【摘 要】
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针对铁路重载货车的不同设计指标进行方案优劣评价。在方案评价理论基础上,运用基于TOPSIS的支持向量机法,将TOPSIS的贴近度函数作为支持向量机评价方案的目标函数,对含有6个
【机 构】
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大连交通大学交通运输工程学院,大连交通大学机械工程学院
【基金项目】
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牵引动力国家重点实验室项目（TPL1312）,铁道部科技研究开发计划重点项目（2012J009-A）,辽宁省自然科学基金优秀人才培育项目（2014028020）,辽宁省教育厅科学研究一般项目（12013182）
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针对铁路重载货车的不同设计指标进行方案优劣评价。在方案评价理论基础上,运用基于TOPSIS的支持向量机法,将TOPSIS的贴近度函数作为支持向量机评价方案的目标函数,对含有6个目标属性的某铁路重载货车的8个设计方案进行评价。研究结果表明:拥有容积与载重都相对较大,并且最高运行速度较高的方案为优选方案,而单一目标属性十分理想的方案并不是最优方案。根据方案评价结果对比,可以发现对铁路重载货车影响较大的因素为容积、载重及最高运行速度,而自重、轴重和制动距离这3个因素对方案的影响程度相对较小。
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