论文部分内容阅读
【摘要】随着全球经济一体化进程的加快和高新技术的迅猛发展，物流在社会经济和企业中的作用变得越来越重要，成为推动经济增长的重要驱动力，同时被认为是21世纪企业降低成本的最后手段。全面开放以后，中国的物流业已经有了巨大的进步，但仍然存在着理念落后、基础设施不完善、专业人才匮乏、信息化程度不高、空间分布不均衡等问题。本文指出我国物流业存在的几个主要问题并提出几点应对策略。
【关键词】开放条件 物流经济 存在问题 应对策略
一、我国物流业存在的问题
目前，我国物流业发展与现实的要求还存在相当大的差距，与国外物流业具有竞争力的企业寥寥无几，功能不完善，社会化程度低下，远不能适应现代物流配送的要求。当前，我国物流业主要存在以下问题：
（一）对物流内涵理解不透，高素质专业人才匮乏
在观念上对物流的理解仍停留在“传统物流”的水平，仍注重运输和仓储的单项集成，而忽视了系统集成的理念，仅仅将物流活动置于附属地位没，而没有理解物流在优化生产过程、强化市场经营方面的关键作用。同时，企业之间彼此缺乏协同性，各物流企业仅依靠自己的资源进行自我调整，难以形成网络化的大系统赶上市场变化的速度。研究和教育方面还相对落后，从专业人才匮乏。市场上符合要求的物流人才较少，而且层次较低。目前在国内物流业的职业经理人中，持有国际权威认证机构颁发的物流专业管理资证书的数量非常的有限，缺乏能提供有效方案的中高级专业人才，制约了我国物流业的发展。
（二）物流业市场机制不健全，增长方式粗放
现代物流离不开政府部门间的协同合作，建立统一、高效的现代物流体系。然而，我国物流产业的管理体制仍处于条块分割的状态，物流产业的管理权限不能协调统一，不同的部门和地区之间缺乏有效的沟通协作，各自为政，自我管理。管理权限的分散给部门之间、地区之间的协作带来了困难。我国目前尚没有针对物流业的专门立法，现行调整物流关系的法律大多带有计划经济下各自为政分割管理的特点，与现代市场经济环境下的运行方式极不适应。地区之间缺少整体规划，盲目兴建大量物流基地，造成了巨大的资源浪费。另外，我国的物流市场不够规范、有序、成熟。数量扩张的速度远远超过了其带来的经济效益的增长速度，市场存在严重的无序竞争，物流企业“多、小、散、弱”问题突出，超载超限屡禁不止。与发达国家相比，物流装备和技术水平仍显落后，缺乏技术进步的动力，因此自主创新能力也不高。缺乏实质性的物流技术标准化，技术水平良莠不齐，运作不规范，这些因素都增加了运行成本和交易成本。
（三）信息网络系统不健全，基础设施有待提高
新兴信息技术的应用程度在很大程度上决定了国际物流的效率。美国和欧洲许多发达国家之间的贸易往来得益于这些国家发达的物流信息系统。我国物流业的信息化程度还远远落后于这些发达国家，信息化发展的过程中存在很多问题。另外，我国的物流基础设施建设存在严重不足，仓储设施落后，交通运输业发展缓慢，这些都对我国物流效率的提高有严重的制约作用，阻碍物流产业的快速健康发展。
（四）物流业空间分布不均，存在城乡物流“二元鸿沟”现象
从国内物流产业空间布局来看， 我国物流产业呈现区域不均衡现象：东部沿海地区明显领先于中西部地区，物流基础设施和规模大的物流企业多集中于东部沿海。城市物流与农村物流发展严重失衡，农产品物流与农资物流发展滞后，城乡物流“二元鸿沟”现象显著。
二、中国物流业发展应对策略
全面开放以来，中国物流业虽然已经取得了不小的成绩，但仍存在许多问题，要在当前这个竞争日益激烈的全球物流市场中占有一席之地，必需采取有力的措施。我认为可以在以下这些方面做出努力：
（一）转变观念，培养高素质专业人才
针对物流专业人才不足的问题，可以把正规教育和在职培训结合起来，致力于培养多层次、多方面物流人才。一方面，各大高等院校应注重物流管理专业的学科设置，招收更多物流专业的本科生和研究生，培养中高级物流人才；另一方面，在相关专业或行业的在职人员中选拔业务熟练、有培养价值的管理人才和技术人才，开展多层次、多方面的物流职业教育和培训，还可以通过引进国外资金、技术和管理的方式加强对外合作，以借鉴发达国家发展物流的经验，吸收国外先进的物流理念和物流技术，吸纳国外物流管理人才和技术人才，为我国培养出大批高素质的专业人才。
（二）完善法规政策，营造良好的物流环境
把物流视为新兴产业，在征地、税收、贷款等多方面给予必要的政策扶持，以市场发展为基础，建立完善的政策法规体系以促进物流业的可持续发展。为了适应国际竞争的要求增强竞争优势，国家应尽快制订和国际接轨的物流技术标准、工作标准以及行业服务标准，并在统一标准的基础上不断改进物流技术、整合物流运作，实现物流活动的标准化，减少因为与国际标准不统一所造成的损失并增加的贸易成本更好的参与全球化的竞争。
（三）完善物流信息系统
为健全物流信息系统，我们可以一方面建立整合性信息系统，开发物流信息资源，另一方面要建立数据仓库平台，支撑物流信息系统和决策系统。同时，有关的国家部门应尽快将统一的物流标准化体系建立起来，要求物流企业在硬件和软件方面都执行统一标准，遵守统一的规范制度，只有这样才能真正加快物流信息化发展的进程。在对物流进行标准化改造时，应参照国际惯例和国际通行标准，并结合我国的实际国情，对物流设施执行统一标准，规范物流设施和技术设备，对每个环节都实行统一的技术标准和技术管理标准，并规范物流用语。
（四）积极引进国外资金、技术、设备和智力
“经济全球化”、“物流无国界”。这不仅是各国经济学家的共识，也是现代物流业发展的大势所趋。现代物流具有开放性、国际化的特点，为了加快我国现代物流发展，无论是理论研究还是市场实践，我们都应虚心向发达国家学习先进经验，消化吸收后结合我国物流业的发展现状进行改革创新，将优秀的理论和实践经验变成我们自己的发展技能，争取在短时间内实现物流业的快速发展。我们还要加快步伐对外开放，与国外物流企业携手合作、取长补短、借用国外物流企业在资金、设备、技术和智力等方面的资源，促进我国物流业的快速高效发展。同时，参考国外物流企业先进的经营理念和管理模式，结合我国实际国情，加快建立符合国际规则、又有中国特色的物流服务体系和企业运行机制。
参考文献
[1]汪华林.加入WTO后物流业面临的机遇与挑战[J].商业研究，2005（18）.
[2]王健，方佳林.美、日、欧现代物流发展的比较与启示[J].东北亚论坛，2005（14）.
[3]中国物流与采购联合会.中国物流发展中存在的主要问题禾口发展前景[J]. 中国流通经，2005（06）.
[4]何枭吟.我国物流产业现状、存在问题与发展趋势[J]. 改革与战略，2007（02）.
[5]肖衡.国际环境下我国物流业的思考[J].现代商贸业，2008（06）.
[6]何娟，朱健梅，曹洪.我国物流产业现状、约束因素和未来发展重点分析[J]. 中央财经大学学报，2008（08）.
[7]张孟强，马丽丽.中国物流发展现状及前景分析[J].科技创新报，2008（02）.
[8]桂丽，熊婵，张颖江.国内外物流发展概况及趋势研究[J].现代商贸工业，2009（06）.
作者简介：郭上源（1990-），女，河南南阳人，西安财经学院2011级在读研究生，研究方向：产业经济理论与政策。
（编辑：陈岑）
【关键词】开放条件 物流经济 存在问题 应对策略
一、我国物流业存在的问题
目前，我国物流业发展与现实的要求还存在相当大的差距，与国外物流业具有竞争力的企业寥寥无几，功能不完善，社会化程度低下，远不能适应现代物流配送的要求。当前，我国物流业主要存在以下问题：
（一）对物流内涵理解不透，高素质专业人才匮乏
在观念上对物流的理解仍停留在“传统物流”的水平，仍注重运输和仓储的单项集成，而忽视了系统集成的理念，仅仅将物流活动置于附属地位没，而没有理解物流在优化生产过程、强化市场经营方面的关键作用。同时，企业之间彼此缺乏协同性，各物流企业仅依靠自己的资源进行自我调整，难以形成网络化的大系统赶上市场变化的速度。研究和教育方面还相对落后，从专业人才匮乏。市场上符合要求的物流人才较少，而且层次较低。目前在国内物流业的职业经理人中，持有国际权威认证机构颁发的物流专业管理资证书的数量非常的有限，缺乏能提供有效方案的中高级专业人才，制约了我国物流业的发展。
（二）物流业市场机制不健全，增长方式粗放
现代物流离不开政府部门间的协同合作，建立统一、高效的现代物流体系。然而，我国物流产业的管理体制仍处于条块分割的状态，物流产业的管理权限不能协调统一，不同的部门和地区之间缺乏有效的沟通协作，各自为政，自我管理。管理权限的分散给部门之间、地区之间的协作带来了困难。我国目前尚没有针对物流业的专门立法，现行调整物流关系的法律大多带有计划经济下各自为政分割管理的特点，与现代市场经济环境下的运行方式极不适应。地区之间缺少整体规划，盲目兴建大量物流基地，造成了巨大的资源浪费。另外，我国的物流市场不够规范、有序、成熟。数量扩张的速度远远超过了其带来的经济效益的增长速度，市场存在严重的无序竞争，物流企业“多、小、散、弱”问题突出，超载超限屡禁不止。与发达国家相比，物流装备和技术水平仍显落后，缺乏技术进步的动力，因此自主创新能力也不高。缺乏实质性的物流技术标准化，技术水平良莠不齐，运作不规范，这些因素都增加了运行成本和交易成本。
（三）信息网络系统不健全，基础设施有待提高
新兴信息技术的应用程度在很大程度上决定了国际物流的效率。美国和欧洲许多发达国家之间的贸易往来得益于这些国家发达的物流信息系统。我国物流业的信息化程度还远远落后于这些发达国家，信息化发展的过程中存在很多问题。另外，我国的物流基础设施建设存在严重不足，仓储设施落后，交通运输业发展缓慢，这些都对我国物流效率的提高有严重的制约作用，阻碍物流产业的快速健康发展。
（四）物流业空间分布不均，存在城乡物流“二元鸿沟”现象
从国内物流产业空间布局来看， 我国物流产业呈现区域不均衡现象：东部沿海地区明显领先于中西部地区，物流基础设施和规模大的物流企业多集中于东部沿海。城市物流与农村物流发展严重失衡，农产品物流与农资物流发展滞后，城乡物流“二元鸿沟”现象显著。
二、中国物流业发展应对策略
全面开放以来，中国物流业虽然已经取得了不小的成绩，但仍存在许多问题，要在当前这个竞争日益激烈的全球物流市场中占有一席之地，必需采取有力的措施。我认为可以在以下这些方面做出努力：
（一）转变观念，培养高素质专业人才
针对物流专业人才不足的问题，可以把正规教育和在职培训结合起来，致力于培养多层次、多方面物流人才。一方面，各大高等院校应注重物流管理专业的学科设置，招收更多物流专业的本科生和研究生，培养中高级物流人才；另一方面，在相关专业或行业的在职人员中选拔业务熟练、有培养价值的管理人才和技术人才，开展多层次、多方面的物流职业教育和培训，还可以通过引进国外资金、技术和管理的方式加强对外合作，以借鉴发达国家发展物流的经验，吸收国外先进的物流理念和物流技术，吸纳国外物流管理人才和技术人才，为我国培养出大批高素质的专业人才。
（二）完善法规政策，营造良好的物流环境
把物流视为新兴产业，在征地、税收、贷款等多方面给予必要的政策扶持，以市场发展为基础，建立完善的政策法规体系以促进物流业的可持续发展。为了适应国际竞争的要求增强竞争优势，国家应尽快制订和国际接轨的物流技术标准、工作标准以及行业服务标准，并在统一标准的基础上不断改进物流技术、整合物流运作，实现物流活动的标准化，减少因为与国际标准不统一所造成的损失并增加的贸易成本更好的参与全球化的竞争。
（三）完善物流信息系统
为健全物流信息系统，我们可以一方面建立整合性信息系统，开发物流信息资源，另一方面要建立数据仓库平台，支撑物流信息系统和决策系统。同时，有关的国家部门应尽快将统一的物流标准化体系建立起来，要求物流企业在硬件和软件方面都执行统一标准，遵守统一的规范制度，只有这样才能真正加快物流信息化发展的进程。在对物流进行标准化改造时，应参照国际惯例和国际通行标准，并结合我国的实际国情，对物流设施执行统一标准，规范物流设施和技术设备，对每个环节都实行统一的技术标准和技术管理标准，并规范物流用语。
（四）积极引进国外资金、技术、设备和智力
“经济全球化”、“物流无国界”。这不仅是各国经济学家的共识，也是现代物流业发展的大势所趋。现代物流具有开放性、国际化的特点，为了加快我国现代物流发展，无论是理论研究还是市场实践，我们都应虚心向发达国家学习先进经验，消化吸收后结合我国物流业的发展现状进行改革创新，将优秀的理论和实践经验变成我们自己的发展技能，争取在短时间内实现物流业的快速发展。我们还要加快步伐对外开放，与国外物流企业携手合作、取长补短、借用国外物流企业在资金、设备、技术和智力等方面的资源，促进我国物流业的快速高效发展。同时，参考国外物流企业先进的经营理念和管理模式，结合我国实际国情，加快建立符合国际规则、又有中国特色的物流服务体系和企业运行机制。
参考文献
[1]汪华林.加入WTO后物流业面临的机遇与挑战[J].商业研究，2005（18）.
[2]王健，方佳林.美、日、欧现代物流发展的比较与启示[J].东北亚论坛，2005（14）.
[3]中国物流与采购联合会.中国物流发展中存在的主要问题禾口发展前景[J]. 中国流通经，2005（06）.
[4]何枭吟.我国物流产业现状、存在问题与发展趋势[J]. 改革与战略，2007（02）.
[5]肖衡.国际环境下我国物流业的思考[J].现代商贸业，2008（06）.
[6]何娟，朱健梅，曹洪.我国物流产业现状、约束因素和未来发展重点分析[J]. 中央财经大学学报，2008（08）.
[7]张孟强，马丽丽.中国物流发展现状及前景分析[J].科技创新报，2008（02）.
[8]桂丽，熊婵，张颖江.国内外物流发展概况及趋势研究[J].现代商贸工业，2009（06）.
作者简介：郭上源（1990-），女，河南南阳人，西安财经学院2011级在读研究生，研究方向：产业经济理论与政策。
（编辑：陈岑）