【摘 要】
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兰渝铁路梅岭关隧道DK 610+550~DK 610+902段施工过程中发生拱顶初期支护纵向开裂、拱顶下沉及喷混凝土掉块等病害,运营阶段轨道异常超高,发生隧底底鼓病害,虽通过隧底补强措
【机 构】
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中铁二院工程集团有限责任公司,西南交通大学
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兰渝铁路梅岭关隧道DK 610+550~DK 610+902段施工过程中发生拱顶初期支护纵向开裂、拱顶下沉及喷混凝土掉块等病害,运营阶段轨道异常超高,发生隧底底鼓病害,虽通过隧底补强措施抑制了隧道底鼓现象,但隧道其它段落仍存在类似病害。本文结合隧道所处的区域地质环境,对比病害整治前后的地质勘察成果,通过蠕变试验、数值分析及理论分析深入研究了隧道底鼓病害机理。梅岭关隧道处于高应力水平层状软质岩层中,构造应力长期对围岩产生挤压作用,施工引起围岩松弛、地下水环境发生改变,使围岩强度降低,软质岩发生蠕变,当隧道结
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