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对正面碰撞试验中后排女性假人颈部伤害进行了研究，结果表明，在50 km/h完全正面碰撞试验中，后排5%女性假人颈部伤害普遍偏高。其原因是：女性假人所配带的50%男性假人安全带对女性假人腰部作用的包角及松弛量大，有效作用起步时间晚，使假人相对位移量增大。提出了解决后排女性假人颈部伤害偏高问题的改进措施。