【摘 要】
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本文根据山东省兴隆庄试验路的测试资料,全面验证了以路面容许回弹弯沉值为强度标准的露天矿山道路柔性路面设计方法。同时,对露天矿山道路的传统路面结构以及用煤矸石填筑路
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本文根据山东省兴隆庄试验路的测试资料,全面验证了以路面容许回弹弯沉值为强度标准的露天矿山道路柔性路面设计方法。同时,对露天矿山道路的传统路面结构以及用煤矸石填筑路基的强度增长规律,也进行了分析和探讨。
Based on the test data of Xinglongzhuang Test Road in Shandong Province, this paper fully validates the design method of the flexible road surface of open pit mine based on the allowable rebound deflection value of pavement. At the same time, the traditional pavement structure of open-pit mines and the law of strength increase of roadbed filled with gangue are also analyzed and discussed.
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