【摘 要】
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针对完全反应式调度模式在个性化定制车间中难以控制订单交货期的问题,该文根据个性化定制车间的工艺流程,提出了一种订单动态插入的生产与物流协同调度策略,同时采用多载量自动导引运输车(AGV)作为物流输送模式.通过构建多载量AGV的代价评估机制,并引入待取货、送货车辆调度问题模型,改进粒子群算法编码方式进行求解,获得优化的调度结果.基于eM-plant进行仿真,结果表明该文调度方案与生产资源控制(MC)型、物流资源控制(VC)型2种完全反应式调度方案相比,加工单元平均利用率提升9.75％和11.97％,产品交货
【机 构】
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武汉理工大学 交通与物流工程学院,湖北 武汉430063
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针对完全反应式调度模式在个性化定制车间中难以控制订单交货期的问题,该文根据个性化定制车间的工艺流程,提出了一种订单动态插入的生产与物流协同调度策略,同时采用多载量自动导引运输车(AGV)作为物流输送模式.通过构建多载量AGV的代价评估机制,并引入待取货、送货车辆调度问题模型,改进粒子群算法编码方式进行求解,获得优化的调度结果.基于eM-plant进行仿真,结果表明该文调度方案与生产资源控制(MC)型、物流资源控制(VC)型2种完全反应式调度方案相比,加工单元平均利用率提升9.75％和11.97％,产品交货期的可控性明显提升,同时降低了车间功率.
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