【摘 要】
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一般而言,山地机场具有地形复杂、地形起伏大和周边障碍物对导航信号影响较大的特点,同时由于下滑台保护区范围较广,对于高差较大山地机场而言,建设后下滑台保护区可能会存在
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一般而言,山地机场具有地形复杂、地形起伏大和周边障碍物对导航信号影响较大的特点,同时由于下滑台保护区范围较广,对于高差较大山地机场而言,建设后下滑台保护区可能会存在局部不满足民航规范要求的特殊情况;对此,本文以重庆机场第三跑道03方向下滑台为例,结合下滑台周边地形地貌,采用建模仿真的形式,对信号覆盖、下滑道、调制度和等参数进行评估研究,明确了重庆机场第三跑道03方向下滑台保护区范围能够满足运行需求,仿真结论与校飞、试飞结论一致.
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