【摘 要】
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德意志联邦新建高速铁路采用混凝土箱型梁,其构造耐久,抗扭刚度大,经济且便于维修养护。在汉诺威至维尔茨堡和曼海姆至斯图加特铁路上修建了359座桥梁,总延长37km,内有68座
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德意志联邦新建高速铁路采用混凝土箱型梁,其构造耐久,抗扭刚度大,经济且便于维修养护。在汉诺威至维尔茨堡和曼海姆至斯图加特铁路上修建了359座桥梁,总延长37km,内有68座大型谷架桥,均采用混凝土箱型梁,现将其断面尺寸介绍如下:
The new high-speed railway in the Federal Republic of Germany uses concrete box girders, which are durable in construction and torsionally rigid, economical and easy to maintain. In Hannover to Würzburg and Mannheim to Stuttgart railway built 359 bridges, a total extension of 37km, there are 68 large-scale valley bridges, are using concrete box girder, the section size will now be described as follows:
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