【摘 要】
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在飞机和船体结构设计中,由于管路穿行、电缆布置等总体布局要求,在机翼梁的腹板上的指定位置开有多个孔,引发多个孔应力互相干扰.利用ANSYS有限元软件分别对圆孔间距、圆孔
【机 构】
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海军航空工程学院研究生管理大队,海军航空工程学院青岛分院
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在飞机和船体结构设计中,由于管路穿行、电缆布置等总体布局要求,在机翼梁的腹板上的指定位置开有多个孔,引发多个孔应力互相干扰.利用ANSYS有限元软件分别对圆孔间距、圆孔数和方形孔圆角半径对含孔带板应力集中系数的影响进行了分析,并与特定情况的试验值进行了对比,两者基本一致.研究结果表明:在孔数一定时,对于不同的孔间距,存在不同的最佳值,使应力集中系数得到最有利的缓和,且板宽对该最佳值的影响不大;对于方形孔,当圆角半径为1/14方形孔边长时,对缓和应力集中系数最有利.文中并给出了特定情况下最有利于降低应力集中
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