女性假人相关论文
摘 要：本文結合国内外正面碰撞试验标准，通过模型仿真和假人标定试验对实车正面碰撞试验中H-3 50%男性假人和H-3 5%女性假人伤害数据......
通过对女性假人胸部标定试验的研究,得出假人胸部可看作弹性结构,在指定的条件下,具有特定的刚度。在50km/h正面碰撞试验中,在普通......
乘员腹部损伤是汽车碰撞事故中常见的损伤类型,其中,5百分位女性乘员身材较小,易发生下潜。该文研究了腹部塞块刚度对女性乘员损伤......
采用BP神经网络代替响应曲面法的多项式函数，建立了基于BP神经网络的女性假人颈部减速特性模型。该模型以摆锤冲击速度、标定温度、......
2012版C-NCAP对后排假人采取了定量化评价,后排女性假人的伤害值必须列入到整车安全性分析当中。本文对正碰过程中后排女性假人的......
文章介绍了假人下潜现象和C-NCAP2015年版下潜评价方法,实例分析了某车型40%偏置碰撞试验中后排女性假人髂骨力数据,研究了通道滤......
为了研究小空间车型第2排乘员在正面碰撞过程中受到的伤害,利用仿真分析的手段,对比分析了不同的车体碰撞波形、乘员布置空间以及......
对包含A级车、B级车和SUV车型在内的11款乘用车分别进行了2012版C-NCAP中正面全宽和偏置两种碰撞试验。通过对后排女性假人试验结......
在汽车碰撞试验中,后排女性假人评价得分普遍偏低.文章依据2012版新车评价规程（C-NCAP）,通过对12款不同类型轿车（小型轿车、中型轿车......
对正面碰撞试验中后排女性假人颈部伤害进行了研究，结果表明，在50 km/h完全正面碰撞试验中，后排5%女性假人颈部伤害普遍偏高。其原因......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
如何增加在碰撞过程中成员的安全性成为了人们越来越关注的问题,同时也是各大主机厂越发重视的问题,这也体现出对汽车安全性研究的......
通过对后排安全带各固定点位置变化对女性假人胸部伤害的影响进行研究,指出提高 试验中女性假人胸部刚度来降低对假人胸部的伤害,......
在汽车市场中，B级车始终处于一个特殊的位置。因为这个市场是国际汽车品牌群雄逐鹿的决战地，能够展现各大厂商造车的理念和实力，承载......
