【摘 要】
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针对铁路高强耐候钢的特点,本文通过调整钢中的镍含量,研究了耐候钢组织和性能的变化规律.结果表明：增加钢中的镍含量,耐候钢的组织由铁素体＋珠光体向铁素体＋贝氏体＋珠光体转变,
【机 构】
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东北大学多金属共生矿生态化利用教育部重点实验室,鞍钢集团公司
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针对铁路高强耐候钢的特点,本文通过调整钢中的镍含量,研究了耐候钢组织和性能的变化规律.结果表明：增加钢中的镍含量,耐候钢的组织由铁素体＋珠光体向铁素体＋贝氏体＋珠光体转变,耐候钢的屈服强度和拉伸强度有所降低,延伸率有所提高,并且实验钢的年腐蚀速率降低,高Ni含量的耐候钢极化阻力为394（Ω·cm^-2）,而低Ni含量的耐候钢极化阻力为602（Ω·cm^-2）.
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