【摘 要】
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在分析接续列车到达时刻协调性的基础上，引入合理接续条件的概念，运用同余理论从多列换乘接续列车的可达性和合理性方面构造多列车换乘衔接模型，界定各方向列车的合理开车时刻。
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在分析接续列车到达时刻协调性的基础上，引入合理接续条件的概念，运用同余理论从多列换乘接续列车的可达性和合理性方面构造多列车换乘衔接模型，界定各方向列车的合理开车时刻。以青藏铁路旅客列车为例，在采用季节性旅客列车开行方案的基础上，模拟验算各方向列车的发车时间范围，说明算法模型计算过程比较简单，但对于实际列车的开行需要进行综合统筹，才能达到满意的效果。
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