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催化转化器是目前最有效的汽车排放控制装置，利用计算流体动力学CFD方法，建立某款汽油车催化转化器的三维内流动数学模型，对催化转化器内的流动特性进行了稳态流动数值模拟，研究分析催化转化器入口管角度及载体结构样式对其内速度场、温度场、压力场等特性的影响，以指导催化转化器的结构设计。结果表明30。人El管和球形端面载体结构是较为理想的催化转化器结构形式。