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解决铁道车辆在轨距不同区间的直通运行是国际铁路联运中亟待解决的问题.本文概述了国外现有的变轨距转向架运用与发展现状,详细分析了铁道车辆变轨距技术要点及关键所在,提出了一种新型的变轨距转向架方案,并利用数值模拟方法对其动力学特性进行分析研究.
变轨距转向架方案及其动力学特性研究
【摘 要】
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解决铁道车辆在轨距不同区间的直通运行是国际铁路联运中亟待解决的问题.本文概述了国外现有的变轨距转向架运用与发展现状,详细分析了铁道车辆变轨距技术要点及关键所在,提
【机 构】
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西南交通大学
【出 处】
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铁道学报
【发表日期】
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2002年6期
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