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摘 要： 二灰土是由石灰、粉煤灰、土三种无机物有机组合，通过专门的设备，拌和、摊铺及碾压成型形成的一种筑路材料。在公路路面施工中应用二灰土材料，可有效有效改良土质。为此，本文结合具体工程案例，对路面二灰土底基层原材料选择、施工工艺进行了分析与探讨。
关键词： 二灰土；原材料；施工工艺
一、工程概况
某公路工程合同段K16+000—K22+873段主线路面结构层为水泥石灰稳定土底基层，其厚度为18cm，面积为137786㎡。互通式立交主线底基层也选用水泥石灰稳定土进行施工，厚度为18cm，39257㎡为其面积。选取路拌法进行水泥石灰稳定土底基层施工，13.4m为主线单幅水泥石灰稳定土底基层顶宽，其他位置为路肩包边土。
二、路面二灰土底基层原材料选择
1、石灰。石灰质量的好坏不仅影响工程质量，对工程成本也有着重大影响，根据规范规定使用1～3级的新灰，技术指标符合规范要求，生石灰在使用前2～3d完成消解，未消解的生石灰要筛除，粒径不得大于10mm。在施工中，宁可单价稍高一点，也要购进等级较高的石灰，取样时必须具备代表性，切忌均取块灰作有效含量试验。且石灰消解时间不宜过长，先进先用，合理计划，分批进料，既用到新解石灰，又不斷料，不过多存放，防止有效含量流失。
2、粉煤灰。出厂试验报告各项技术指标符合规范要求，干、湿粉煤灰都可以应用，湿粉煤灰的含水量不宜超过35%，运到现场的粉煤灰，应含有足够的水分，防止扬尘污染环境。在干燥和多风季节，应使料堆表面保持湿润，或者覆盖，避免雨淋过分潮湿。部分粉煤灰凝结成块，使用时应将灰块打碎。
3、土。宜采用塑性指数12-20的粘性土（亚粘土），土中土块的最大尺寸不大于15mm。有机质含量>10%的土不得使用。土中碎石、砾石颗粒的最大粒径不超过37.5mm。
4、水。使用饮用水即可。
三、路面二灰土底基层施工流程
1、下承层施工
水泥石灰稳定土底基层施工中，需保证其具有平整、坚实的下承层。摊铺施工前期，必须彻底清理干净下承层表面，随后通过洒水车进行保湿，确保其表面含水量满足设计要求。要求选取压路机进行2遍静压施工，以此将路床表层松散土、车辙等彻底消除。
2、施工放样
中线在路床顶面予以恢复，中心桩设置间隔距离为20m为直线段长度、10m为曲线段长度。且将直径为16mm的圆钢设置到两侧路面边缘外侧50cm位置，以此作为钢筋标桩。水平测量施工中，要求将水泥石灰稳定土底基层边缘设计标高、松铺厚度明确标出。且严格按照施工规范规定进行高程检测点、高程等位置的合理布设，并对其松铺系数进行测定。
3、松铺布土
按照松铺厚度、路基宽度等条件对各段施工段的填土量进行确定，并与每车运输量、摊铺机施工量相结合，由一端位置通过石灰将方格撒出，且指派专人进行施工，将土按照既定距离卸到方格中。
4、摊铺整平
完成布土作业后，在布土范围内应选取T-40推土机进行摊铺作业，平整时可选取PY-190平地机进行施工，测量人员应紧随推土机、平地机做好各项质量检测工作，且严格按照所有桩号地面标高，对表层顶面标高加以有效控制，并对松铺厚度加以中，保证填土厚度满足施工规定。最后选取振动压路机进行1遍静压作业，待其表面平整度满足施工规定即可进行下一阶段施工。
5、生石灰粉摊铺
严格按照施工计划，在生石灰粉进场后做好各项检验工作，待其质量满足施工规定后即可使用。根据施工各项条件，进行生石灰粉重量、摊铺厚度的确定，石灰摊铺前期，需对素土层高程进行详细检验，当其高程与施工规范规定相符后即可进行上灰作业。
6、拌和施工
洒布好石灰后，可及时进行拌和施工，选取徐工YWB200A路拌机进行1遍拌和施工，随后对混合料含水量进行检测，如含水量较低，应做好洒水作业，在最佳含水量允许范围内控制灰土含水量。同时，在混合料拌制时，还需控制好材料的使用量。水泥用量过少不仅会降低混合料的强度，还会造成路面基层的不稳定，降低施工质量；水泥用量过多则会导致铺逐路面的硬度过强，干扰压实作业，降低路面基层的压实系数，使得路面形成裂缝，影响公路公程的质量。在摊铺作业的施工过程中，要综合考虑压实系数和路面沉降来确定摊铺厚度，确保路面基层的稳定性和承载能力。
7、平整石灰土
完成灰土拌和作业后，即可进行稳压作业，选取的机械设备以小型推土机为主。因灰土具有较长钙化时间，必须精细整平石灰土，只有这样才能为整平水泥水土缩短施工时间。稳压作业完成后，即可选取轻型压路机进行作业，如仍具有极大土层表面孔隙率，水在补水闷料施工时，将向下层渗透，为确保整个灰土层内具有均匀的含水量，应确保与设计高程相比，灰土平整高度应多出一些，一般可多出1到2cm之间。
8、洒水闷料
按照灰土含水量的多少及时进行土层含水量的补充，如部分石灰颗粒没有被充分分解，可选取人工与洒水车结合的方式，进行过湿、过干位置的有效处理，洒水闷料24h以后，应将其含水量控制最佳含水量范围内。
9、碾压施工
按照从轻到重的方式进行碾压施工，先进行1遍静压作业，选取的机械为LSS220振动压路机，按照从弱至强的顺序进行振动压实，满足土体强度增长需求。碾压施工中应在每小时3km以内控制碾压速度，防止推走松土。根据施工案例实际情况，要求第1、2遍碾压施工，按照每小时1.5km的速度施工；则第3、4遍施工，应按照每小时2km速度施工；第5遍碾压施工则按照每小时2.5km的速度施工，最后还需进行1遍光面碾压施工，则其速度应控制在每小时3km左右。
四、结束语
综上所述，二灰土底基层施工作为公路路面工程建设中的重要环节，其施工质量的优劣将直接影响到公路路面稳定性及使用寿命。为此，施工单位必须在全面了解二灰土特征的基础上，对其施工原材料质量严格把关，合理配置施工机械，规范施工流程，只有这样才能进一步提升公路路面稳定性，完善公路交通运输网，促进道路交通事业快速、持续发展。
参考文献
[1]杨仲伟；二灰土在路基工程中的应用[J]；交通世界：建养机械；2015.1090-91.
[2]杨晶；路基工程中的二灰土基层施工工艺探讨[J]；中国水运下半月；2015，15（6）：239-240.
[3]荣保铭；胡长智；丁伟；浅谈二灰土底基层在临连高速公路 LL-2 标段中的应用[J]；黑龙江交通科技；2010（2）.？
[4]熊保恒；陆春；郭洪福；高速公路石灰粉煤灰稳定土底基层的机械化施工[J]；筑路机械与施工机械化；2010（3）.
关键词： 二灰土；原材料；施工工艺
一、工程概况
某公路工程合同段K16+000—K22+873段主线路面结构层为水泥石灰稳定土底基层，其厚度为18cm，面积为137786㎡。互通式立交主线底基层也选用水泥石灰稳定土进行施工，厚度为18cm，39257㎡为其面积。选取路拌法进行水泥石灰稳定土底基层施工，13.4m为主线单幅水泥石灰稳定土底基层顶宽，其他位置为路肩包边土。
二、路面二灰土底基层原材料选择
1、石灰。石灰质量的好坏不仅影响工程质量，对工程成本也有着重大影响，根据规范规定使用1～3级的新灰，技术指标符合规范要求，生石灰在使用前2～3d完成消解，未消解的生石灰要筛除，粒径不得大于10mm。在施工中，宁可单价稍高一点，也要购进等级较高的石灰，取样时必须具备代表性，切忌均取块灰作有效含量试验。且石灰消解时间不宜过长，先进先用，合理计划，分批进料，既用到新解石灰，又不斷料，不过多存放，防止有效含量流失。
2、粉煤灰。出厂试验报告各项技术指标符合规范要求，干、湿粉煤灰都可以应用，湿粉煤灰的含水量不宜超过35%，运到现场的粉煤灰，应含有足够的水分，防止扬尘污染环境。在干燥和多风季节，应使料堆表面保持湿润，或者覆盖，避免雨淋过分潮湿。部分粉煤灰凝结成块，使用时应将灰块打碎。
3、土。宜采用塑性指数12-20的粘性土（亚粘土），土中土块的最大尺寸不大于15mm。有机质含量>10%的土不得使用。土中碎石、砾石颗粒的最大粒径不超过37.5mm。
4、水。使用饮用水即可。
三、路面二灰土底基层施工流程
1、下承层施工
水泥石灰稳定土底基层施工中，需保证其具有平整、坚实的下承层。摊铺施工前期，必须彻底清理干净下承层表面，随后通过洒水车进行保湿，确保其表面含水量满足设计要求。要求选取压路机进行2遍静压施工，以此将路床表层松散土、车辙等彻底消除。
2、施工放样
中线在路床顶面予以恢复，中心桩设置间隔距离为20m为直线段长度、10m为曲线段长度。且将直径为16mm的圆钢设置到两侧路面边缘外侧50cm位置，以此作为钢筋标桩。水平测量施工中，要求将水泥石灰稳定土底基层边缘设计标高、松铺厚度明确标出。且严格按照施工规范规定进行高程检测点、高程等位置的合理布设，并对其松铺系数进行测定。
3、松铺布土
按照松铺厚度、路基宽度等条件对各段施工段的填土量进行确定，并与每车运输量、摊铺机施工量相结合，由一端位置通过石灰将方格撒出，且指派专人进行施工，将土按照既定距离卸到方格中。
4、摊铺整平
完成布土作业后，在布土范围内应选取T-40推土机进行摊铺作业，平整时可选取PY-190平地机进行施工，测量人员应紧随推土机、平地机做好各项质量检测工作，且严格按照所有桩号地面标高，对表层顶面标高加以有效控制，并对松铺厚度加以中，保证填土厚度满足施工规定。最后选取振动压路机进行1遍静压作业，待其表面平整度满足施工规定即可进行下一阶段施工。
5、生石灰粉摊铺
严格按照施工计划，在生石灰粉进场后做好各项检验工作，待其质量满足施工规定后即可使用。根据施工各项条件，进行生石灰粉重量、摊铺厚度的确定，石灰摊铺前期，需对素土层高程进行详细检验，当其高程与施工规范规定相符后即可进行上灰作业。
6、拌和施工
洒布好石灰后，可及时进行拌和施工，选取徐工YWB200A路拌机进行1遍拌和施工，随后对混合料含水量进行检测，如含水量较低，应做好洒水作业，在最佳含水量允许范围内控制灰土含水量。同时，在混合料拌制时，还需控制好材料的使用量。水泥用量过少不仅会降低混合料的强度，还会造成路面基层的不稳定，降低施工质量；水泥用量过多则会导致铺逐路面的硬度过强，干扰压实作业，降低路面基层的压实系数，使得路面形成裂缝，影响公路公程的质量。在摊铺作业的施工过程中，要综合考虑压实系数和路面沉降来确定摊铺厚度，确保路面基层的稳定性和承载能力。
7、平整石灰土
完成灰土拌和作业后，即可进行稳压作业，选取的机械设备以小型推土机为主。因灰土具有较长钙化时间，必须精细整平石灰土，只有这样才能为整平水泥水土缩短施工时间。稳压作业完成后，即可选取轻型压路机进行作业，如仍具有极大土层表面孔隙率，水在补水闷料施工时，将向下层渗透，为确保整个灰土层内具有均匀的含水量，应确保与设计高程相比，灰土平整高度应多出一些，一般可多出1到2cm之间。
8、洒水闷料
按照灰土含水量的多少及时进行土层含水量的补充，如部分石灰颗粒没有被充分分解，可选取人工与洒水车结合的方式，进行过湿、过干位置的有效处理，洒水闷料24h以后，应将其含水量控制最佳含水量范围内。
9、碾压施工
按照从轻到重的方式进行碾压施工，先进行1遍静压作业，选取的机械为LSS220振动压路机，按照从弱至强的顺序进行振动压实，满足土体强度增长需求。碾压施工中应在每小时3km以内控制碾压速度，防止推走松土。根据施工案例实际情况，要求第1、2遍碾压施工，按照每小时1.5km的速度施工；则第3、4遍施工，应按照每小时2km速度施工；第5遍碾压施工则按照每小时2.5km的速度施工，最后还需进行1遍光面碾压施工，则其速度应控制在每小时3km左右。
四、结束语
综上所述，二灰土底基层施工作为公路路面工程建设中的重要环节，其施工质量的优劣将直接影响到公路路面稳定性及使用寿命。为此，施工单位必须在全面了解二灰土特征的基础上，对其施工原材料质量严格把关，合理配置施工机械，规范施工流程，只有这样才能进一步提升公路路面稳定性，完善公路交通运输网，促进道路交通事业快速、持续发展。
参考文献
[1]杨仲伟；二灰土在路基工程中的应用[J]；交通世界：建养机械；2015.1090-91.
[2]杨晶；路基工程中的二灰土基层施工工艺探讨[J]；中国水运下半月；2015，15（6）：239-240.
[3]荣保铭；胡长智；丁伟；浅谈二灰土底基层在临连高速公路 LL-2 标段中的应用[J]；黑龙江交通科技；2010（2）.？
[4]熊保恒；陆春；郭洪福；高速公路石灰粉煤灰稳定土底基层的机械化施工[J]；筑路机械与施工机械化；2010（3）.