破到医学和气象学无奇不有。其中，最受众人期盼的信息当属菲利克斯的原始生理数据，包括在上升、打破纪录、以自由落体返回地球时几个关键点上的心率和呼吸速率等。
菲利克斯描述以自由落体从加速直至突破音障的感觉：“那种感觉就好像正在飘进太空一样，速度变得非常快，但是感觉不到空气，因为空气密度实在是太低。几乎有35秒钟的时间，我感觉不到周围的空气，因为确实也没有。那种无助的感觉对职业高空跳伞运动员来说是很头疼的。进入到密度大一些的空气层后，不得不保持完全对称的姿势，否则的话就会开始旋转，我当时就碰到这个情况。”
关于史上最大的载人气球
菲利克斯乘坐的气球是由什么做成的？
这个气球是由几乎透明的聚乙烯（塑料）条带制作成的，条带的厚度跟干洗袋差不多，用热封技术连在一起。
为什么使用这样脆弱的材料？
把重达136公斤的太空舱带到平流层，需要一个非常巨大的气球。有必要使用非常轻薄的材料，以减轻重量。
气球里充的是什么气体？
气球充的是氦气。氦气比空气轻，能提供将沉重的负载带向平流层的提升力。
氦气球与用于观光旅游的热气球有什么不同之处？
两者不同之处有很多，包括大小、材质和制造方法等。最大的不同是用氦气来提升气球可以到达更高的高度。热气球有局限性，因为里面的空气必须要加热来提供升力。在平流层以上，氧气含量低，这样的加热方式行不通。而氦气比空气轻，不用加热就可以产生提升力。
使用了多少氦气？
起飞时团队会输入大约5.097立方米的氦气。等到气球升起、气压降低，氦气就会膨胀，直至把将近849505立方米的空间完全充满。这是迄今为止体积最大的载人气球。
对于这么大的气球来说，起飞所必需的天气条件是什么？
最让团队纠结的因素是风。从地面到244米的高度范围内，风速不能超过每小时3公里。
任何人都可以驾驶氦气球吗？
不可以，得持有特殊执照才行。
在菲利克斯完成高空跳伞之后，这个气球会怎么处置呢？
如果任务指挥中心确定该气球已经越过了合适的区域，将会远程控制座舱与气球脱离。当气球与座舱分离，一条线缆自动将气球撕开。氦气排放进大气层是无毒性的，所以，氦气排光之后，空气球会落回地球。地面小组会将聚乙烯材料收回，他们把这个过程比做“和大象角力”。气球团队还会收回一个数码记录仪，以分析从任务中收集的数据，这有助于将来的飞行。
疯子菲利克斯
菲利克斯出生于1969年4月20日，在萨尔茨堡长大，并在那里痴迷于高空跳伞和驾驶直升机。被电视中宇航员的表现所鼓舞，他在16岁完成了第一次高空跳伞。他参加了奥地利军队，成为特种兵表演队里的一员，磨练了跳伞技术。在这之后，他以修理摩托车为生，后来才成为职业高空跳伞运动员。
上世纪90年代，菲利克斯通过低空跳伞，扩展了蓬伞技术的应用范围。1997年，他在西弗吉尼亚州的“筑桥纪念日”赢得低空跳伞总冠军，这项活动吸引了全世界的好手来参加。1999年，他在吉隆坡双子塔上的那一跳创立了从建筑物上低空跳伞的世界新纪录；同年他从里约热内卢的基督雕像上完成了历史上高度最低的低空跳伞。菲利克斯创下的其他纪录还包括在法国的米约大桥以及台北101塔上的跳伞，分别创出最高跨度纪录和从建筑物上最高跳伞的新纪录。有一次，他低空跳伞甚至还跳进克罗地亚的一个洞穴，那个洞穴的深度相当于60层楼的高度。
菲利克斯至今最有名气的成就是以自由落体“飞”越英吉利海峡——没有引擎驱动，也没有借助交通工具。他只依赖一种特殊的碳纤维飞行翼，这个项目酝酿了3年之久。2003年7月31日，菲利克斯在英格兰多佛上空10000多米处的飞机上跳下。当时，他对抗外界零下40摄氏度极限环境的唯一保护，就是一件定制的连身衣和一顶头盔。系在他后背上的是碳纤维飞行翼、一只氧气瓶和他的降落伞。这位奥地利人达到了354公里的时速，并且在6分钟内到达法国的加莱。
菲利克斯的姓名被印在了维也纳的体育冠军大道上，并被提名世界体育奖以及NEA极限运动奖。同时，他还是非盈利组织Wings for Life脊髓研究基金会的倡导者。他获得了气球飞行执照，并拥有美国和奥地利颁发的私人直升飞机驾驶执照以及商业飞行执照。他把儿时的许多梦想都变成了现实。如果对自由落体运动超越音速的探索获得成功，他的业绩就可能超出自己年轻时的狂想。
在进行这项任务训练的时候，菲利克斯把地点设置在美国和瑞士两地。他说：“在空中，我才会感觉自在。”
梦想照进现实
2012年10月14日，菲利克斯从太空边缘开始超音速自由落体达到的速度比最初预想的还要快：1.25马赫。这个数据只是从一份报告透露出的一小部分，报告详细说明了由Red Bull Stratos科学团队历时3个月对任务数据进行细致分析而得出的结果。
这次测试的科学发现范围广泛，包括首次从人类在超音速自由落体中获取的生理数据，从而修订了高空跳跃的一些原始数据。这不仅打破了多项纪录，还为将来的航空航天飞行收集了资料。菲利克斯打破纪录的最高垂直下降速度最初预计是1342.8公里每小时/1.24马赫，现在修定为高达1357.6公里每小时/1.25马赫。借助附加的数据记录仪分析，这次高空跳的高度比之前预期的39045米稍有下降，修订为38969.4米。
全世界数以百万计的观众观看高空跳伞现场，在他们面前，此次任务分析的最重要发现早已不言自明。这位奥地利探险家的自由落体表明，一个人依靠可靠的设备和恰当的训练，可以安全地加速并突破音障。这对航空航天业来说是一项至关重要的突破，因为这能为机组人员和乘客在紧急情况下如何逃生找到一些答案，在商业太空旅行即将兴起的情况下尤为如此。
医学主管克拉克博士说：“我们通力合作，证明了人从近太空返回时可以以自由落体突破音速，经过一个跨音速的阶段，安全降落在地面。这是这个项目很重要的一个部分，对航空航天医学和生理学来说，监控整个任务的过程是很有意义的事情。”
Red Bull Stratos是一个去往太空边缘的历史性项目，职业低空跳伞运动员菲利克斯借此实现了一个毕生的梦想：上升到39000米的高空，从一个吊在氦气球上的太空舱里一跃而出。他成为以自由落体突破音障的第一人，并且在这个过程中创下许多其他方面的纪录。从一开始，这项任务就被设想成推动医学和科学在人类飞行研究上的测试项目。
如今发布这些从项目中得来的科学发现，标志着5年来积极开展飞行测试项目的发展达到了高峰，其课题从科技上的突破到医学和气象学无奇不有。其中，最受众人期盼的信息当属菲利克斯的原始生理数据，包括在上升、打破纪录、以自由落体返回地球时几个关键点上的心率和呼吸速率等。
菲利克斯描述以自由落体从加速直至突破音障的感觉：“那种感觉就好像正在飘进太空一样，速度变得非常快，但是感觉不到空气，因为空气密度实在是太低。几乎有35秒钟的时间，我感觉不到周围的空气，因为确实也没有。那种无助的感觉对职业高空跳伞运动员来说是很头疼的。进入到密度大一些的空气层后，不得不保持完全对称的姿势，否则的话就会开始旋转，我当时就碰到这个情况。”
关于史上最大的载人气球
菲利克斯乘坐的气球是由什么做成的？
这个气球是由几乎透明的聚乙烯（塑料）条带制作成的，条带的厚度跟干洗袋差不多，用热封技术连在一起。
为什么使用这样脆弱的材料？
把重达136公斤的太空舱带到平流层，需要一个非常巨大的气球。有必要使用非常轻薄的材料，以减轻重量。
气球里充的是什么气体？
气球充的是氦气。氦气比空气轻，能提供将沉重的负载带向平流层的提升力。
氦气球与用于观光旅游的热气球有什么不同之处？
两者不同之处有很多，包括大小、材质和制造方法等。最大的不同是用氦气来提升气球可以到达更高的高度。热气球有局限性，因为里面的空气必须要加热来提供升力。在平流层以上，氧气含量低，这样的加热方式行不通。而氦气比空气轻，不用加热就可以产生提升力。
使用了多少氦气？
起飞时团队会输入大约5.097立方米的氦气。等到气球升起、气压降低，氦气就会膨胀，直至把将近849505立方米的空间完全充满。这是迄今为止体积最大的载人气球。
对于这么大的气球来说，起飞所必需的天气条件是什么？
最让团队纠结的因素是风。从地面到244米的高度范围内，风速不能超过每小时3公里。
任何人都可以驾驶氦气球吗？
不可以，得持有特殊执照才行。
在菲利克斯完成高空跳伞之后，这个气球会怎么处置呢？
如果任务指挥中心确定该气球已经越过了合适的区域，将会远程控制座舱与气球脱离。当气球与座舱分离，一条线缆自动将气球撕开。氦气排放进大气层是无毒性的，所以，氦气排光之后，空气球会落回地球。地面小组会将聚乙烯材料收回，他们把这个过程比做“和大象角力”。气球团队还会收回一个数码记录仪，以分析从任务中收集的数据，这有助于将来的飞行。