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作为变体飞行器方案之一的折叠翼能使机翼面积发生200％的改变，在飞行中机翼面积发生如此大的变化。会使飞行器的动力学特性复杂化。所以对机翼动力学特性有个清晰的了解是很必要的。在本文中，首先用MSC／PATRAN建立了折叠翼的有限元模型，然后用NASTRAN求解出折叠翼在各折叠角下的主要振动模态。在此基础上对各折叠角下铰链刚度时动力学特性的影响进行了研究。我们发现这种结构上的革新使得机翼动力学特性与固定翼飞机有很大不同。尤其是铰链的存在造成了刚度分布的变化，这使得机翼扭转的动力特性发生了很大变化。