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摘 要： 作为一种新兴的绿色筑路技术，温拌沥青技术因其特有优势被广泛应用于沥青路面施工中，其具有较低的废气排放、较少的能源消耗以及便捷的施工方式等特点，不仅能够提高公路结构性能，而且能够延长公路使用寿命，受到众多施工单位的青睐。而传统的热拌沥青混合料技术因较高的施工要求和严重的环境污染已不符合当前社会发展要求。因此，施工人员需要加强对温拌沥青技术的重视，不断优化施工工艺，全面掌握施工要点，严格控制施工质量，确保温拌沥青技术能够更好的应用到公路施工中。
关键词： 温拌沥青技术；公路工程；施工方式
一、温拌沥青技术的概述
所谓的温拌沥青技术，主要是指在拌和沥青混合料前，将温拌剂加入沥青罐中充分搅拌，使沥青与温拌剂进行均匀融合。在拌和过程中，沥青与温拌剂发生化学反应，使润滑结构层在沥青分子微观层面逐渐形成，生成的润滑结构能够使沥青混合料在低温状态下具有良好的碾压性能，从而降低了沥青的拌和与施工温度。相比热拌沥青混合料，温拌沥青技术具有降耗、减排、便捷等优点，主要采用物理或化学手段使沥青混合料的施工操作性大幅增加，物理或化学添加剂在道路成型后不会影响其使用性能，且能够在较低的温度下正常进行施工。作为一项绿色环保节能技术，温拌沥青技术很大程度上节约了施工资源，为公路建设带来了新的生机，具有良好的社会价值。
二、公路施工中温拌沥青施工准备
1、原材料选择。沥青作为温拌沥青技术的主要原材料，由于标号不同，其拌和比例和应用效果各不相同，施工人员需要仔细检查测验沥青的标号和质量，严禁施工中混入不合格的瀝青。除了沥青以外，集料也是重要的原材料，在选择集料时需要合理控制其含水量，如果集料的含水量过高，很难被低温混合料蒸发，从而对整个施工质量造成严重影响。在原材料进场后，工作人员要将其运至指定地点进行分类摆放，避免原材料受到污染。
2、机械设备准备。相比传统的热拌沥青混合料技术，温拌沥青技术需要使用不同的机械设备和方式方法，设备参数要根据实际情况设定。一般泡沫沥青温拌和要用到发泡机和水泵，温拌技术使用到烘干机。
3、罩面层施工。在原沥青面层罩面施工中，施工人员需要对各项质量标准及时检测，合理控制路面的平整性，一旦发现不平整路面要及时铣刨，并将铣刨位置清理干净。施工前，可按照每平方米0.4升的标准将乳化沥青喷洒在罩面粘结层，并通过人工方式对边沿和喷洒不足的位置进行补洒。
三、公路施工中温拌沥青技术应用分析
1、沥青混合料拌和
温拌混合料与热拌沥青混凝土的工艺基本相同，在温拌沥青施工时，可将石料温度控制在大于130℃且小于140℃范围内，沥青温度加热至165℃以上，混合料的出厂温度控制在大于135℃且小于145℃范围内。
2、沥青混合料运输
在完成沥青混合料拌和后，需要使用数字显示插入式热电偶温度计准确测量出厂温度，并做好记录。在运输温拌料时，考虑到出料温度较低，为了做好保温措施，需要在混合料上加盖1层油毡布和2层棉被，防止敞开情况下混合料温度降低过快。运输车辆可选择30t—40t的大吨位卡车，放料时将运输车前后移动，通过多次装料避免出现粗细料离析现象。混合料运输量可根据拌和能力和摊铺速度进行合理控制，运输过程中必须保证有2辆以上车辆在等候运料和卸料。在连续摊铺时，运输车辆要停在摊铺机前方10cm—30cm的区域，卸料过程中运输车辆要挂空挡匀速前进。
3、沥青混合料摊铺
在摊铺前半个小时，施工人员需要预热熨平板，只有达到100℃才能够确保夯锤正常工作。施工人员要确保粘层油洒布后有1h的蒸发时间，如果施工环境在0℃以下，要停止混合料摊铺施工。如果必须继续施工，需要确保路面干燥且能够粘结下承层，此时的粘层油不宜用乳化沥青，可适当对沥青加热并将碎石撒在粘结位置。施工过程中，要对振捣频率和幅度进行适当调整，有效提升路面的最初压实度，螺旋布料器内的混合料表面要略高于螺旋布料器2/3左右，使熨平板的挡板前混合料高度在全宽范围内保持一致，并及时调整熨平板，避免离析情况出现在摊铺层中。施工人员要严格控制机械设备的行驶速度，确保实现均匀、连续摊铺，摊铺速度一般控制在每分钟4m左右，杜绝施工中出现急刹车或转弯情况。摊铺后的路面在没有压实前，严禁任何车辆和人员通行，针对部分区域出现的离析情况，可通过人工方式进行换填修整，避免影响公路工程整体质量。如果在摊铺时遇到大雨，需要立即停止施工，并将未成型的混合料给予清除。
4、碾压施工
摊铺后混合料碾压一般分为初压、复压和终压三个环节，所用碾压设备为钢轮压路机和胶轮压路机，施工人员需要根据施工路段实际情况适当调整碾压速度、遍数等参数，确保路面压实度符合施工要求。初压施工时，需要使用2台16t的双钢轮压实机进行2遍以上的振动碾压，施工温度控制在135℃左右，压路机行驶速度控制在2.5—5km/h范围内，钢轮不粘混合料的情况下要尽可能减少喷水量；在复压施工时，需要使用1台25t胶轮压路机进行3遍以上的碾压，施工温度控制在110℃以上，压路机行驶速度控制在4km/h以上，无特殊情况，胶轮压路机不允许在施工过程中停驶；在终压施工时，碾压遍数控制在2遍以上，碾压速度控制在3—5km/h范围内，施工温度控制在90℃以上。施工人员要严格控制施工的碾压遍数、行驶速度、施工温度等参数，并指定专人配合机械设备进行人工压实，确保路面平整度符合施工要求。
5、接缝处理
在施工中，一般采取半幅摊铺的方式来满足交通通行要求，在碾压完半幅路面后需要进行切缝处理，从而确保接缝的平整性，并对纵向接缝进行清理，保持干净整洁。在摊铺碾压另半幅路面时，将在纵缝内喷射一层乳化沥青粘结层，压路机缓慢移动至新摊铺半幅路面，移动距离控制在20—25cm范围内。平接缝是公路横向接缝的主要类型，在摊铺碾压完混合料且灭有完全冷却的情况下，通过3m直尺详细测量路面平整度与厚度，并通过人工方式切除不符合要求的摊铺面。新混合料摊铺前，需要将接缝位置清理干净，并在接缝处涂抹粘层油，摊铺接缝位置后立即实施压实作业。
四、结束语
综上所述，温拌沥青技术作为主要公路施工方法之一，在公路工程中占有重要地位，不仅能够提升公路整体质量，而且能够缩短公路施工周期。因此，施工人员要加强对温拌沥青技术的研究，不断提升施工技术水平，对作施工流程进行严格规范，从而使公路施工的安全性和稳定得到提高，进一步推动我国公路事业的更好发展。
参考文献
[1]白诗尧.不同温拌沥青对沥青混合料路用性能影响的室内试验研究[D].长沙理工大学，2012.
[2]付裕，柳浩，李宝生，苏玉昆，黄颂昌，秦咏春.温拌沥青混合料在奥运工程中的应用[J].市政技术，2010，05：532-535.
[3]严绍洋，秦永春，石小培，徐剑，黄颂昌.温拌沥青混合料在永武高速公路路面下面层的应用[J].公路，2012，12：81-84.
关键词： 温拌沥青技术；公路工程；施工方式
一、温拌沥青技术的概述
所谓的温拌沥青技术，主要是指在拌和沥青混合料前，将温拌剂加入沥青罐中充分搅拌，使沥青与温拌剂进行均匀融合。在拌和过程中，沥青与温拌剂发生化学反应，使润滑结构层在沥青分子微观层面逐渐形成，生成的润滑结构能够使沥青混合料在低温状态下具有良好的碾压性能，从而降低了沥青的拌和与施工温度。相比热拌沥青混合料，温拌沥青技术具有降耗、减排、便捷等优点，主要采用物理或化学手段使沥青混合料的施工操作性大幅增加，物理或化学添加剂在道路成型后不会影响其使用性能，且能够在较低的温度下正常进行施工。作为一项绿色环保节能技术，温拌沥青技术很大程度上节约了施工资源，为公路建设带来了新的生机，具有良好的社会价值。
二、公路施工中温拌沥青施工准备
1、原材料选择。沥青作为温拌沥青技术的主要原材料，由于标号不同，其拌和比例和应用效果各不相同，施工人员需要仔细检查测验沥青的标号和质量，严禁施工中混入不合格的瀝青。除了沥青以外，集料也是重要的原材料，在选择集料时需要合理控制其含水量，如果集料的含水量过高，很难被低温混合料蒸发，从而对整个施工质量造成严重影响。在原材料进场后，工作人员要将其运至指定地点进行分类摆放，避免原材料受到污染。
2、机械设备准备。相比传统的热拌沥青混合料技术，温拌沥青技术需要使用不同的机械设备和方式方法，设备参数要根据实际情况设定。一般泡沫沥青温拌和要用到发泡机和水泵，温拌技术使用到烘干机。
3、罩面层施工。在原沥青面层罩面施工中，施工人员需要对各项质量标准及时检测，合理控制路面的平整性，一旦发现不平整路面要及时铣刨，并将铣刨位置清理干净。施工前，可按照每平方米0.4升的标准将乳化沥青喷洒在罩面粘结层，并通过人工方式对边沿和喷洒不足的位置进行补洒。
三、公路施工中温拌沥青技术应用分析
1、沥青混合料拌和
温拌混合料与热拌沥青混凝土的工艺基本相同，在温拌沥青施工时，可将石料温度控制在大于130℃且小于140℃范围内，沥青温度加热至165℃以上，混合料的出厂温度控制在大于135℃且小于145℃范围内。
2、沥青混合料运输
在完成沥青混合料拌和后，需要使用数字显示插入式热电偶温度计准确测量出厂温度，并做好记录。在运输温拌料时，考虑到出料温度较低，为了做好保温措施，需要在混合料上加盖1层油毡布和2层棉被，防止敞开情况下混合料温度降低过快。运输车辆可选择30t—40t的大吨位卡车，放料时将运输车前后移动，通过多次装料避免出现粗细料离析现象。混合料运输量可根据拌和能力和摊铺速度进行合理控制，运输过程中必须保证有2辆以上车辆在等候运料和卸料。在连续摊铺时，运输车辆要停在摊铺机前方10cm—30cm的区域，卸料过程中运输车辆要挂空挡匀速前进。
3、沥青混合料摊铺
在摊铺前半个小时，施工人员需要预热熨平板，只有达到100℃才能够确保夯锤正常工作。施工人员要确保粘层油洒布后有1h的蒸发时间，如果施工环境在0℃以下，要停止混合料摊铺施工。如果必须继续施工，需要确保路面干燥且能够粘结下承层，此时的粘层油不宜用乳化沥青，可适当对沥青加热并将碎石撒在粘结位置。施工过程中，要对振捣频率和幅度进行适当调整，有效提升路面的最初压实度，螺旋布料器内的混合料表面要略高于螺旋布料器2/3左右，使熨平板的挡板前混合料高度在全宽范围内保持一致，并及时调整熨平板，避免离析情况出现在摊铺层中。施工人员要严格控制机械设备的行驶速度，确保实现均匀、连续摊铺，摊铺速度一般控制在每分钟4m左右，杜绝施工中出现急刹车或转弯情况。摊铺后的路面在没有压实前，严禁任何车辆和人员通行，针对部分区域出现的离析情况，可通过人工方式进行换填修整，避免影响公路工程整体质量。如果在摊铺时遇到大雨，需要立即停止施工，并将未成型的混合料给予清除。
4、碾压施工
摊铺后混合料碾压一般分为初压、复压和终压三个环节，所用碾压设备为钢轮压路机和胶轮压路机，施工人员需要根据施工路段实际情况适当调整碾压速度、遍数等参数，确保路面压实度符合施工要求。初压施工时，需要使用2台16t的双钢轮压实机进行2遍以上的振动碾压，施工温度控制在135℃左右，压路机行驶速度控制在2.5—5km/h范围内，钢轮不粘混合料的情况下要尽可能减少喷水量；在复压施工时，需要使用1台25t胶轮压路机进行3遍以上的碾压，施工温度控制在110℃以上，压路机行驶速度控制在4km/h以上，无特殊情况，胶轮压路机不允许在施工过程中停驶；在终压施工时，碾压遍数控制在2遍以上，碾压速度控制在3—5km/h范围内，施工温度控制在90℃以上。施工人员要严格控制施工的碾压遍数、行驶速度、施工温度等参数，并指定专人配合机械设备进行人工压实，确保路面平整度符合施工要求。
5、接缝处理
在施工中，一般采取半幅摊铺的方式来满足交通通行要求，在碾压完半幅路面后需要进行切缝处理，从而确保接缝的平整性，并对纵向接缝进行清理，保持干净整洁。在摊铺碾压另半幅路面时，将在纵缝内喷射一层乳化沥青粘结层，压路机缓慢移动至新摊铺半幅路面，移动距离控制在20—25cm范围内。平接缝是公路横向接缝的主要类型，在摊铺碾压完混合料且灭有完全冷却的情况下，通过3m直尺详细测量路面平整度与厚度，并通过人工方式切除不符合要求的摊铺面。新混合料摊铺前，需要将接缝位置清理干净，并在接缝处涂抹粘层油，摊铺接缝位置后立即实施压实作业。
四、结束语
综上所述，温拌沥青技术作为主要公路施工方法之一，在公路工程中占有重要地位，不仅能够提升公路整体质量，而且能够缩短公路施工周期。因此，施工人员要加强对温拌沥青技术的研究，不断提升施工技术水平，对作施工流程进行严格规范，从而使公路施工的安全性和稳定得到提高，进一步推动我国公路事业的更好发展。
参考文献
[1]白诗尧.不同温拌沥青对沥青混合料路用性能影响的室内试验研究[D].长沙理工大学，2012.
[2]付裕，柳浩，李宝生，苏玉昆，黄颂昌，秦咏春.温拌沥青混合料在奥运工程中的应用[J].市政技术，2010，05：532-535.
[3]严绍洋，秦永春，石小培，徐剑，黄颂昌.温拌沥青混合料在永武高速公路路面下面层的应用[J].公路，2012，12：81-84.