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摘要：汽车制造业物流一直以来都被国际物流同行公认为是较复杂、较专业的物流领域。本文以奇瑞汽车公司为例，从汽车制造企业供应物流的角度，分析奇瑞汽车公司现行供应模式的现状和供应物流系统存在的主要问题，以及发展途径。
关键词：奇瑞；企业；供应物流
中图分类号：U11 文献标识码：A
文章编号：1672—0407(2011)09—008—02
近年来，我国汽车制造企业竞争日益激烈，尤其在中国加入WTO以后，中国汽车制造业已经面临着更加严峻的竞争环境。目前，国内一些市场意识敏锐的企业已经清醒地认识到企业物流在降低企业成本、提高业务水平上的重要性，并把物流作为提高其市场竞争力和提升企业核心竞争的重要手段，逐渐将先进的现代物流理念及模式引入企业经营与管理之中，以谋求降低物流费用，这使得现代物流成为汽车业普遍关心的产业。
一、奇瑞汽车公司供应物流现状
(一)汽车制造企业供应物流概述
汽车制造企业的供应物流是供应链管理中非常重要的一个环节，可以进一步划分为原材料供应物流和零部件供应物流。其中，原材料供应物流以钢材为主。由于制造汽车使用的钢材技术含量较高，只有少数钢铁企业能够生产，相对于数目庞大的零部件供应商来说，这部分供应商的数目要少得多，而且都是规模巨大的国有企业。他们对整车制造企业的依附程度低，由于受地域、企业规模等方面因素的限制，我国的汽车制造企业在钢材的采购上基本上还是采取自行采购、直接入库的管理方式综上本文所研究的对象是零部件的供应物流。
(二)汽车制造企业供应物流的难点
由于供应物流体系结构复杂，市场竞争越来越激烈，汽车制造企业为了适应最终用户的特性化需求，必须不断提高产品质量并降低价格，这就促使整车厂不断地致力于降低物流成本，缩短供货提前期并且要求模块供应商排序供货。在实践中，如何做好汽车制造企业的供应物流，解决好需求与供给的矛盾面临许多困难，这些难点主要集中在以下方面：
1 产销连接方面。
如今，在大规模订制生产模式中，汽车行业供应链以客户订单为依据来安排订制产品的生产，生产与需求在理论上同步，这样既保证生产时有充足供货，又不会产生库存而占用资金和仓库。通过对市场需求订单的预测，适时做好生产的资源准备，以供应物流的及时供货，保证产品的准时交付。供应链追求的目标在于使汽车制造企业适应市场多变且竞争激烈的外部环境，增强其柔性和敏捷性并降低成本。
2 资源调度准确性。
汽车供应链上的节点企业，在生产准备时，对资源状况的准确把握和对资源的准确调度，都对企业内外部的管理和基础设施配备提出了极高的要求。由于我国汽车制造业接受物流管理理念较晚，供应链上的所有企业在物流基础设施和管理水平上均比较薄弱，供应物流的成本居高不下，这表明了资源调度实现准确的难度极大。
3 质量保证体系。
汽车由成千上万的零部件组成，汽车整车质量必须由零部件的质量、物流运输的质量、保管配送的质量和装配的质量来保证。没有上游供应商和入厂物流环节的质量保证，汽车制造企业的产品质量就是空中楼阁。工业化水平和管理水平决定了质量保证体系的构筑和良性运行，是精益生产的基础保障。但是，良性运行所涉及的因素众多，而协调平衡的难度制约了目标的实现。
二、奇瑞汽车公司供应物流中存在的问题
(一)奇瑞汽车公司自身供应链环节薄弱
在消费者新的消费观念下，奇瑞汽车公司仍然采用统一的生产调度模式，不仅背离了消费者的购买愿望，更是对市场需求信息的忽略，其结果只能是被市场所抛弃。因此面对消费者个性化的消费需求，公司应改变单一的生产管理模式，以消费者的消费愿望为出发点，转变生产管理的模式，赢得市场的青睐。随着奇瑞汽车公司的进一步发展和企业信息化不断升入，企业内部的信息能全面实现共享，使得奇瑞汽车公司的集成管理模式成为可能。这样不但提高了公司管理层的洞察力；使管理结构扁平化，更是减少审核和监督程序，减少内部冲突；使员工拥有更大的自主权，极大的调动了职工的积极性，提高了对外界变化的快速反应能力。这种模式已经扩展到供应链和销售链上，形成了在管理上“集成”。
(二)市场信息预测不准确
奇瑞汽车公司以来自下游分销商的需求信息作为自己需求预测的依据，并据此安排生产计划或供应计划。作为一位决定订单数量的管理者，可使用一种简单的方法来进行需求预测，如移动平均法等。使用此法，当每日的新数据出现时，未来需求将呈现连续变化，送给供应者的订单既反映了需要重新满足来自需求的库存数量，也反映了必要的安全库存量。未来需求与相关的安全库存可通过平滑技术而得以再现。因为安全库存和最高库存水平取决于这些需求预测的估计值，当新的订单到来时，该供应链成员被迫变化订货的数量，这样就增大了需求的变动性。
(三)对生产、物流组织不能适时跟踪，控制能力弱
奇瑞汽车公司存储设施较落后，基本采用平面式存储，没有有效的利用空间，仓库分散、运输量增加，造成零部件库存增加，面积不足、物流通道不顺，物料集散能力弱，物料配送设施较落后、陈旧。以手工作业为主，计划编制、数据均手工完成，工作量大，影响效率。计算机利用处于辅助处理的基本业务阶段，没有形成生产物流信息化管理系统，信息的时效性差，对生产、物流组织不能适时跟踪，控制能力弱。并且目前的物流流程没有达到较佳的运行情况，出现管理混乱、衔接不流畅，从而造成物流成本的增加。
三、奇瑞汽车公司供应物流发展途径
(一)降低物流成本，提高运输安全度和效率
在奇瑞汽车公司对供应商提出了准时供货的要求下，从对奇瑞汽车公司供应物流现行运作模式的分析来看，这种供应商自行组织运力推动式的供货方式使制造企业生产线旁的库存大幅度降低，但是在当前缓冲时间愈加有限的环境下，却造成由供应商送货延误与错误导致的生产停线风险随着库存的降低而加大。另外，库存降低后，供应商必须一天一次或几次运输，运输频率的增加浪费了大量的运输资源。同时，零部件供应商众多，造成配送中心或奇瑞汽车公司零部件接收作业复杂而繁忙，接收效率低，准时率差。
(二)加快物流管理信息系统的组建
搭建连通汽车制造上下游的信息管理平台。借助宽带互联网与生产基地的计算机网络资源，加快物流管理系统的建立。利用ERP系统，通过对物流主文件关联的物料、库存等数据的管理，健全生产成品的库存、工艺路线等信息，设立数十个信息采集点，与第三方物流公司的信息系统对接；把座椅、车桥等零部件厂家的生产与库存等信息与整车生产基地的生产等信息共享；把成品车的库存信息与各销售公司及经销商的市场信息共享。
(三)采取模块化生产方式
采取模块化生产方式，对外协厂分级管理。模块化生产的基本想法是把汽车划分为几大模块，如底板模块，前端模块，前舱模块，车门模块等，二级供应商将单个零件供给模块供应商，模块供应商将单个零件组装成模块供给奇瑞汽车公司，奇瑞汽车公司把几大模块连同车身及动力总成装配成整车的生产方式。模块供应商必须与整车生产厂同处一地。采取模块化生产方式，对外协厂分级管理的优点是：奇瑞汽车公司可以大大缩短装配线，减少生产工人；由于模块供应商就在奇瑞汽车公司附近，可以实现准时化供货，降低库存量；大大减少采购工作量，便于对供应商的管理；有利于和供应商建立一种相互依存，同舟共济的战略伙伴关系。
四、结论
企业物流从内容构成上又可以分为生产物流、供应物流、销售物流、废弃物流。总之，企业要努力在物流环节中实现降低物流成本，提高运输安全度和效率；加快物流管理信息系统的组建；采取模块化生产方式；第四方物流在汽车制造企业供应物流中的应用，使物流更好地服务于企业的生产和发展。
关键词：奇瑞；企业；供应物流
中图分类号：U11 文献标识码：A
文章编号：1672—0407(2011)09—008—02
近年来，我国汽车制造企业竞争日益激烈，尤其在中国加入WTO以后，中国汽车制造业已经面临着更加严峻的竞争环境。目前，国内一些市场意识敏锐的企业已经清醒地认识到企业物流在降低企业成本、提高业务水平上的重要性，并把物流作为提高其市场竞争力和提升企业核心竞争的重要手段，逐渐将先进的现代物流理念及模式引入企业经营与管理之中，以谋求降低物流费用，这使得现代物流成为汽车业普遍关心的产业。
一、奇瑞汽车公司供应物流现状
(一)汽车制造企业供应物流概述
汽车制造企业的供应物流是供应链管理中非常重要的一个环节，可以进一步划分为原材料供应物流和零部件供应物流。其中，原材料供应物流以钢材为主。由于制造汽车使用的钢材技术含量较高，只有少数钢铁企业能够生产，相对于数目庞大的零部件供应商来说，这部分供应商的数目要少得多，而且都是规模巨大的国有企业。他们对整车制造企业的依附程度低，由于受地域、企业规模等方面因素的限制，我国的汽车制造企业在钢材的采购上基本上还是采取自行采购、直接入库的管理方式综上本文所研究的对象是零部件的供应物流。
(二)汽车制造企业供应物流的难点
由于供应物流体系结构复杂，市场竞争越来越激烈，汽车制造企业为了适应最终用户的特性化需求，必须不断提高产品质量并降低价格，这就促使整车厂不断地致力于降低物流成本，缩短供货提前期并且要求模块供应商排序供货。在实践中，如何做好汽车制造企业的供应物流，解决好需求与供给的矛盾面临许多困难，这些难点主要集中在以下方面：
1 产销连接方面。
如今，在大规模订制生产模式中，汽车行业供应链以客户订单为依据来安排订制产品的生产，生产与需求在理论上同步，这样既保证生产时有充足供货，又不会产生库存而占用资金和仓库。通过对市场需求订单的预测，适时做好生产的资源准备，以供应物流的及时供货，保证产品的准时交付。供应链追求的目标在于使汽车制造企业适应市场多变且竞争激烈的外部环境，增强其柔性和敏捷性并降低成本。
2 资源调度准确性。
汽车供应链上的节点企业，在生产准备时，对资源状况的准确把握和对资源的准确调度，都对企业内外部的管理和基础设施配备提出了极高的要求。由于我国汽车制造业接受物流管理理念较晚，供应链上的所有企业在物流基础设施和管理水平上均比较薄弱，供应物流的成本居高不下，这表明了资源调度实现准确的难度极大。
3 质量保证体系。
汽车由成千上万的零部件组成，汽车整车质量必须由零部件的质量、物流运输的质量、保管配送的质量和装配的质量来保证。没有上游供应商和入厂物流环节的质量保证，汽车制造企业的产品质量就是空中楼阁。工业化水平和管理水平决定了质量保证体系的构筑和良性运行，是精益生产的基础保障。但是，良性运行所涉及的因素众多，而协调平衡的难度制约了目标的实现。
二、奇瑞汽车公司供应物流中存在的问题
(一)奇瑞汽车公司自身供应链环节薄弱
在消费者新的消费观念下，奇瑞汽车公司仍然采用统一的生产调度模式，不仅背离了消费者的购买愿望，更是对市场需求信息的忽略，其结果只能是被市场所抛弃。因此面对消费者个性化的消费需求，公司应改变单一的生产管理模式，以消费者的消费愿望为出发点，转变生产管理的模式，赢得市场的青睐。随着奇瑞汽车公司的进一步发展和企业信息化不断升入，企业内部的信息能全面实现共享，使得奇瑞汽车公司的集成管理模式成为可能。这样不但提高了公司管理层的洞察力；使管理结构扁平化，更是减少审核和监督程序，减少内部冲突；使员工拥有更大的自主权，极大的调动了职工的积极性，提高了对外界变化的快速反应能力。这种模式已经扩展到供应链和销售链上，形成了在管理上“集成”。
(二)市场信息预测不准确
奇瑞汽车公司以来自下游分销商的需求信息作为自己需求预测的依据，并据此安排生产计划或供应计划。作为一位决定订单数量的管理者，可使用一种简单的方法来进行需求预测，如移动平均法等。使用此法，当每日的新数据出现时，未来需求将呈现连续变化，送给供应者的订单既反映了需要重新满足来自需求的库存数量，也反映了必要的安全库存量。未来需求与相关的安全库存可通过平滑技术而得以再现。因为安全库存和最高库存水平取决于这些需求预测的估计值，当新的订单到来时，该供应链成员被迫变化订货的数量，这样就增大了需求的变动性。
(三)对生产、物流组织不能适时跟踪，控制能力弱
奇瑞汽车公司存储设施较落后，基本采用平面式存储，没有有效的利用空间，仓库分散、运输量增加，造成零部件库存增加，面积不足、物流通道不顺，物料集散能力弱，物料配送设施较落后、陈旧。以手工作业为主，计划编制、数据均手工完成，工作量大，影响效率。计算机利用处于辅助处理的基本业务阶段，没有形成生产物流信息化管理系统，信息的时效性差，对生产、物流组织不能适时跟踪，控制能力弱。并且目前的物流流程没有达到较佳的运行情况，出现管理混乱、衔接不流畅，从而造成物流成本的增加。
三、奇瑞汽车公司供应物流发展途径
(一)降低物流成本，提高运输安全度和效率
在奇瑞汽车公司对供应商提出了准时供货的要求下，从对奇瑞汽车公司供应物流现行运作模式的分析来看，这种供应商自行组织运力推动式的供货方式使制造企业生产线旁的库存大幅度降低，但是在当前缓冲时间愈加有限的环境下，却造成由供应商送货延误与错误导致的生产停线风险随着库存的降低而加大。另外，库存降低后，供应商必须一天一次或几次运输，运输频率的增加浪费了大量的运输资源。同时，零部件供应商众多，造成配送中心或奇瑞汽车公司零部件接收作业复杂而繁忙，接收效率低，准时率差。
(二)加快物流管理信息系统的组建
搭建连通汽车制造上下游的信息管理平台。借助宽带互联网与生产基地的计算机网络资源，加快物流管理系统的建立。利用ERP系统，通过对物流主文件关联的物料、库存等数据的管理，健全生产成品的库存、工艺路线等信息，设立数十个信息采集点，与第三方物流公司的信息系统对接；把座椅、车桥等零部件厂家的生产与库存等信息与整车生产基地的生产等信息共享；把成品车的库存信息与各销售公司及经销商的市场信息共享。
(三)采取模块化生产方式
采取模块化生产方式，对外协厂分级管理。模块化生产的基本想法是把汽车划分为几大模块，如底板模块，前端模块，前舱模块，车门模块等，二级供应商将单个零件供给模块供应商，模块供应商将单个零件组装成模块供给奇瑞汽车公司，奇瑞汽车公司把几大模块连同车身及动力总成装配成整车的生产方式。模块供应商必须与整车生产厂同处一地。采取模块化生产方式，对外协厂分级管理的优点是：奇瑞汽车公司可以大大缩短装配线，减少生产工人；由于模块供应商就在奇瑞汽车公司附近，可以实现准时化供货，降低库存量；大大减少采购工作量，便于对供应商的管理；有利于和供应商建立一种相互依存，同舟共济的战略伙伴关系。
四、结论
企业物流从内容构成上又可以分为生产物流、供应物流、销售物流、废弃物流。总之，企业要努力在物流环节中实现降低物流成本，提高运输安全度和效率；加快物流管理信息系统的组建；采取模块化生产方式；第四方物流在汽车制造企业供应物流中的应用，使物流更好地服务于企业的生产和发展。