论文部分内容阅读
研究高速公路汽车追尾交通事故中前车乘员颈部运动及其损伤形态，即挥鞭效应。采用有限元动态仿真技术模拟汽车追尾碰撞过程，仿真与试验结果进行对比验证，对应的特征参数基本一致。利用仿真结果分析汽车追尾事故中前车假人颈部的运动损伤特性，并进行安全性评价。结果表明，前车假人颈部的最大前屈和后屈转矩都在评价标准的安全范围之内，但已经接近临界值。研究的结果主要应用于汽车的安全性设计、道路的安全设施配置和交通安全管理等领域：