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柴油-天然气双燃料发动机由于改装成本低、燃料易获取、燃烧产物清洁等优势,在航运业具有良好的应用前景.当前,对于船用双燃料发动机所做的研究主要围绕如何改进燃烧状况以及如何控制排放等问题上,关于排放计算所做的研究还比较少.针对这一情况,以碳平衡法为主线,提出适用于双燃料发动机的排放算法,并对其在双燃料发动机上的应用进行阐述说明.