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摘要：随着我国高新技术发展水平的提高，城市轨道交通电气系统的种类具有多元化特点，并且不同种类电气系统特征和性质不同。城市轨道交通是连接城市间的重要桥梁和平台，它是一个复杂的公共交通系统，以其行驶速度快、运载量大而被广大人民群众所认识和接受。在交通车辆的高速运行中，电气系统是重要的组成部分因此要想增强交通系统的安全性，必须深入研究电气系统的安全性。
关键词：城市轨道;交通;电气系统;安全
近几年，人们的出行率大幅度提升，各城市交通状况日益复杂，特别是天气不好的时候很容易出现交通拥堵、水泄不通的现象。这时，城市轨道交通电气系统产生，它不仅代表着城市强大的科技实力，而且在美化城市环境、优化城市整体布局方面发挥着积极作用[1]。为此，要提升城市轨道交通电气系统，为广大经济利益的提升奠定坚实的基础。
1.安全研究探析
在人们出行的公共客运中，城市轨道交通是一种新型的交通类型，其涉及的电气设施面积较大，并且每一项电气设施都可能增加安全隐患发生的概率。无论是城市轨道交通的设计阶段，还是施工人员的特殊施工阶段，或者轨道交通工程竣工后的运行阶段，都有可能受到多种原因的影响而发生各种安全事故。现阶段，各种交通事故产生的原因多种多样，城市轨道交通作为专业性强的客运类型，配置的电气设备具有较强的复杂性，载客量较大，因此在考虑城市轨道交通系统安全性时，需要避免站在单一的角度。要充分考虑电气系统的实效性，从多个角度出发，不断加强政策法规管理和理论支持工作，以此提升城市轨道交通安全管理系统的完善性。
2.影响城市轨道交通安全的电气系统
城市轨道交通组成设备具有较强的复杂性，其中电气系统是核心部分，按照其实际功能可以将其分为以下几个部分：
2.1控制车辆牵引和制动系统
在城市轨道交通中，该系统是重要组成部分，同时也是车辆运行的重要基础和前提，也是车辆核心技术之一。它是一种复合型的系统，分为多个种类。例如，运用组件与空气摩擦的制动系统、各组件间摩擦的制动系统等。在城市轨道交通的正常运行中，车辆的牵引力是影响其实际运行效果的重要因素，牵引力弱，那么车辆运输能力就会较差;牵引力强，将会阻碍系统的有效控制。如果两个站点间的距离较短，那么牵引力过大，就会大大增加意外事故的发生概率[2]。
2.2辅助车辆供电的系统
城市轨道交通正常运行的基础和前提是有充足的电，辅助车辆的供电系统不仅可以为车辆的各种设备的正常运行提供充足的电力，还可以为车辆内需要用电的设备供电。比如车辆内牵引装置、照明灯、空调等都需要一定的电量。供电系统根据设备需要的电流类型分别供电。再比如，给电池和充电器供电时，输出直流电，给电暖器等设备供电时，输出三相交流电。由此可见，车载辅助电源系统是非常必要的。
2.3控制车辆车门系统
控制车门系统的最终目的是设置不同的车门供乘客上下车。随着车辆的行驶，特别是在车站密集的地区或空间较大的地区，上下车更加频繁，上下车的客流量也比较大，而保障人流量上车和下车的安全车门控制系统主要包括控制开关、控制电路和控制机构等。
2.4负责车辆牵引的传统系统
牵引传统系统直接影响着轨道交通运营的安全性和快速性，该种系统要想满足车辆运行需求，必须具有较强的可靠性、稳定性。城市轨道交通结构复杂度较高，客流量大的地区两站之间的距离较短，因此车辆从启动到停止所需的时间较短。但实际上，车辆的运行模式是固定的，为了满足这些复杂的要求，必须保证车辆传动系统具有较强的间歇工作能力。
3.城市轨道交通电气系统安全分析与研究
为了保证城市轨道交通运营的安全，提高整个系统在车辆上的电磁兼容性，需要有效地连接地面和电气设备。因为地面具有较强的导电性，在这一过程中可以将地面作为等电位面，也可以为车辆的正常运行提供重要参考点。只有很好的释放系统运行时产生的电流，才能保证车辆的安全稳定运行，两者都对电气设备设置的科学性有着极高的要求。一般情况下，电路的安全设置主要分为以下几种形式[3]：
第1，工作接地，其主要包括车辆高压回流接地和低压接地。首先，高压回流接地主要目的是保证车辆通畅运行，并合理地将电流引入运行轨道。这个过程对电路设计的严谨性有很高的要求。需要保证电缆的电阻能够为电流完全返回电源，不会给车辆的正常运行带来较大的触电安全隐患。铁路车辆的相关要求中明确指出，为了防止某一电路被破坏，要有效接通两条以上的电路。其次，低压接地，它主要为城市轨道交通电气系统中的电压电路设置一个电位基准，从而为系统中的散杂信号回流提供重要保障。在最初的設计中要保证将其与干扰的电路分离，也要尽量使用阻抗较低的电缆开展接地工作。
第2，安全接地。安全接地工作开展的最终目的是为乘客和设备的安全提供重要保障。相关研究表明，当直流电流接近0.1A时，与人体连接时，人体会感到四肢发热，人体皮肤与电流直接接触时会感到疼痛。电流越大，对人体的危害越大，严重情况下会出现死亡。不同的人体体质不同，对电流的抵抗力会有一定的差异，随着电压的升高和受压面积的增大，会逐渐减小。为了防止交通车辆内的人员受到电气设备的伤害，要将容易接触的设备放置在安全区域，可以装在防电箱中，也可以实施其他的防电措施。同时，要保证车内金属物体与地线相连，使车内箱体、车辆、轨道保持在同一点。事实上，轨道交通是与大地相连的，所以即使在车辆运行过程中设备漏电，这些电流仍然在人体可以接受的范围内，不会威胁人们的生命安全。
结语：
综上所述，随着国内科技实力和水平的提升，城市轨道交通技术也在不断提高。在城市轨道交通安全运营中，电气系统发挥着重要影响，为了为人们生命安全提供保障，要积极开展电气系统安全研究工作，使用科学的电气设备安置方式，以此满足轨道交通安全运行的需求。
参考文献
[1]蔡睿， 樊玲晔. 城市轨道交通电气系统安全探析[J]. 建筑工程技术与设计， 2018， 000（028）：2817.
[2]安运. 基于城市轨道交通电气安全技术分析[J]. 城市建设理论研究（电子版）， 2019， 000（012）：P.137-137.
[3]梁晓明. 基于城市轨道交通电气安全技术分析[J]. 科技资讯， 2018， 16（34）：64-65.
关键词：城市轨道;交通;电气系统;安全
近几年，人们的出行率大幅度提升，各城市交通状况日益复杂，特别是天气不好的时候很容易出现交通拥堵、水泄不通的现象。这时，城市轨道交通电气系统产生，它不仅代表着城市强大的科技实力，而且在美化城市环境、优化城市整体布局方面发挥着积极作用[1]。为此，要提升城市轨道交通电气系统，为广大经济利益的提升奠定坚实的基础。
1.安全研究探析
在人们出行的公共客运中，城市轨道交通是一种新型的交通类型，其涉及的电气设施面积较大，并且每一项电气设施都可能增加安全隐患发生的概率。无论是城市轨道交通的设计阶段，还是施工人员的特殊施工阶段，或者轨道交通工程竣工后的运行阶段，都有可能受到多种原因的影响而发生各种安全事故。现阶段，各种交通事故产生的原因多种多样，城市轨道交通作为专业性强的客运类型，配置的电气设备具有较强的复杂性，载客量较大，因此在考虑城市轨道交通系统安全性时，需要避免站在单一的角度。要充分考虑电气系统的实效性，从多个角度出发，不断加强政策法规管理和理论支持工作，以此提升城市轨道交通安全管理系统的完善性。
2.影响城市轨道交通安全的电气系统
城市轨道交通组成设备具有较强的复杂性，其中电气系统是核心部分，按照其实际功能可以将其分为以下几个部分：
2.1控制车辆牵引和制动系统
在城市轨道交通中，该系统是重要组成部分，同时也是车辆运行的重要基础和前提，也是车辆核心技术之一。它是一种复合型的系统，分为多个种类。例如，运用组件与空气摩擦的制动系统、各组件间摩擦的制动系统等。在城市轨道交通的正常运行中，车辆的牵引力是影响其实际运行效果的重要因素，牵引力弱，那么车辆运输能力就会较差;牵引力强，将会阻碍系统的有效控制。如果两个站点间的距离较短，那么牵引力过大，就会大大增加意外事故的发生概率[2]。
2.2辅助车辆供电的系统
城市轨道交通正常运行的基础和前提是有充足的电，辅助车辆的供电系统不仅可以为车辆的各种设备的正常运行提供充足的电力，还可以为车辆内需要用电的设备供电。比如车辆内牵引装置、照明灯、空调等都需要一定的电量。供电系统根据设备需要的电流类型分别供电。再比如，给电池和充电器供电时，输出直流电，给电暖器等设备供电时，输出三相交流电。由此可见，车载辅助电源系统是非常必要的。
2.3控制车辆车门系统
控制车门系统的最终目的是设置不同的车门供乘客上下车。随着车辆的行驶，特别是在车站密集的地区或空间较大的地区，上下车更加频繁，上下车的客流量也比较大，而保障人流量上车和下车的安全车门控制系统主要包括控制开关、控制电路和控制机构等。
2.4负责车辆牵引的传统系统
牵引传统系统直接影响着轨道交通运营的安全性和快速性，该种系统要想满足车辆运行需求，必须具有较强的可靠性、稳定性。城市轨道交通结构复杂度较高，客流量大的地区两站之间的距离较短，因此车辆从启动到停止所需的时间较短。但实际上，车辆的运行模式是固定的，为了满足这些复杂的要求，必须保证车辆传动系统具有较强的间歇工作能力。
3.城市轨道交通电气系统安全分析与研究
为了保证城市轨道交通运营的安全，提高整个系统在车辆上的电磁兼容性，需要有效地连接地面和电气设备。因为地面具有较强的导电性，在这一过程中可以将地面作为等电位面，也可以为车辆的正常运行提供重要参考点。只有很好的释放系统运行时产生的电流，才能保证车辆的安全稳定运行，两者都对电气设备设置的科学性有着极高的要求。一般情况下，电路的安全设置主要分为以下几种形式[3]：
第1，工作接地，其主要包括车辆高压回流接地和低压接地。首先，高压回流接地主要目的是保证车辆通畅运行，并合理地将电流引入运行轨道。这个过程对电路设计的严谨性有很高的要求。需要保证电缆的电阻能够为电流完全返回电源，不会给车辆的正常运行带来较大的触电安全隐患。铁路车辆的相关要求中明确指出，为了防止某一电路被破坏，要有效接通两条以上的电路。其次，低压接地，它主要为城市轨道交通电气系统中的电压电路设置一个电位基准，从而为系统中的散杂信号回流提供重要保障。在最初的設计中要保证将其与干扰的电路分离，也要尽量使用阻抗较低的电缆开展接地工作。
第2，安全接地。安全接地工作开展的最终目的是为乘客和设备的安全提供重要保障。相关研究表明，当直流电流接近0.1A时，与人体连接时，人体会感到四肢发热，人体皮肤与电流直接接触时会感到疼痛。电流越大，对人体的危害越大，严重情况下会出现死亡。不同的人体体质不同，对电流的抵抗力会有一定的差异，随着电压的升高和受压面积的增大，会逐渐减小。为了防止交通车辆内的人员受到电气设备的伤害，要将容易接触的设备放置在安全区域，可以装在防电箱中，也可以实施其他的防电措施。同时，要保证车内金属物体与地线相连，使车内箱体、车辆、轨道保持在同一点。事实上，轨道交通是与大地相连的，所以即使在车辆运行过程中设备漏电，这些电流仍然在人体可以接受的范围内，不会威胁人们的生命安全。
结语：
综上所述，随着国内科技实力和水平的提升，城市轨道交通技术也在不断提高。在城市轨道交通安全运营中，电气系统发挥着重要影响，为了为人们生命安全提供保障，要积极开展电气系统安全研究工作，使用科学的电气设备安置方式，以此满足轨道交通安全运行的需求。
参考文献
[1]蔡睿， 樊玲晔. 城市轨道交通电气系统安全探析[J]. 建筑工程技术与设计， 2018， 000（028）：2817.
[2]安运. 基于城市轨道交通电气安全技术分析[J]. 城市建设理论研究（电子版）， 2019， 000（012）：P.137-137.
[3]梁晓明. 基于城市轨道交通电气安全技术分析[J]. 科技资讯， 2018， 16（34）：64-65.