论文部分内容阅读
摘要：新修公路桥梁工程的施工管理主要是为了能够在很大程度上提高工程的质量，并使其达到标准，延长公路桥梁的使用寿命。新修公路桥梁养护加固工作是一项经常持久的长期的工作，这是公路养护管理的重要组成部分，也是保证公路优良服务的主要手段之一。桥梁作为公路的重要组成部分，如果桥梁设施技术状况下降，会造成全路或局部路段交通阻塞或中断，影响公路功能的发挥。因此，应采取正确的施工技术措施，提高新修公路桥梁施工管理及养护的工作质量，减少或杜绝桥梁维护不当给使用者带来的意外伤害。
关键词：新修；公路桥梁；施工管理；养护加固
1新修公路桥梁施工管理及养护加固的意义
公路桥梁工程对于促进我国社会经济的发展有着非常重要的影响，在社会不断发展过程中，人们对于公路桥梁建设质量的要求也越来越高，特别是在车辆日渐增加的同时，对于公路桥梁的承载能力也提出了更高的要求，而为了保证人们的日常出行的安全性，需要在新修公路桥梁工程建设时做好工程的施工管理工作，这样也才能够最大限度的提高公路工程的施工质量。另外，桥梁的建设不同于城镇其他道路的建设，桥梁是一种架空高度的状态，负载能力远不及道路的负载能力，大型货车的行驶增加了桥梁的承重能力，同时也加快了桥梁的使用寿命。因此，在新建公路桥梁的施工初期就需要对桥梁进行养护管理工作，避免安全事故的出现，保证行驶车辆的行车安全。
2新修公路桥梁施工管理工作
2.1制定完善的管理制度
应首先了解工程建设的具体目的和要求，继而制定相对完善的管理规章制度，促使新修公路桥梁施工管理向着制度化和规范化方向发展。对施工现场进行有效控制，结合实际情况，制定动态管理制度，定期检查制度以及奖惩制度。从而有效调动相应管理人员的热情，促使管理人员能够充分融入到管理活动当中去。对公路桥梁具体建设过程中的实际情况进行详细了解，进而对新修公路桥梁质量缺陷进行有效预防，促使新修公路桥梁施工管理水平得到显著提升。
2.2建立公路桥梁档案管理
新修公路桥梁的档案管理具有历史性的意义，公路在竣工验收之后，管理单位要求建设单位提交完成的工程竣工资料，按照相关的资料与技术人员一起对所有的公路桥梁进行全面检查，提供的竣工资料中需要涉及桥梁的设计原理、变更原因、竣工图纸以及相关的检测资料，对新修公路桥梁进行定期检查，将检查的结果交由专门的管理单位进行管理，管理单位需要根据桥梁的相关要求，采集桥梁的信息，输入到计算机中进行存档，为后期的桥梁维护提供保障。
2.3加强措施，严格检查
严格的检查措施是保证公路桥梁施工质量的有效方法。检查队伍应坚持对桥梁以及各种防护设施的日常养护巡查，注意观察桥梁的使用状况，尽量做到1次/天巡查，并做好巡查记录。同时，各级桥梁工程师应分别组织经常性检查、定期检查和专业检查。其中，经常性检查由桥梁工程师组织实施，以目测为主，配合简单工具，至少每年度一次，填写“经常性检查记录表”上报，检查时应拍摄总体照片，填写“桥梁定期检查数据表”，并提交检查报告；专业检查是指凡遭受过意外损害或定期检查中难以判明损坏程度以及决定改造之前均需进行专业检查。
3新修公路桥梁养护加固工作
3.1建设桥梁养护施工管理队伍
公路交通的迅猛发展，必然要加强组织管理。桥梁管养应根据养护里程、辖区内的桥梁数量，设立若干名专职桥梁养护工程师，并保证其工作性质相对稳定，不能随意更换。桥梁养护工程师要负责制定、安排桥梁年度定期检查计划，组织定期检查辖区内的桥梁养护，提出检查报告，通报三、四类及危险桥梁的病害状况。从目前养护队伍的现状来看，养护工人素质参差不齐，很难做到真正的专业养护，这就要求各級公路部门高度重视，针对桥梁养护工作的需要，培养骨干并成立专业的养护队伍。桥梁专职养护，要突出的是一个“专”字，努力做到专业人员、专门程序、专用方法，保证桥梁工程师的工作部署落实到位，随时掌握桥梁的使用状况，处治各种危急突发事件，并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备进行桥梁中、小修甚至大修的能力。
3.2合理选择加固方法
（1）截面加固。截面加固方法是在原有结构的基础上浇筑一定的钢筋混凝土，这是对桥梁加固常用的一种方法，截面加固法可以采用对桥面板厚度进行增加的方式，或者是加大主梁的高度，这种施工工艺操作简单，具有较强的使用能力，拥有成熟的施工经验，比较适合小跨径的板桥加固，采用界面加固能够提高桥梁的刚度，使桥梁的负重能力得到一定的提高，但是也存在一定的缺陷，由于现场施工的时间较长，对交通造成一定的影响，加固后空间会有所减小。（2）预应力加固。预应力加固法主要是对布置在承载结构之外产生的预应力，该方法主要由体外预应力管、浆体等部件组成，采用该加固方法能够有效缩短施工的时间，降低加固部件的应力水平，加固的效果非常明显，能够整体提高结构的负重能力，但是加固后对原有的结构外形有一定影响，比较适用于大跨度的加固或者高应力状态下的部件加固，在没有任何防护的情况下，不能在超过50℃的环境下工作，不适用于混凝土收缩较低的结构加固。
3.3对破损现象进行维修和加固
对公路桥梁的质量病害进行及时修复，确保其外形足够美观，进一步提升结构承载力，从而确保工程足够安全可靠，进一步延长公路桥梁使用寿命。与此同时，如果公路桥梁遇到水灾，会因为被冲刷而出现损害现象，当前大部分公路桥梁的墩柱大多使用的是防撞钢板，通过这一材料来抵抗水流的冲刷。为了能够对桥梁的基础进行有效保护，如果遇到水流冲刷，对公路桥梁基础带来危害时，需要进行及时加固。技术人员可以使铅丝，或者使用钢筋，对石笼进行支撑石笼对基础进行防护。如果遇到水流冲刷，导致公路桥梁基础面临危害，这就需要在细沙粒或者土质河床的位置进行围堰，并且要在围堰内部填充适量的石子或者砂砾。最后，如果河床不够稳定，受到洪水冲刷的范围较大的时候，要求技术人员对其进行整平维护。相应水流当中，无法进行施工的位置，则需要铺设相应的混凝土。
4结束语
综上所述，随着经济的飞速发展，公路桥梁的施工管理及养护加固工作始终是人们关注的焦点之一。加强公路桥梁施工管理，做好公路桥梁养护加固工作，更要定期的对桥梁的结构进行全面评估，及时修补已经发生病害的桥梁，降低养护难度和养护成本，进而对桥梁进行科学合理的控制。
参考文献：
[1]公路桥梁施工管理要点与对策探究[J].姜长领.价值工程.2018（19）
[2]新建公路桥梁病害分析研究[J].李海涛.内蒙古公路与运输.2015（04）
[3]公路桥梁施工、养护管理及加固维修技术[J].王锴博.交通世界.2017（22）
（作者单位：湖北路桥集团有限公司）
关键词：新修；公路桥梁；施工管理；养护加固
1新修公路桥梁施工管理及养护加固的意义
公路桥梁工程对于促进我国社会经济的发展有着非常重要的影响，在社会不断发展过程中，人们对于公路桥梁建设质量的要求也越来越高，特别是在车辆日渐增加的同时，对于公路桥梁的承载能力也提出了更高的要求，而为了保证人们的日常出行的安全性，需要在新修公路桥梁工程建设时做好工程的施工管理工作，这样也才能够最大限度的提高公路工程的施工质量。另外，桥梁的建设不同于城镇其他道路的建设，桥梁是一种架空高度的状态，负载能力远不及道路的负载能力，大型货车的行驶增加了桥梁的承重能力，同时也加快了桥梁的使用寿命。因此，在新建公路桥梁的施工初期就需要对桥梁进行养护管理工作，避免安全事故的出现，保证行驶车辆的行车安全。
2新修公路桥梁施工管理工作
2.1制定完善的管理制度
应首先了解工程建设的具体目的和要求，继而制定相对完善的管理规章制度，促使新修公路桥梁施工管理向着制度化和规范化方向发展。对施工现场进行有效控制，结合实际情况，制定动态管理制度，定期检查制度以及奖惩制度。从而有效调动相应管理人员的热情，促使管理人员能够充分融入到管理活动当中去。对公路桥梁具体建设过程中的实际情况进行详细了解，进而对新修公路桥梁质量缺陷进行有效预防，促使新修公路桥梁施工管理水平得到显著提升。
2.2建立公路桥梁档案管理
新修公路桥梁的档案管理具有历史性的意义，公路在竣工验收之后，管理单位要求建设单位提交完成的工程竣工资料，按照相关的资料与技术人员一起对所有的公路桥梁进行全面检查，提供的竣工资料中需要涉及桥梁的设计原理、变更原因、竣工图纸以及相关的检测资料，对新修公路桥梁进行定期检查，将检查的结果交由专门的管理单位进行管理，管理单位需要根据桥梁的相关要求，采集桥梁的信息，输入到计算机中进行存档，为后期的桥梁维护提供保障。
2.3加强措施，严格检查
严格的检查措施是保证公路桥梁施工质量的有效方法。检查队伍应坚持对桥梁以及各种防护设施的日常养护巡查，注意观察桥梁的使用状况，尽量做到1次/天巡查，并做好巡查记录。同时，各级桥梁工程师应分别组织经常性检查、定期检查和专业检查。其中，经常性检查由桥梁工程师组织实施，以目测为主，配合简单工具，至少每年度一次，填写“经常性检查记录表”上报，检查时应拍摄总体照片，填写“桥梁定期检查数据表”，并提交检查报告；专业检查是指凡遭受过意外损害或定期检查中难以判明损坏程度以及决定改造之前均需进行专业检查。
3新修公路桥梁养护加固工作
3.1建设桥梁养护施工管理队伍
公路交通的迅猛发展，必然要加强组织管理。桥梁管养应根据养护里程、辖区内的桥梁数量，设立若干名专职桥梁养护工程师，并保证其工作性质相对稳定，不能随意更换。桥梁养护工程师要负责制定、安排桥梁年度定期检查计划，组织定期检查辖区内的桥梁养护，提出检查报告，通报三、四类及危险桥梁的病害状况。从目前养护队伍的现状来看，养护工人素质参差不齐，很难做到真正的专业养护，这就要求各級公路部门高度重视，针对桥梁养护工作的需要，培养骨干并成立专业的养护队伍。桥梁专职养护，要突出的是一个“专”字，努力做到专业人员、专门程序、专用方法，保证桥梁工程师的工作部署落实到位，随时掌握桥梁的使用状况，处治各种危急突发事件，并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备进行桥梁中、小修甚至大修的能力。
3.2合理选择加固方法
（1）截面加固。截面加固方法是在原有结构的基础上浇筑一定的钢筋混凝土，这是对桥梁加固常用的一种方法，截面加固法可以采用对桥面板厚度进行增加的方式，或者是加大主梁的高度，这种施工工艺操作简单，具有较强的使用能力，拥有成熟的施工经验，比较适合小跨径的板桥加固，采用界面加固能够提高桥梁的刚度，使桥梁的负重能力得到一定的提高，但是也存在一定的缺陷，由于现场施工的时间较长，对交通造成一定的影响，加固后空间会有所减小。（2）预应力加固。预应力加固法主要是对布置在承载结构之外产生的预应力，该方法主要由体外预应力管、浆体等部件组成，采用该加固方法能够有效缩短施工的时间，降低加固部件的应力水平，加固的效果非常明显，能够整体提高结构的负重能力，但是加固后对原有的结构外形有一定影响，比较适用于大跨度的加固或者高应力状态下的部件加固，在没有任何防护的情况下，不能在超过50℃的环境下工作，不适用于混凝土收缩较低的结构加固。
3.3对破损现象进行维修和加固
对公路桥梁的质量病害进行及时修复，确保其外形足够美观，进一步提升结构承载力，从而确保工程足够安全可靠，进一步延长公路桥梁使用寿命。与此同时，如果公路桥梁遇到水灾，会因为被冲刷而出现损害现象，当前大部分公路桥梁的墩柱大多使用的是防撞钢板，通过这一材料来抵抗水流的冲刷。为了能够对桥梁的基础进行有效保护，如果遇到水流冲刷，对公路桥梁基础带来危害时，需要进行及时加固。技术人员可以使铅丝，或者使用钢筋，对石笼进行支撑石笼对基础进行防护。如果遇到水流冲刷，导致公路桥梁基础面临危害，这就需要在细沙粒或者土质河床的位置进行围堰，并且要在围堰内部填充适量的石子或者砂砾。最后，如果河床不够稳定，受到洪水冲刷的范围较大的时候，要求技术人员对其进行整平维护。相应水流当中，无法进行施工的位置，则需要铺设相应的混凝土。
4结束语
综上所述，随着经济的飞速发展，公路桥梁的施工管理及养护加固工作始终是人们关注的焦点之一。加强公路桥梁施工管理，做好公路桥梁养护加固工作，更要定期的对桥梁的结构进行全面评估，及时修补已经发生病害的桥梁，降低养护难度和养护成本，进而对桥梁进行科学合理的控制。
参考文献：
[1]公路桥梁施工管理要点与对策探究[J].姜长领.价值工程.2018（19）
[2]新建公路桥梁病害分析研究[J].李海涛.内蒙古公路与运输.2015（04）
[3]公路桥梁施工、养护管理及加固维修技术[J].王锴博.交通世界.2017（22）
（作者单位：湖北路桥集团有限公司）