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本文阐述了柴油机中一氧化氮生成的理论模型,它用于一台四冲程多缸废气涡轮增压柴油机。对比表明,计算的排气NO排放变化趋势与实测变化趋势一致;但在数值上,单纯燃用柴油时模型预报值与实测值吻合较好,渗烧酒精时偏离较大。分析了上述现象的原因,并提出了改进的意见。同时讨论了影响一氧化氮生成的若干因素。
柴油机中一氧化氮生成模型及其研究
【摘 要】
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本文阐述了柴油机中一氧化氮生成的理论模型,它用于一台四冲程多缸废气涡轮增压柴油机。对比表明,计算的排气NO排放变化趋势与实测变化趋势一致;但在数值上,单纯燃用柴油时模
【机 构】
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武汉水运工程学院动力工程系,IOWASTATEUNIVERSITY,CUMMINSENGINECOMPANY
【出 处】
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武汉水运工程学院学报
【发表日期】
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1993年1期
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