在不久前结束的全国两会上，围绕中国汽车行业的发展大计，代表委员们就氢能源、甲醇燃料等新能源在汽车上的应用以及“新能源汽车下乡”“加强新能源汽车充电桩等基础设施建设”“呼吁更公平的新能源汽车市场竞争环境”等话题展开热议。
　　新能源已经成为中国汽车行业发展绕不开的主题词，中国汽车能否实现“弯道超车”，从汽车大国迈向汽车强国，新能源汽车市场的发展至关重要。
　　数据显示，2018年全球新能源乘用车销量超201万辆，中国占比超60%;全球累计销售突破550万辆，中国占比超53%。中国已占据了全球新能源汽车市场的半壁江山。中国汽车工业协会在今年2月披露的数据也显示，2018年，我国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。对比2018年中国车市出现了近30年来首次下滑的表现，新能源汽车的逆市上行可以说为整个车市带来了一道“曙光”。
　　2019年3月28日，比亚迪在其春季新品发布会上，依托被其称为“高阶智能汽车孵化器”的BNA架构，一口气发布了9款新车，覆盖燃油、DM、EV多种动力车型。其中王朝EV矩阵的全新一代唐EV具备了80kw升压快充功能，同时还支持整车OTA能力;全新元EV535的最大续航则达到了535km，综合工况百公里耗电低至13.3度。此前有数据显示，2018年比亚迪全系乘用车总销量突破50万台，同比增长23%。其中，新能源车型总销量劲增108%。比亚迪以24.78万辆新能源汽车的销量在新能源汽车市场上遥遥领先。
　　作为中国民营车企的一员，近几年，比亚迪同时在积极部署和加快推进海外市场。

打入日本市场，必有过人之处

　　2010年起，比亚迪开始在全球范围内推广纯电动巴士，“公交电动化先行”的战略让比亚迪抢占了先机，截至2017年底，其总部所在地深圳共推广各类纯电动巴士16359辆，除保留少部分非纯电动车作为应急运力外，已完全实现了全市专营公交车辆的电动化。
　　据测算，相较于传统燃油大巴，纯电动大巴节能高达72.9%，年度总节能约36.6万吨标准煤，深圳全市公交车每年将减少二氧化碳排放約135.3万吨，氮氧化物、非甲烷碳氢、颗粒物等污染物排量431.6吨。如今，比亚迪正将这份“深圳经验”推向全球。
　　2019年1月，比亚迪在日本福岛交付了一批纯电动巴士，完成了在日本的第三次“落地”，日本市场相对“封闭”，这足以证明成功打入日本市场的中国品牌比亚迪有其“过人之处”。
　　这批电动大巴在日本福岛的会津运行。该城市坐落于日本东北部，冬季漫长寒冷，对电动车的性能要求极为严苛。据悉，负责采购和运营此批电动巴士的会津乘合自动车株式会社此前进行了非常谨慎的考察过程，在拜访了欧美市场的车企以及终端巴士运营商之后，选择了掌握电动车核心技术、拥有强大的电动车制造能力的比亚迪。
　　日本公司对比亚迪的这份信任源于比亚迪电动巴士在日本运营的良好表现。2015年，比亚迪电动巴士“闯入”日本市场，创造了中国汽车跑在日本街头的历史，但当时占据当地舆论主流的是质疑：“还不知道一年后是啥样儿，估计跑着跑着就散架了。”“总感觉这车的事故处理费用和乘客赔偿费用会很高！”
　　然而一年之后，这些质疑不攻而破。根据日本杂志《BUSRAMA》2016年的报道，运行一年的比亚迪电动巴士以其良好的运营表现受到司机、乘客、运营者的一致好评。目前，比亚迪电动巴士已在日本京都、冲绳等多个地区运行，比亚迪电动巴士正作为中国高端制造、中国汽车的代表为世人所知。

进入欧美市场：不是竞争，是补充

　　有公开资料显示，截至2019年2月，比亚迪已累计在全球交付各类纯电动巴士超过5万辆，其市场覆盖欧美日韩等汽车发达市场，新能源汽车足迹遍布全球六大洲50多个国家和地区的300多个城市，在全球范围内实现了“7×24”无间断运行，成为了“永不停歇的电动车”。
　　然而回溯至几年前，进入欧美市场，比亚迪也并非一帆风顺。此前，比亚迪总裁王传福在接受媒体采访时说，当年比亚迪的红色电动大巴进入英国阻力非常大，虽然英国并没有这方面的技术，但仍然心存顾虑，“我不是跟你竞争，我是给你补充”，“要用差异化的战略，差异化的制造工艺，创新战略、创新产品、创新打法让比亚迪异军突起。”
　　几年后，比亚迪在伦敦纯电动巴士市场占据了80%以上的份额。

云轨出海，延伸绿色梦想

　　比亚迪希望通过“治污” “治堵”双管齐下，在全球缔造绿色王国。
　　2016年10月，比亚迪跨座式单轨“云轨”在深圳面世。2017年8月31日，比亚迪银川花博园段云轨线路正式建成通车，标志着我国具有完全自主知识产权的跨座式单轨建成通车。
　　在谈及进军轨道交通产业的初衷时，王传福表示，发展立体化交通，建设轨道上的城市才是出路。
　　2019年2月13日，巴西巴伊亚州与比亚迪正式签署合同，将在巴西名城萨尔瓦多修建跨海云轨。这笔价值约25亿巴币（约合6.89亿美元）的订单落地，标志着云轨这一中国高新技术产品的成功“出海”。据悉，将在萨尔瓦多修建的这条云轨线路总长约为20公里，这条线路不但要“翻山”还要“跨海”，而云轨极小的转弯半径，适合萨尔瓦多市中心区的成熟社区，同时能确保拆迁总量降至最低;超强的爬坡能力，适合山地起伏的地形;运能适中且能灵活调整，为后期逐渐增大的人流量留下了足够的调整空间……巴伊亚州州长Rui Costa表示，“看到比亚迪云轨方案，我们一下子就被吸引了，云轨技术非常先进。”
　　除了巴西，比亚迪还与菲律宾、柬埔寨、埃及等国家就推广云轨达成了合作。