【摘 要】
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尽管我国铁路动力相当紧张，但成品油的运输仍主要靠铁路，这样不但损耗大，成本高，而且占用双向运输能力，而管道运输具有占地少，连续性强，投资省，损耗少，自动化水平高，便于操作管理等优势
【机 构】
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国家计委综合运输研究所,国家计委综合运输研究所
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尽管我国铁路动力相当紧张，但成品油的运输仍主要靠铁路，这样不但损耗大，成本高，而且占用双向运输能力，而管道运输具有占地少，连续性强，投资省，损耗少，自动化水平高，便于操作管理等优势，在综合运输体系中量理想的的动输方式。这一点虽早已被人们所认识，但至今我国尚无一条商业性的成品油长输管道，其原因主要在于国家没有一个常设领导机构，统一负责成品油管道的规划，建设与管理，制定相应的政策，法规，组织开展必要的
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