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<正>一些作为元木直达列车装车地点的大型贮木场专用线，由于装车量大、去向分散、规格多样、货位密集、为编组符合需要顺序的高质列车，一般要在送车前、取车后于车站或专用线上进行较多的调车作业才能完成。而此类林业装车站往往因配线不足或无专用调车机，使作业条件受到一定限制，影响直达列车的组织和质量。延长车辆在站停留时间。本文在总结研究我省部分林业装车站、特别是大海林贮木场和长汀车站配车经验的基础上，根据“插花归楞”式贮木场的特点，分析了贮木场货位与车列顺位，配车入空与挂重的关系。就