大国重器，制造业关系着国计民生。
　　谈起“数字化升级”，制造业重资产、大体量的特点使得它们中的大多数在人们的印象里更是典型的“传统行业”，而从另一方面看，其转型或改革的愿望也更加迫切，也更需要找准切入点。
　　比如中国交通建设集团（以下简称中交集团）这样拥有16万名员工、有70多家子公司的“巨型”央企，如何建設一个“强总部”，将其极其庞大的各业务单元统一连接在一个信息化系统里，就成为其数字化改革的重点;而体量并没有那么大的广西玉柴机器集团有限公司，也希望在工业互联的时代，不仅让自己的机器会“说话”，更能在节能环保的大趋势下，在生产管理上变得更聪明;汽车制造商长安福特，以及身处汽车后市场的壳牌，则迫切需要在行业增速放缓的情况下，加强与经销商或者终端消费者之间的联系。
　　他们解决问题方式各异，但都选择了同一个的数字化工具，企业微信，当然，也是成本最低最快速的。
　　制造业中数字化转型的先锋企业不仅尝试用企业微信将终端门店的一线导购与消费者更紧密地联系在一起，还把企业对渠道的管理也纳入了进来，共享销售数据，让生产商能更及时地了解市场喜好、反馈需求的同时，也让渠道仍然保持自主性。
　　另外，由于它开放了众多接口，让公司们得以按需定制个性化的功能：企业微信可以直接对接到玉柴此前的各种生产管理系统中，如今，维修人员像快递员一样在企业微信上抢单、接单，这些数据还能为企业的研发和管理服务;中交集团基于企业微信开发的“交建通”则纳入了云服务、视频等新兴功能，将无人机监控功能并入到“交建通”后，一线员工和项目主管甚至可以在移动设备上远程监控或检查项目进程，这一功能还应用到了其在迪拜、南非等海外项目上—智能制造的图景已初步显现。
　　企业微信“智慧企业研究室”与《第一财经》杂志合作的第二期，通过访谈制造业数字化先锋企业，共同探索与分享制造业数字化转型的关键场景。