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通过建立加固后边坡的数值计算模型,研究运煤道路典型荷载作用方式—非对称行车荷载作用下斜坡路基和微型桩的受力与变形特征,分析不同荷载幅值对其影响规律。
非对称行车荷载作用下斜坡路基的稳定性分析
【摘 要】
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通过建立加固后边坡的数值计算模型,研究运煤道路典型荷载作用方式—非对称行车荷载作用下斜坡路基和微型桩的受力与变形特征,分析不同荷载幅值对其影响规律。
【机 构】
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天津市市政工程设计研究院,天津市基础设施耐久性企业重点实验室
【出 处】
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山东交通科技
【发表日期】
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2017年3期
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