参加过与日军的空战，击落过日军的飞机；又参加过抗美援朝与美军的空战，击落过美军飞机的中国飞行员，可谓是寥寥无几。但有这样一位传奇式的飞行员正是这屈指可数的其中之一，他就是总飞行时间达5000多小时的中国飞行员邢海帆。
　　1916年，邢海帆出生于四川省阆中县，高中毕业后他顺利地考入了国民党笕桥航校12期，先后在成都、柳州陆军军官学校受训，1939年到云南楚雄、昆明接受初、中、高级飞行训练。1941年，邢海帆被选派赴美国学习改装新机种。正当他们航行在奔赴美国的南太平洋航线上时，从收音机里传来震惊世界的消息：日本偷袭了珍珠港。三天后，他们在夏威夷亲眼目睹了当时的惨状。战争使人猛醒，战争更点燃起人们的激情。邢海帆在美国认真学习，刻苦训练，心系惨遭日军屠杀的祖国。一年之后，他以精湛的飞行技术和优异的理论学习成绩毕业回国，投身到如火如荼的抗日战争中。
　　为了歼灭日军在华中集结的力量，中美空军组织了连续3天的武汉空中战役，出动各型战机近千架次。为了给敌人以突然袭击，他们驾机在攻击前始终保持着无线电静默。飞临敌机场上空时，发现20多架日军轰炸机整齐地排列在停机坪上，机身上还套着蒙布。“开始攻击！”接到作战命令的邢海帆率领他的空中分队勇敢地扑向敌机场，把瞄准具光环牢牢地对准敌机，开炮投弹，一阵又一阵地狂射。这次夜间袭击，他一个人消灭了3架敌机。攻击中，他只顾打敌机，早把个人安危抛到九霄云外，其驾驶的p-40战斗机也受了点弹伤，但在第二天又继续出动了，在担任突击武昌机场的任务中，他又先后击毁两架飞机，他所驾驶的飞机中弹14处，但他仍顽强地把飞机飞回基地。第三天，他换了架飞机又继续参战。此役，仅邢海帆一人就击毁5架日机。
　　在上海空战中，邢海帆他们换装了p-51野马式战斗机进行远程奔袭，飞临江湾机场，邢海帆抓住战机，第一个压下机头勇敢地扑向跑道上正待起飞的日机，一个长点射使敌机中弹起火爆炸。
　　在整个抗日战争期间，他参加过数十次对空对地战斗，先后驾机击毁日军20多个火车头及铁路交通枢纽，炸毁敌舰数艘，击落、击伤敌机8架，获奖章、勋章多枚，并得到美国罗斯福总统颁发的团体荣誉勋章，晋升为空军上尉。
　　抗战胜利后，邢海帆在言谈中流露出对国民党挑起内战的不满，被人告密，受到国民党特务机关的盯梢和控制。在我党地下工作人员的启发、教育、引导下，他不顾生命安危，秘密地加入了中国共产党。1948年6月，当党组织得悉敌人逃台前要对其下毒手的消息后，通过秘密渠道将其从上海转移到解放区西柏坡，后随叶剑英参加接管北平，在航空处工作。
　　


　　新中国成立前夕，邢海帆还接受了一件无比重大的任务——参加开国大典的空中阅兵，并且担任战斗机总带队长机。任务既伟大，又艰巨，而训练准备时间却不到一个月。经过刻苦准备演练，1949年10月1日，邢海帆与他的那些刚刚从东北老航校毕业的老红军、老八路飞行员一起终于圆满地完成了空中分列式，接受了新中国的检阅。他是这次飞行的空中指挥员，并且第一个飞过天安门上空。一些观看空中分列式的外国记者惊呼：中共几乎一夜之间有了自己的空军。
　　朝鲜战争爆发后，已担任飞行团长的邢海帆率部参加了朝鲜空战。这对他来说是不同寻常的。它的对手或许是当年赴美学习飞行时认识的朋友，或许是抗战中曾经并肩战斗的战友，然而，侵略是必须受到惩罚的。在轮战的4个月中，他战斗起飞70余次，击落击伤美机各一架，荣立二等功。几十年后，当他与美国朋友谈及抗战中并肩战斗、朝鲜空战中兵戎相见，究竟为什么时？他说：“我是为祖国、为和平而空战。”
　　抗美援朝战争结束后，组织上调邢海帆同志到刚刚组建的空军指挥学院任教，在学院教学中，他就像一支燃烧的蜡烛，把自己精湛的飞行技艺、指挥才能、实战经验、传奇经历和严谨的工作作风一点一滴地传授给学员，为空军培养了许多的优秀指挥员。
　　离休后的邢海帆仍是文阳尚辉，努力为海峡两岸统一、中美航空界民间往来以及航空联等工作贡献着自己的力量。1998年春，这位为中国军事航空事业、为反法西斯战争作过重大贡献的老飞行员走完了他难忘的航空生涯，享寿90岁。