【摘 要】
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<正>目前轮胎摩擦生热过程中释放的CO2已占全球矿物燃料释放的温室气体的3%;汽车油耗也有相当一部分用于克服轮胎摩擦阻力。因此,通过改进轮胎实现节能减排,已经成为国际轮胎
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<正>目前轮胎摩擦生热过程中释放的CO2已占全球矿物燃料释放的温室气体的3%;汽车油耗也有相当一部分用于克服轮胎摩擦阻力。因此,通过改进轮胎实现节能减排,已经成为国际轮胎巨头公司的重要工作。汽车燃油经济性如今不再是普通的技术指标,已成为世界各国对汽车实施监控的重要依据。有数据显示,轿车行驶所需能量的20%是用来克服轮胎滚动阻力的,商用卡车中这一比例更是高达30%以上。以此推算,全球与轮胎直接相关的燃油消耗量份额竟高达10%。
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